Reifen

1. offizieller Beitrag
    Zitat

    Original von wolflander
    gibts für die sc40 nicht was von dunlop in 130 / 190 ??


    schon ... dunlop D205 ... nur sind die wohl aus purem holz.
    in kurven und vor allem im regen sollen die nicht zu gebrauchen sein. deswegen habe ich die nie haben wollen.

    Dunlop D 205: Hatte ich mal auf der Suzi - und selbst ohne dicken Drehmoment und gaaaanz zarter Gashand bei dem kleinen 600erle wirklich unvorstellbar rutschig - niemals mehr käme mir dieser Reifen auf ein Mopped.
    Solange es trocken & warm war, einwandfrei. Bei Regen oder Kälte mit dem Drehmoment der Vergaser-Dicken würde ich das in die Kategorie "gefährlich" stecken.

    2005-2023 : Lieber mit ner alten Zündapp zum Baggersee, als mit ner neuen Honda zur Arbeit

    Vorbei. Ab 03/2023 nur noch Baggersee, egal mit was.... 8)

    die Dunlops halten ewig, doch wie die Vorschreiber schon mitgeteilt haben, ist so etwas wie "Grip bei Nässe" bei denen nicht eingebaut gewesen....


    die pure Eierrei...


    Leider oder Gott sei Dank, sind die Reifen auch nicht mehr lieferbar....


    Altbestände auch nicht mehr vorhanden...


    Wir hatten mit Wattwurm-Detlef in 04 und 05/2007 versucht, noch welche zu bekommen....no way

    wäre interessant zu hören, was es mit den anderen kombinationen - soweit überhaupt schon, beziehungsweise noch käuflich erwerbbar - auf sich hat:


    • 120/70 BT020 - 180/55 BT020
    • 120/70 BT021 - 190/60 BT020
    • 120/70 BT021 - 190/60 BT57
      neben der hier besprochen kombination
    • 120/70 BT021 - 180/55 BT021


    vielleicht hat dazu einer noch ´was zu erzählen?


    abgesehen von der kombination

    • 130/70 BT020 - 190/60 BT020

    die - glaube ich - sowieso nicht erhältlich ist, oder?



    was fahrt ihr - paar verbliebenen - SC40-fahrer denn jetzt so?

    Zitat

    Original von Linus
    was fahrt ihr[/B] - paar verbliebenen - SC40-fahrer denn jetzt so?


    Hi Linus, immer noch den D205 der schon drauf gewesen ist als ich die SC40 im Mai gekauft habe. Die Paarung hat jetzt etwa 6.000 km drauf und ich denke so 2.000 km sind noch drin. Eine Satz D205 habe ich mir zurücklegen lassen ;) und der kommt auch trotz der Kritik die hier im allgemeinen daüber verlautbart wird, wieder drauf :)
    Im Regen habe ich eigentlich nur jetzt im Urlaub in den Alpen - und davon dann aber genug, den D205 gefahren. Mag sein dass es am Gewicht liegt was mit mir, der liebsten Sozia der Welt und all dem ganzen Gepäckkram was nun mal von Nöten ist wenn man länger wegfährt, liegt. Jedenfalls kann ich all das Negative nicht bestätigen und bin mit dem mitgefahrenen Solistenfahrer locker mitgekommen. ;)


    Ich kenne den BT57 bisher nicht, mag sein dass der besser ist, aber da ich eh' kein Grenzbereichfahrer bin und links und rechts immer meine 1 oder 2 mm Angstrand übrig lasse :) reicht mir der D205 locker aus. =)Und wenn's nass is fahr' ich halt ein bissel langsamer. =)
    Mir wiederstrebt es ganz massiv den 180-iger drauf zu machen. Bei der SC30 habe ich das nicht so eng gesehen und auf 17'' umgebaut und würde das auch immer wieder machen. Aber bei der SC40 :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: - so lange ich noch irgendwoher die Original-Paarung auftreiben kann wird die gefahren. Wenn ich in die Garage geh' und mir die nebeneinander stehendenden SC30 und SC40 ansehe dann muss ich Dir wirklich Recht geben - bei der SC30 sieht der 180-iger wirklich aus wie .... na Kinderreifen eben :D Deshalb D205 bis zum bitteren Ende :D =) :D


    Grüße n.e.Carsten

    SC30 + SC40 + SC54 SA

    Zitat

    Original von n.e.Carsten
    (...) D205 bis zum bitteren Ende :D =) :D


    danke für dein statement, carsten.


    mal sehen, was die anderen einundfünfzig SC40-fahrer (*) hier berichten.



    (*)


    man könnte sich ja sogar zu einer liste aufschwingen
    (dann könnte man sehen, wer wen wegen welcher reifen und seinen jeweiligen erFAHRungen ansprechen könnte ... oder so)


    01. n.e.Carsten: Dunlop D205 in 130/190 (bessere fette optik, ausreichender grip)
    02. Linus: Bridgestone BT021 in 120/180 (schade um die frühere optik, aber gutes handling, besserer preis. haltbarkeit? mal sehen)
    03. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    04. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    05. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    06. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    07. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    08. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    09. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    11. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    12. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    13. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    14. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    15. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    16. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    17. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    18. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    19. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    20. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    21. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    22. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    23. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    25. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    26. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    30. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    32. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    34. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    35. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    36. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    44. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    46. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    irgendwie ätzend ...
    jetzt haben wir alten SC40-fahrer auf einmal auch so ein leidiges GUMMI-THEMA, wie die anderen auch ...

    01. n.e.Carsten: Dunlop D205 in 130/190 (bessere fette optik, ausreichender grip)
    02. Linus: Bridgestone BT021 in 120/180 (schade um die frühere optik, aber gutes handling, besserer preis. haltbarkeit? mal sehen)
    03. mikka: BT57 130/190, super zufrieden...jedoch nicht mehr lieferbar.
    der dunlop hatte eine längere laufleistung, jedoch bietet er
    weitem nicht das handling des bt 57 und ist bei nässe gelinde gesagt
    sch****e.
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    34. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    bei ebay sind noch ein paar dunlops und auch ein bridgestone zu erwerben....hab ich gerade gesehen.


    gruss

    Mikka

    mir fällt gerade noch ein unangenehmer nachteil bei der BT021er-kombination in 120/180 ein. (rot)


    (außerdem habe ich so die gelegenheit, meine extra vorbereitete formatierung, die der dickfinger mikka ignoriert hat, wieder ´rüberzuretten)



    01. n.e.Carsten: Dunlop D205 in 130/190 (bessere fette optik, ausreichender grip)
    02. Linus: Bridgestone BT021 in 120/180 (schade um die frühere optik, aber gutes handling, besserer preis. haltbarkeit? mal sehen. leider stimmt durch den "falschen" gummiradius der tacho gar nicht mehr)
    03. mikka: Bridgestone BT57 in 130/190 (super zufrieden...jedoch nicht mehr lieferbar. der dunlop hatte eine längere laufleistung, jedoch bietet er (bei?) weitem nicht das handling des bt 57 und ist bei nässe gelinde gesagt sch****e.)
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    52. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    53. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)


    so ... jetzt sind die anderen fünfzig SC40-piloten dran ...

    01. n.e.Carsten: Dunlop D205 in 130/190 (bessere fette optik, ausreichender grip)
    02. Linus: Bridgestone BT021 in 120/180 (schade um die frühere optik, aber gutes handling, besserer preis. haltbarkeit? mal sehen. leider stimmt durch den "falschen" gummiradius der tacho gar nicht mehr)
    03. mikka: Bridgestone BT57 in 130/190 (super zufrieden...jedoch nicht mehr lieferbar. der dunlop hatte eine längere laufleistung, jedoch bietet er (bei?) weitem nicht das handling des bt 57 und ist bei nässe gelinde gesagt sch****e.)
    04. Roland Bridgestone BT57 in 130/190 ...wird die Saison noch reichen, meiner Meinung nach, sehr viel besser, wie der D205, und dann? Noch kein Plan 8o
    05. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    40. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    50. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    53. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)


    so ... jetzt sind die anderen fünfzig SC40-piloten dran ... [/quote]

    Hallo,


    Meine Meinung / Erfahrung:


    01. n.e.Carsten: Dunlop D205 in 130/190 (bessere fette optik, ausreichender grip)
    02. Linus: Bridgestone BT021 in 120/180 (schade um die frühere optik, aber gutes handling, besserer preis. haltbarkeit? mal sehen. leider stimmt durch den "falschen" gummiradius der tacho gar nicht mehr)
    03. mikka: Bridgestone BT57 in 130/190 (super zufrieden...jedoch nicht mehr lieferbar. der dunlop hatte eine längere laufleistung, jedoch bietet er (bei?) weitem nicht das handling des bt 57 und ist bei nässe gelinde gesagt sch****e.)
    04. Roland Bridgestone BT57 in 130/190 ...wird die Saison noch reichen, meiner Meinung nach, sehr viel besser, wie der D205, und dann? Noch kein Plan
    05. TT: BT021-120 / BT057-190 Sehr gutes Händling aber HGP z.Zt. ab ca. 175 Km/H - Nach härterer Einstellung der Stossdämpfer hi besser, aber eben nicht weg - Vom Gefühl her hat das VR keine Führung mehr - LKL und RL sind aber O.K. Nässeverhalten deutlich besser.
    06. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    08. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    09. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    11. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    12. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    13. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    14. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    23. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    39. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    40. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    49. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
    50. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    53. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)



    Gruß TT

    TT

    Einmal editiert, zuletzt von TT ()

    Zitat

    Original von Germane
    tttzzzzzzz..ne ne ne ...der Linus redet über REIFEN.......    sachen gibs :D


    jaaaaa ... peinlichpeinlich ... ich weiß ... ich war ja immer froh, dass man nicht so langweilig über reifen reden musste, aber ... es gab ja auch nur einen reifen ...
    aber jetzt? eben nicht nur "sachen gibt´s ", sondern - NEU - reifen gibt´ s ...
    da muss man ja mal drüber reden (außerdem ist es eine gelegenheit die dreiundfünfzig sc40-fahrer mal aus dem dornröschenschlaf zu erwecken ... früher war ja die einzige technik-"diskussion" für die sc40 recht wortkarg: "benzin-rein").



    01. n.e.Carsten: Dunlop D205 in 130/190 (bessere fette optik, ausreichender grip)
    02. Linus: Bridgestone BT021 in 120/180 (schade um die frühere optik, aber gutes handling, besserer preis. haltbarkeit? mal sehen. leider stimmt durch den "falschen" gummiradius der tacho gar nicht mehr)
    03. mikka: Bridgestone BT57 in 130/190 (super zufrieden...jedoch nicht mehr lieferbar. der dunlop hatte eine längere laufleistung, jedoch bietet er (bei?) weitem nicht das handling des bt 57 und ist bei nässe gelinde gesagt sch****e.)
    04. Roland Bridgestone BT57 in 130/190 ...wird die Saison noch reichen, meiner Meinung nach, sehr viel besser, wie der D205, und dann? Noch kein Plan 8o
    05. TT: Bridgestone BT021-120 / BT057-190 (Sehr gutes Händling aber HGP z.Zt. ab ca. 175 Km/H - Nach härterer Einstellung der Stossdämpfer hi besser, aber eben nicht weg - Vom Gefühl her hat das VR keine Führung mehr - LKL und RL sind aber O.K. Nässeverhalten deutlich besser.)
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    so ... jetzt sind die anderen achtundvierzig SC40-piloten dran ...

    Hallo,


    Meine Meinung / Erfahrung:


    01. n.e.Carsten: Dunlop D205 in 130/190 (bessere fette optik, ausreichender grip)
    02. Linus: Bridgestone BT021 in 120/180 (schade um die frühere optik, aber gutes handling, besserer preis. haltbarkeit? mal sehen. leider stimmt durch den "falschen" gummiradius der tacho gar nicht mehr)
    03. mikka: Bridgestone BT57 in 130/190 (super zufrieden...jedoch nicht mehr lieferbar. der dunlop hatte eine längere laufleistung, jedoch bietet er (bei?) weitem nicht das handling des bt 57 und ist bei nässe gelinde gesagt sch****e.)
    04. Roland Bridgestone BT57 in 130/190 ...wird die Saison noch reichen, meiner Meinung nach, sehr viel besser, wie der D205, und dann? Noch kein Plan
    05. TT: BT021-120 / BT057-190 Sehr gutes Händling aber HGP z.Zt. ab ca. 175 Km/H - Nach härterer Einstellung der Stossdämpfer hi besser, aber eben nicht weg - Vom Gefühl her hat das VR keine Führung mehr - LKL und RL sind aber O.K. Nässeverhalten deutlich besser.
    06. Schwede: Bridgestone BT021 in 120/180 Stark, gefällt mir in den kurven besser.Bei Regen besser.Optik naja
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    danke schwede.


    aber ... dass ihr sc40-fahrer alle - außer roland - zu dicke finger habt, um meine schöne formatierung zu übernehmen ... versteh´ ich nicht.


    kennt ihr nicht die gute, alte -funktion? dann ist das doch (etwas) übersichtlicher ... egal.



    01. n.e.Carsten: Dunlop D205 in 130/190 (bessere fette optik, ausreichender grip)


    02. Linus: Bridgestone BT021 in 120/180 (schade um die frühere optik, aber gutes handling, besserer preis. haltbarkeit? mal sehen. leider stimmt durch den "falschen" gummiradius der tacho gar nicht mehr)


    03. mikka: Bridgestone BT57 in 130/190 (super zufrieden...jedoch nicht mehr lieferbar. der dunlop hatte eine längere laufleistung, jedoch bietet er (bei?) weitem nicht das handling des bt 57 und ist bei nässe gelinde gesagt sch****e.)


    04. Roland Bridgestone BT57 in 130/190 ...wird die Saison noch reichen, meiner Meinung nach, sehr viel besser, wie der D205, und dann? Noch kein Plan 8o


    05. TT: Bridgestone BT021-120 / BT057-190 (Sehr gutes Händling aber HGP z.Zt. ab ca. 175 Km/H - Nach härterer Einstellung der Stossdämpfer hi besser, aber eben nicht weg - Vom Gefühl her hat das VR keine Führung mehr - LKL und RL sind aber O.K. Nässeverhalten deutlich besser.)


    06. Schwede: Bridgestone BT021 in 120/180 (Stark, gefällt mir in den kurven besser.Bei Regen besser.Optik naja)


    07. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    so ... jetzt sind die anderen siebenundvierzig SC40-piloten noch dran ...

    Linus


    Mach hinten ein 37ger Kettenblatt drauf und alles ist gut. (Jammerlapp :D)


    anstatt sich über den gewonnenen Durchzug beim Beschleunigen zu freuen...


    n.e.Ralf


    ;)

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    Joe - BT054 vorn und BT057 hinten - keine Reserven mehr ... ab Weihnachten
    fahr' ich Schi.
    120/180 nur über meine Leiche!


    dann lieber ein neues Bike ... 8o


    .
    .
    .
    .


    aber: ich find' diese ellenlange leere immer wiederholte Liste doof ... !!!

    Glück Auf!
    J O E

    JOE


    fahre den 180ger mit 1,5 bar, dann wird der auch breiter ... :D


    (was biste anspruchsvoll geworden...tztztz wirst doch das Moped ohne Reifen auch nicht los!) :rolleyes:

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    @Ralfie: ich will's doch auch net loswerden - mir fällt schon was ein ...
    (ich geb' meine Dicke wirklich net her!!!)


    das "Reifenproblem" scheint durch die Freigaben von Brückenstein (Danke nochmal an Vadder und Herrn Groth)
    doch gelöst ...
    der Rest ist reine Dikutiererei,
    die der ursprüngliche Autor dieses FREDs die letzten 4 Jahre immer nicht wollte ...


    aber: reden eben auch WIR mal über REIFEN .... (oder auch net.)


    8o

    Glück Auf!
    J O E

    Als aussenstehender würde mich interessieren,
    warum die Kombination 120/70 und 190/50
    nicht getestet wurde???
    Hatte auf meinem jetzigen Mopped auch
    Brückenstein BT020 drauf: dermassen ein Holzreifen, nie mehr...


    Gruß BONGO

    weiß-blaue Grüße ausm bayr.Wald

    .....will mich ja in eure SC 40 Reifendiskusion nicht einmischen aber fährt denn keiner einen Michelin Pilot Sport 120/190 ???Hatte ich auf meiner damaligen Dicken eigetragen, und es war mit Abstand das beste was ich auf ihr gefahren bin ( Nach Dunlopp;Bridgestone usw.)


    ......wundernde Grüße 8)

    Born to be Bike 8)


    Alles wird jut!
    So kenn ich dich und bleib so! =)


    Gruß
    Ralf

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    So, hab' heute rein interessehalber jetzt umdisponiert - am 8.9. kommt der BT57 im Orginalformat 130/190 drauf ;)


    Bin als SC40-Neuling gespannt ob es für einen Nichtgrenzwertfahrer wie mich einen spürbaren Unterschied zum D205 zu erfahren gibt =) Bin nach eurer geradezu vernichtenden Kritik am D205 echt neugierig geworden, ob der BT57 nun wirklich sooo viel besser ist. Schaun' mer mal ;)
    Grüße n.e.Carsten

    SC30 + SC40 + SC54 SA

    Wo hat er nur wieder den Reifen her?! :rolleyes:

    BIG ONE-Herz-Chirurg
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    Modi-Edit:
    Sorry, Peter, aber den Holger Aue habe ich mal gelöscht.
    Den finde ich auch klasse, aber aus Copyrightgründen soll das hier nicht eingestellt werden.
    Ich hoffe auf Dein Verständnis.
    Grüße
    Bernhard


    Sinngemäß: peter k. empfiehlt den BT 021.

    Gruss Peter
    keiner ist so schlau wie wir alle zusammen :D






    wie im richtigen Leben :D

    Zitat

    Original von n.e.Ralf
    Wo hat er nur wieder den Reifen her?! :rolleyes:


    Also, ich kauf' meine immer beim Händler :D Lustisch, es gibt fast mehr statements von Non-SC40-igern als von SC40-igern selbst ;) Scheint doch ein sogar Markenübergreifendes THEMA zu sein, das mit den Reifen :D
    Schmunzelgrüße =)
    n.e.Carsten =)

    SC30 + SC40 + SC54 SA

    bernhard kein Problem
    den BT021 kann ich aber nicht empfehlen, da hast Du was falsch verstanden,
    Ich habe ihn nämlich erst bestellt, sollte nächte Woche eintreffen dann schau`mer mal.
    Und für die SC 30 mit 18 Zöller gibt`s den hinteren (180/55 ZR 18 )nicht von Bridestonne.
    Es ist schwierig so die richtige Kombination zu finden bisher:
    Avon - Michelin

    Gruss Peter
    keiner ist so schlau wie wir alle zusammen :D

    Einmal editiert, zuletzt von peter k ()

    01. n.e.Carsten: Dunlop D205 in 130/190 (bessere fette optik, ausreichender grip)


    02. Linus: Bridgestone BT021 in 120/180 (schade um die frühere optik, aber gutes handling, besserer preis. haltbarkeit? mal sehen. leider stimmt durch den "falschen" gummiradius der tacho gar nicht mehr)


    03. mikka: Bridgestone BT57 in 130/190 (super zufrieden...jedoch nicht mehr lieferbar. der dunlop hatte eine längere laufleistung, jedoch bietet er (bei?) weitem nicht das handling des bt 57 und ist bei nässe gelinde gesagt sch****e.)


    04. Roland Bridgestone BT57 in 130/190 ...wird die Saison noch reichen, meiner Meinung nach, sehr viel besser, wie der D205, und dann? Noch kein Plan


    05. TT: Bridgestone BT021-120 / BT057-190 (Sehr gutes Händling aber HGP z.Zt. ab ca. 175 Km/H - Nach härterer Einstellung der Stossdämpfer hi besser, aber eben nicht weg - Vom Gefühl her hat das VR keine Führung mehr - LKL und RL sind aber O.K. Nässeverhalten deutlich besser.)


    06. Schwede: Bridgestone BT021 in 120/180 (Stark, gefällt mir in den kurven besser.Bei Regen besser.Optik naja)


    07.Jörg R.: Bridgestone BT 57 130/190 (Immer zufrieden. Und nun? BT021-120/BT057-190?)


    08. 08. bernd.allgaeu: Bridgestone BT021 in 120/180 von der Seite sieht sie besser aus, durch den niederen Querschnitt wirkt meine lackierte/polierte Felge besser & breiter. Nach der Montage bin ich ca. 10km gefahren, man merkt SOFORT das sie leichter einlenkt. Fast von selbst in die Kurve "fällt..."
    Umgewöhnungssache...
    Und doch ist es eine Katastrophe, ich habe den 190er bis an die Kante gefahren, alles war gut!
    Und jetzt? Von hinten stimmt das Verhältnis nicht mehr. Sieht S C H aus ! ! !;(


    09. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    48. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    50. name: reifen (subjektive kurzbeurteilung)
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    so ... jetzt sind die anderen vierundvierzig SC40-piloten noch dran ...


    Eine Frage noch:
    Wie ist es mit der Anregung von Nakedbike wegen dem Michelin Pilot Sport 120/190 ?
    Ich weiß nicht wie so etwas läuft, aber wenn so ein Einzelgutachten für einen zu Aufwendig bzw. zu Teuer ist, dann könnte man sich doch hier zusammen tun ?
    oder?

    Ich frag nur mal... :tongue:

    moin,reifen ausprobieren ist zum kotz.....! ,ständig neue einzelabnahmen.bin von original bt54 130/190 auf michelin pilot road s 120/180 umgestiegen.wie weihnachten,mopped ist vom fahrgefühl 100 kg leichter geworden.die ersten km sind gewöhnungsbedürftig,weil der S etwas spitzer ist ,als der michelin pilot road und die umstellung von 130/190 auf120/180 sowieso!! nachteil ist die tachoabweichung (geringfügig,bei 3700 orig.km zeigt die uhr 3900 km an),und die optik (seitenansicht) ist anders, aber gegenüber dem neuen fahrverhalten kann ich die nachteile hinnehmen. auch bei nasser fahrbahn kann ich ihn empfehlen.Tüv ca.35 € plus eintragung strassenverkehrsamt,plus fransige zunge zum überreden. hilfreich sind die freigaben der sc54 mitzunehmen, als nachfolgemodel (gewicht,tragkraft,leistung).den ersten satz habe ich nach ca.8500 km gewechselt,den 2. fahre ich jetzt 4000 komme gerade aus den alpen.geniales fahrverhalten!!!!möchte keinen anderen haben.alternative metzler z6,wenn die einzelabnahmen nicht wären X( X( X(

    elefantössssssss....

    Die Saurier sind lange ausgestorben ...
    ... oder vielleicht doch nicht


    Montage: 8.9.2007
    VR: BT 54 130/70ZR17 62 W, Herstellungswoche: DOT 3805
    HR: BT 57 190/60 ZR17 78 W, Herstellungswoche: DOT 4306


    Nach D205 nun der Bridgi - und wehe ihr habt mich angeschmiert und der taugt nix


    120/180/17 8o - jow, auf der SC30 will ich nix anderes mehr, aber auf der SC40 8o - never


    Grüße n.e.Carsten




    SC30 + SC40 + SC54 SA

    • Offizieller Beitrag

    Nachfolgende Information erhielten wir freundlicherweise von Motorrad-Wagner(Bärbel Wagner):


    Zitat

    Original von Motorrad-Wagner
    Ich habe die Diskussion um die Reifen verfolgt, und mit meiner letzten Motorrad-Lieferung aus Japan auch 5 Vorderreifen Bridgestone BT 20F in der Größe 130/70ZR17 mitgebracht. Ich kann sie für 170 Euro incl Mwst. anbieten. Als Hinterreifen habe ich noch BT57 in 190/60ZR17 zum Preis von 200 Euro anzubieten.


    ...


    Bärbel Wagner


    Wenn also Interesse an entsprechenden SC40- Reifen besteht- PN an Motorrad-Wagner!