Reifen

na prima, dann ist bald wieder Winter
kennt jemand den Metzeler M3, Erfahrungen etc.
Danke Andy

@ andy

hab schon öfters geschrieben, dass ich den m3 sportec montiert ab
ist absolut genial der reifen, hab jetzt ca. 2000 km drauf, fahrverhalten perfekt wie im neuzustand nur über die kilometerleistung gesamt trau ich mir keine prognose zu (ist mir aber auch egal)

lg t.

Der M3 bezieht ja seine Gene vom Pirelli Diablo Corsa, sicher ein guter Reifen nur bei Nässe mit
Vorsicht zu genießen. Vor zwei Jahren bin ich in den Dolomiten nur rumgeeiert. Der PPower & PRoad
bieten im Nassen wesentlich mehr Grip.

Hallo,

seit heute habe ich die neuen Avon Viper Sport (AV 59 und AV 60) auf meiner "Dicken" (mit ABS). Die Unbedenklichkeitsbescheinigung hatte ich schon mal hier im Forum gepostet.

Ich kann nach 200 km bei schönstem Sonnenschein bisher nur Gutes berichten.Die Haftung ist sehr gut, vom ersten Kilometer an. Der Reifen muß nicht warm gefahren werden und vermittelt ein sehr sicheres Gefühl. Das Austellmoment beim Bremsen ist deutlich geringer als bei den vorher montierten Dunlop 220 ST.

Bei moppedreifen.de habe ich 214,-Euro für beide Reifen bezahlt, plus 30,- Euro für das Aufziehen und Wuchten bei meinem Reifenhändler.

Jetzt bin ich auf das Nässeverhalten und den Verschleiß gespannt.Wenn sich das auch so gut entwickelt, muß ich mein Vorurteil über Avon (Holzreifen) revidieren. Sie sind im Trockenem auf jeden Fall schon mal besser als die Dunlops.

Tschüß

Olaf

Super Olaf,
endlich mal einer der Mut zur Lücke hat.
Ich bin ja schon länger der Meinung das der Avon gut ist.
Jetzt bin ich mal auf die Laufleistung und das Verhalten im Nassen gespannt.
Berichte mal weiter Olaf.

Peter

Naja, Peter...wir haben ja nach 9000 km noch nicht mal die Hälfte der Laufleistung erreicht...

Da können wir noch in Ruhe abwarten

(Grüsse von Petra an Deine Frau!)

Ich bin echt drauf und dran die Macadam runterzuschmeißen.
Das Vorderrad nervt X(.

Peter

Haste schon mit dem Luftdruck experimentiert?

Zitat

Original von Olaf
Hallo,
seit heute habe ich die neuen Avon Viper Sport (AV 59 und AV 60) auf meiner "Dicken" (mit ABS).
Bei moppedreifen.de habe ich 214,-Euro für beide Reifen bezahlt, plus 30,- Euro für das Aufziehen und Wuchten bei meinem Reifenhändler.
Tschüß
Olaf

Ich bin mit den AVON Reifen soweit auch zufrieden.
(Dein Preis ist aber wirklich gut. Naja die 18" von mir sind wohl teurer.)

Aber haften auch nicht schlecht. Sind halt nur kalt noch nicht wirklich top. Was mich ärgert, ist die unrunde Flanke des Reifens. Aber des mach ich dann selber schon rund. Die Kante vom Reifen sieht ungleichmäßig aus.

Aber keine Angst vor Wegrutschen oder aufsetzen vom Seitendeckel (hatte da bis gestern Bedenken, dass rechts der Seitendeckel vom Motor aufsetzt. Beim SC30 Motor ist alles viel schmaler gebaut)

Aber da setzt eher der Rahmen auf, bevor die Deckel schleifen.

Es geht also auch mit kosmetischen Reifen.

Gruß n.e.Ralf

sehr brav!
endlich einer der vorne keinen rand mehr überläßt und die rasten brav abschleift.
war am wochenende mit meiner sc 30 17" unterwegs.
in der rechtskurve höre ich deutlich wo es aus dem shark-krümmer rauspfeift.
lustiger weise bleibt mir hinten absolut kein rand über (bt 010) vorne (bt012) aber die berühmten 5 milimeter.
wenn ich mir im winter nicht den fuß gebrochen hätte und jetzt mit schrauben und nägeln ausgestattet durch die gegend humpeln würde könnte ich ja noch ein bißchen üben, aber so bringe ich kaum die fußspitzen auf den raster, und wer will schon große löcher im stiefel.
hat irgendjemand erfahrungen was 17" bereifungen angeht.
bin mit dem 010er hinten nicht sehr zufrieden. der 012er vorne hingegen ist meiner meinung nach sein geld wert gewesen. laufleistung für beide ca 6000 km.
in der mitte ist noch genug profil aber am rand schauts traurig aus.

gerald

Ralf nicht das der Motor mal rausfällt weil ein Stück Rahmen fehlt

was du vorne fabrizierst schaffen die meisten nicht einmal hinten...

was kostet nee gebrauchte Intruder

Frank wie sieht es bei dir aus...

Andy,

dat geht auch nur rechtsrum so gut. Linksrum bin ich noch von vor 12 Jahren, wegen Übermut fürchterlich schnell an viele teure Ersatzteile gekommen, geschädigt. Das will einfach nich besser werden linksrum. Ich glaub auch nicht, dass das jetzt noch mal besser wird. Aber es gibt ja genug Rennstrecken die rechtsrum gefahren werden

Gruß n.e.Ralf

nicht schlecht Herr BigF, hinten fahr ich die Kante wech, vorn 1-1,5 cm...

Kante hin oder her, wenn ich Sandra beobachte die engagiert mit Körpereinsatz fährt
und eine flotte Kurvengeschwindigkeit an den Tag legt, dann ist der Streifen eher nebensächlich

ich sitz halt sportlich kartoffelsackmäßig druff mehr geht halt nich

Andy und Nullbockphase... alles doof

etwa in diese Richtung sollte es laufen, flott mit etwas Reserve am Jummi

Frank der Reifensatz iss ja bald am Ende, was kommt dann druff ?

Was, wie, wo?
Habe ich da heiss gehört??
Vorne:

und hinten:

Naja, leiden mussten die beiden Michelin Pilot Power 2CT schon, haben ihre Sache aber gut gemacht.
Das Ganze war auf einer Rennstrecke, ca. 15°C. Rutschen wurde immer schön fein und kontrollierbar angezeigt.
Auch bei mir Stand der Rahmen auf, trotz Knie am Boden. Ich denke viel mehr geht nicht, zummindest wüsste ich nicht wie...
Und dennoch: vorne sind klar noch 3-5mm Angstrand zu sehen.
By the way: auf der Strecke hat man dann schon seeeeehr klar gemerkt das da oben Leistung fehlt.
Naja, war trotzdem eine absolut schöne Sache!!!

Greetz
Yoda

Also wenn ich das hier so lese, dann überkommt mich das Gefühl, oder besser ich habe den Eindruck, dass man erst ein richtiger Biker ist, wenn die Reifen ständig bis zur letzten Rille ausgenutzt werden.

Hmm, dann bekenne ich mich schuldig: Ich bin einer von denen, die die Kurven zuparken.
Ein Norddeutscher Geradeausfahrer sozusagen, oder auch Blümchenpflücker.

Peter

Yoda
die Reifen sehen ja übelst aus. Das ist noch kontrollierbar? Alle Achtung. Von Angstreifen kann man ja bei solchen Rutschwürmchen ja wohl nicht wirklich sprechen. Eventuell würd ich mal das Fahrwerk auf mehr Bodenfreiheit einstellen wenn da schon der Rahmen-Bodenkontakt war. Ich werde auf jeden Fall da noch nachbessern.

Andy
Bodenfreiheit war bei der SC54 135mm und bei der SC30 140mm.

Kutscher und Carsten
Ihr habt ja schon Recht. Aber seht es mal so, Ihr profitiert ja auch von den Erfahrungen. Und Testen macht uns ja auch Spaß. Letztendlich fahren wir (ich) ja auch nur 2 % der Strecken flotter als normal. Ich fahre weder zur Arbeit noch im Feierabendverkehr noch zum einkaufen noch auf normalen Touren lebensverneinend. Aber zum Fahrwerkeinstellen und Schräglagentesten und zur Übungs kommen schon mal die 98 % vor. Die 100% möchte ich aber auch nicht überschreiten. Und man sollte dies an Tagen machen wo man gut drauf ist. Und erzwingen lässt sich sowas auch nicht. Wenn die Möglichkeit besteht, auf jeden Fall mal mit Instruktor ein Sicherheits oder sogar ein Schräglagentraining absolvieren. Dies ist sehr gut um die Hemmschwellen in den Griff zu bekommen. Man fährt danach kontrollierter und bewusster als vorher und macht sich grundsätzlich weniger Gedanken über die Haftfähigkeit der Reifen. Die sind alle deutlich höher als Otto Normalfahrer jemals in Schräglage brauchen könnte.

@BigF
mehr fahre ich auf der Landstraße auch nicht und hab vorne sicherlich noch mehr Luft. Ich kann auf Strecken die ich nicht kenne ja auch nicht blind reinhalten. Erst wenn ich die Strecke kenne und den Grip nach und nach ausloten kann geht es vorne bis an die Kante. Sonst ist mir das auch zu gefährlich. Wollte ja nicht meine Winterarbeit wegschmeißen.
Gruß n.e.Ralf (basteln ist aber auch schön und total knollenfrei)

Ralf, SC30 - 95mm wären mir lieber

Montag kommen die PP drauf und ab nach Sardinien zum Kurven üben

Zitat

Original von Andy
Ralf, SC30 - 95mm wären mir lieber

Is klar!

Montag kommen die PP drauf und ab nach Sardinien zum Kurven üben ;)[/quote]

Arsch! Fahr schön vorsichtig. Da gibbet Straßen die sehen nach Schotter aus und Schotterpisten die sehen nach Straßen aus. Also lieber auf bekannten Strecken testen.

nix testen, 850km hin 850km zurück + Tagestouren ca. 200-350km * 10...
dann ist der nächste Satz fällig! Wollen auch ein Inselfilmchen drehen bzw. Reisebericht.
Danke für den Tip.
Klar passen wir uff... vom Hören-Sagen sollen die Einheimischen
ziemlich geisteskrank durch die Berge brutzeln

Ralf, mal Wilbers kontaktieren, vielleicht bekommt man die schöne schwarze
ein Stück höher an der Front. sischer iss sischer

Zitat

Original von BigF
Hast sie gut gehen lassen!
Ok, auf der Rennstrecke können die Sportler ihre Leistung (besonders oben rum) ganz anders entfalten - auf welcher Rennstrecke warst Du mit der Dicken?

Hi Frank,
das war in Anneau du Rhin (Frankreich/Elsass bei Colmar)
Ein kleiner Kurs, Totallänge ca. 3km, viele recht enge Kurven die mann so mit ca. 120km/h nimmt, Topspeed mit der CB so um die 230km/h nach Tacho.

Da wird übrigens KEINE Zeitmessung gemacht. Jeder kann da sein Ding durchziehen ohne das ein Gruppenzwang aufkommt.

Das ist mir aber schon recht so, ist nicht so mein Ding bei über 200 km/h in den Hang off zu gehen...ich bevorzuge da schon eher "gemütliche" Kurven.

Grüsse
Yoda

Zitat

Original von Andy
Klar passen wir uff... vom Hören-Sagen sollen die Einheimischen
ziemlich geisteskrank durch die Berge brutzeln

Kann ich nur bestätigen. Und wenn hinter einer Kurve laut die Hupen gehen, schnell rechts ne einfahrt suchen. Mir sind in dieser Situation schon 2 LKW´s beim Überholvorgang entgegen gekommen. Und wer die Straßen kennt, weiß dass dies nicht wirklich lustig ist.

Zitat

Ralf, mal Wilbers kontaktieren, vielleicht bekommt man die schöne schwarze ein Stück höher an der Front. sischer iss sischer

kein Problem, brauch nur ne längere Hülse für die Federvorspannung. Außerdem wär es sicherlich dem Franz nicht recht, wenn ich bei Benni anfrage. Die sind nicht mehr so gut zusammen. (kleine Differenzen)

Bis später-

n.e.Ralf

Zitat

Original von BigF

@ Kutscher und Carsten
Absoluter Käääse!
Hat doch niemand gesagt, daß man das so machen "MUSS".
Man kann sich doch auch mal über Schräglagen/Reifenbilder,
Erfahrungen am Limit und die Reifen für solche Sachen unterhalten.
Bitte ein bißchen mehr Toleranz, Jungs! ;):D

Alles anzeigen

Das hat nichts mit Toleranz zu tun.
Von mir aus könnt ihr euch über Schräglagen und Haftgrenzen usw. unterhalten soviel ihr wollt.
Aber ich fand es einfach lustig wie ein Bild nach dem anderen reingestellt wurde. Das erinnerte mich an ein Gespräch zwischen einigen Kriegsvettranen, die sich gegenseitig ihre Verletzungen zeigten....
Aber macht ihr mal.
Bedenklich würde ich diese Art der Beiträge nur finden wenn hier ne Menge Heissporne lesen würden, die, um mitzureden, alles nachmachen wollten nur um auch was vorzeigen zu können. Aber solche Leute gibt es hier ja nicht.

Peter

Hee Kutscher,

nur weil ich noch volles Haupthaar besitze (welches schon zugegeben deutlichst in Friedhofsblond scheint) bin ich doch noch nicht alt!!!

Aber jetzt hallloooooo,,,, nur keine Tiefschläge auf die alten Tage verteilen hier mennno.....

n.e.Ralf

ach du Armer...Gruftigraumetallic

fängt bei mir auch schon an durchzublinzeln und hinten mit Deckel im dezetem Hautton

@ Ralf
Der war gut, kannte ich noch nicht. Aber ich wollte nicht auf euer Alter anspielen. Hab da wirklich mal so´n Gespräch mit angehört und gesehen.
Also die Kriegsveteranen waren nicht auf euch bezogen.

@BigF
Nicht alle die hier Bilder reinstellen, wollen damit prahlen, das habe ich auch nicht behauptet.
Aber folgende Kommentare sind für mich Ausdruck der Bewunderung:

" sehr brav!
endlich einer der vorne keinen rand mehr überläßt und die rasten brav abschleift."

" So muß das, Ralf! "

" nicht schlecht Herr BigF, hinten fahr ich die Kante wech, vorn 1-1,5 cm."

" Hast sie gut gehen lassen! "

Und diese Kommentare haben bei den Eindruck erweckt, dass es hier in erster Linie um persönliche Höchstleistungen geht.
Und falls ihr euch durch meine Meinung irgendwie angegriffen fühlt, dann bitte ich um Entschuldigung.
Ich wollte zum Ausdruck bringen welche Wirkung diese Beiträge in der Form auf mich hatten.

Peter