Tja, Frank, du konntest dich ja nicht so recht entscheiden 
Müsste ich morgen die CB ersetzen und Honda würde diese CB1100 rausbringen, hmm, da würde ich schwach werden, die sieht absolut spitze aus!! Welche? Natürlich die R, was sonst Die andere ist ja nicht mal pommes!
lg
marc
ZitatAlles anzeigenOriginal von uhjeen
Tja, Frank, du konntest dich ja nicht so recht entscheiden
Müsste ich morgen die CB ersetzen und Honda würde diese CB1100 rausbringen, hmm, da würde ich schwach werden, die sieht absolut spitze aus!! Welche? Natürlich die R, was sonst
lg
marc
...diese CB 1100 R........nicht schlecht...........aber ich bin mir sicher, die kommt nicht nach Europa, bzw. nach Deutschland.........nicht mit diesem luftgekühlten Motor.................außerdem fehlt Hubraum, der ja bekanntlich durch nix zu ersetzen ist, als duch noch mehr Hubraum.........;)
hast recht, harald, der trend muss dann definitiv in richtung 3t mopped gehen
bloss ...
Wie sag ichs meinem Kinde?
lg
marc
Hallo Marc,
also ein Kindermoped ist die XJR 1300 bestimmt nicht, ich habe sie selbst 5 Jahre gefahren. Insgesamt ist sie aber viel schwerfälliger als die CB, man kann nicht so um die Kurven wetzen und bei meiner (1. Generation) war das Fahrwerk absolut beschissen trotz aller möglichen Umbauten. Ab 200 gabs immer Schweissperlen im Gesicht, beim neuen Modell soll es angeblich viel besser sein.
Gruss
Armin
ZitatOriginal von DRUIDE
......also die XJR1300 von YAMAHA wäre wirklich eine gute Alternative, zumal sie für EURO 3 fitgemacht wurde. Wenn man da nicht IMMER, seitdem es sie gibt, ein bischen was negatives über das Fahrwerk hören würde!!!
Habe gerade einen XJR Trreiber in JK getroffen, der gejammert hat, dass er 'damals' nicht doch ne CB geholt hat. Wieso er allerdings mit dem Fahrverhalten so unzufrieden war ist mir etwas unklar....so wie der Hiterreifen aussah, was das Fahrwerk nie irgendwie gefordert 
Aber jetzt bin ich dann doch unschlüssig was ich in der Not als Alternative hätte was halbwegs wie ien Motorrad aussieht? Doch wiede nach ner ollen Fazer gucken ?
ZitatOriginal von haraldS50
Wieso er allerdings mit dem Fahrverhalten so unzufrieden war ist mir etwas unklar....so wie der Hiterreifen aussah, was das Fahrwerk nie irgendwie gefordert
Na, dann hat er sich nix getraut mit dem Schlabber - Fahrwerk.
Kumpel hat auch so eine - trotz der (echten) Öhlins nicht so pralle...sagt er.
Unser "Funken- Peter" (Elektriker) fährt auf seiner XJR1300 den Hinterreifen 18.000km, obwohl er nur die mittleren 4cm Reifen nutzt!
Bei Wind mag er garnicht fahren- könnte zu schräg werden...
18.000km geradeaus!
ZitatOriginal von Armin
Hallo Marc,
also ein Kindermoped ist die XJR 1300 bestimmt nicht, ich habe sie selbst 5 Jahre gefahren. Insgesamt ist sie aber viel schwerfälliger als die CB, man kann nicht so um die Kurven wetzen und bei meiner (1. Generation) war das Fahrwerk absolut beschissen trotz aller möglichen Umbauten. Ab 200 gabs immer Schweissperlen im Gesicht, beim neuen Modell soll es angeblich viel besser sein.
Gruss
Armin
Hallo Armin
mit Kindermopped hab ich eher an die Sitzhöhe gedacht. Die ist mir einfach zu niedrig!
lg
marc
Zitatmit Kindermopped hab ich eher an die Sitzhöhe gedacht. Die ist mir einfach zu niedrig!
Wo ist denn da ein Unterschied zur CB? Wenn überhaupt liegt der im mm-Bereich; bin die XJR lange Probe gefahren, konnte das aber so nicht feststellen. Die 2003-2004-Modelle der CB sind im Bereich der Seitenteile breiter (wurde ab 2005 schmaler ausgeführt) -vielleicht liegt der subjektive Eindruck einer höheren Sitzbank darin begründet?
Grübel-Grüsse
Volker
Oder die:
"...Der Motor entstammt der Hayabusa, musste zwar ein paar PS lassen, kommt aber immer noch auf 183,6 PS. Und das auf einem Naked Bike! Die tatsächliche Wahnsinnsperformance kommt aber letztlich vom brachialen Drehmoment von 146 Nm bei 7.200 Touren..."
An der Optik lässt sich schon einiges verbessern, aber wenn mal die Gelegenheit für eine Probefahrt kommt, sage ich nicht nein...
Gruß Uwe
ZitatOriginal von vbdüw
Wo ist denn da ein Unterschied zur CB? Wenn überhaupt liegt der im mm-Bereich; bin die XJR lange Probe gefahren, konnte das aber so nicht feststellen. Die 2003-2004-Modelle der CB sind im Bereich der Seitenteile breiter (wurde ab 2005 schmaler ausgeführt) -vielleicht liegt der subjektive Eindruck einer höheren Sitzbank darin begründet?
Grübel-Grüsse
Volker
Das wird es wohl sein, denn meine ist eine 2004er 
Bei der Sitzprobe war es jedenfalls ein ziemlicher unterschied. Und: Versteh micht nicht falsch, es liegt mir fern die XJR madig zu machen. Sie sieht wenigstens so gut aus wie die CB! Aber die CB passte eben vom subjektiven gefühl besser, eben auch weil sie mir grösser vorkam. Und es steht HONDA drauf
lg
marc
Also ich hab die Zahlen nicht im Kopf aber die CB sieht glaube ich nur höher aus, bei der XJR thront man obendrauf, bei der CB sitzt man eher im Motorrad. Die CB sieht einfach grösser aus wegen dem Tank , der ist bei der XJR ziemlich flach.
Gruss
Armin
Moin,
bei der GSX 1400 haben die Margen nicht gerreicht,um die Umrüstung auf eine höhere Emissionklasse zu rechtfertigen laut eines mir bekannten Händlers.Bei der Bandit sahs anders aus,gleich neue wassergekühlte Motoren rein,und gut wars.ZRX war vor 2 Jahren schon abzusehen,das die auch eingestampft wird als Vergasermodell.Bei der Cb 1300 werdens auch die Verkaufszahlen sein,
welche ein ja und nein zur Euro 3 Umrüstung bei Honda aussschlaggebend sein werden.
Der Hammer ist,das die Gebrauchtpreise für GSX 1400 und die ersten ZRX kräftig gestiegen sind.Auch die Preise für Bigone und die erste Cb1300 gehen kräfig nach oben.
Mal als Beispiel,eine der letzten Zephyrs 750 und 1100 von 97 mit Speichenfelgen,kaum mehr zu bezahlen
Retrobikes werden immer ihre Liebhaber finden,ob nun noch gebaut oder nicht mehr.Bei Honda geht man auf die CBF1000 Schiene.Welche kein schlechtes Tourenmotorrad ist,und preislich her der
Hammer schlechthin.Da muß ich bei Kawa passen,bei GTR1400 und Z750/Z1000 krieg ich das kalte Grausen.Diese neuen Auspuffanlagen mit den opt. Maßen einer 10 ZehnterbombeMan gut,
das man noch sein allererstes altes ZRX Mädchen sein eigen nennen darf!!
bye franx
Tach
ach komm, franx, mach mir meine kawa doch nicht madig! Dieses 2-mannzelt kann man doch ersetzen
Nee, klar, die Auspuffmode ist bei den Herstellern wirklich nicht mehr nachvollziehbar. Und kawa schiest eindeutig den Vogel ab.
Mal kucken wie es sich weiter entwickelt, es kann nur besser werden, leider!
lg
marc
Hier geht es den Herstellern nur um den Profit. Wenn von einem Modell nicht genug verkauft werden, stirbt es eben. So einfach ist das.
Euro 3 sollte für die Dicke nicht das Problem sein. Einspritzanlage und Steuergerät sind ja schon drin, da kann der Rest ja nicht so teuer sein.
Die Zukunft meiner Dicken besteht, wenn nix gravierendes dazwischenkommt,
daraus das ich sie solange fahren werde wie es irgendwie möglich ist.
Durchrosten kann nicht so viel und den Motor sollte man wieder instandgesetzt
bekommen wenn mal was ist.
Also wenn ich se vorher net irgendwie krumm fahre was ich nicht hoffe, bleiben wir zusammen bis .....................
tja schaun mer mal 
Hallo,
eigentlich ist es kein Wunder das es die SC 54 nicht mit Euro 3/4 geben wird.
Denn wenn es im Geburtsland der CB`s sogar noch Das hier gibt zwar etwas überarbeitet mit Wegfahrsperre,Klarglasscheinwerfer usw aber immer noch mit Vergaser.
Und sich die SC 54 im eigenen Land so wie sie ist gut verkauft dann scheint das zu genügen.
Ist doch auch ok dann wird/bleibt die SC 54 wieder etwas Besonderes
Hab heute mal mit meinem HH gesprochen.
Der sagt bis Ende 2009 kann die CB 1300 so wie sie ist noch zugelassen werden. Da geht noch einiges.
Peter
Dascha Mist. Ich dachte schon, die SC 54 wird mal selten.... 
ZitatDascha Mist. Ich dachte schon, die SC 54 wird mal selten....
Willst du Geld machen mit der Karre oder gepflegt Mopped fahren ?
Gruss aus dem Süden - Volker
Ein gepflegtes, altes Mopped fahren, das nicht an jeder Ecke steht...
Naja, wenn du nicht grad eine HonaHändlerRundtour machst.....
....ddddann geht's doch eigentlich mit der Häufigkeit der CB1300.
....du solltest einfach aldi-Stammtischtreffentouren meiden (...oder hast DU Linus die Kult-Hose abgeluchst..???? :D), dann hält sich die Häufigkeit in ER-träglichen Grenzen..
..heute war's bei mir nur eine rot-weiß-nackt.
Naja, langsam kommt eh die Zeit, wo die Bereitschaft wächst,
jedem Versicherungskennzeichenträger freundlich zu zu winken...so von Ende Oktober bis Anfang März
...aber neee, warum musse eben auch ne Schwarze fahren, da verwechselt Mann schonmal schwarz mit schwarz, ..gelle?
Noch'n Tipp: ...ich habe meine "künstlich gealtert", ist jetzt bereits ein "Einzelstück" *gackgackgack*
Du bist mir so`ne Knalltüte..
Wir sehen uns spätestens bei der Flachlandtour - mit einigen wenigen ausgesuchten CBs und ein paar wunderschönen TEN-KATE Racing-HONDAS 
immerhin weiß ich bereits, wie man durch gekonnte(?) Detailarbeit SEIN Einzelstück aus all den Hunderten herausmodellieren kann.
lässt du mich mal deine Schwatte fahren? ....kriegst sie auch anschließend mit Seltenheitswert retour *versprochen*
...und du hast derweil ein wenig mehr Farbe(n) in deinem Leben...so rein vom Tauschgedanken her *gackgack*
Klar, mit extravaganten Spuren *gagack* -das lassen wir lieber.
Denn dann willse Deine Pommesschale gar nich ssurrückkk...oder?
???? warum sollte ich NICHT???
...MEINE Pommes ist doch bei DIR ganz SICHER in GUTEN Händen
(alleine schon wegen der Möglichkeit dann, auch weiterhin noch so eine Dicke-Kuh fahren zu können...
...ist dann eben eine "Bunt-Gefleckte", nicht so eine lichtaufsaugende Steinkohlevertreterin mehr 
)
Kurz von der Quelle:
Genaue Daten weiß ich nicht, aber Vergaser haben hier auch keine Zukunft mehr.
Alles muß jetzt Einspritzung bekommen - sogar 50cc Roller.
Also, die schöne 750 ist wahrscheinlich die letzte!
Mal sehen (obwohl: Eigentlich egal, hab ja schon das beste Motorrad der Welt, so wie Ihr auch alle!)
Grunz
Taz
ZitatOriginal von Wuchtbrumme
Ein gepflegtes, altes Mopped fahren, das nicht an jeder Ecke steht...
hab' ich schon!
....von meinem HH habe ich heute diese mail bekommen:
Zitat**Es ist raus-Neumodelle 2008
*CB1300
Die CB1300.Kaum ein Motorrad hat soviel Lob und Preise erhalten von den Fachjournalisten.
Nun kommt sie in 2008 mit geregeltem Kat.Zwingend dazu erfüllt auch dei CB1300 nun die Euro 3 Norm.Der Choke ( den man sowieso kaum brauchte ) fällt nun dank Kaltstartautomatik ganz weg.
Schaut mal in die neue MOTORRAD. Zwar keine CB 1300 aber ein schickes Foto von der neuen nackten cbf 600. Bei der CBF kann man sehen, das Auspuffanlagen für Euro 3 nicht zwingend scheiße aussehen müssen.
[SIZE=7]Gelle Marc :D[/SIZE]
ZitatOriginal von UKO
Schaut mal in die neue MOTORRAD. Zwar keine CB 1300 aber ein schickes Foto von der neuen nackten cbf 600. Bei der CBF kann man sehen, das Auspuffanlagen für Euro 3 nicht zwingend scheiße aussehen müssen.
[SIZE=7]Gelle Marc :D[/SIZE]
GENAU! Nicht so ein Zweipersonentunnelzelt a`la KAWA
Nicht größer als bei der Vorläuferversion.
ihr nordneider!!
pff
Eins ist klar: In meinem 2 mann Tunnel Zelt werdet ihr NIE übernachten dürfen wenn ihr nach luxiland kommt!
Und ich möchte jetzt kein bitte bitte mit auf den knien rumrutschen!
schluss!
hehehee
ja, ich weis, der puf sieht mächtig scheisse aus, aber mit der schrankwand brauch ich den ganzen reifen!
Noch fragen bodo? :D:D
hach, ich liebe dieses forum! (und meine pommes!)
lg
marc
ZitatOriginal von uhjeen
ja, ich weis, der puf sieht mächtig scheisse aus, aber mit der schrankwand brauch ich den ganzen reifen!
kann ich nur bestätigen, aber die Fußrasten sind eindeutig zu tief, die schrabbeln ja in fast jeder Linkskurve
Bei soooo viel Gewicht läuft der Reifen ja schon bei Geradeausfahrt auf den Flanken.
ZitatOriginal von HaraldB
... und wo ist die Hornet 1000 ???
wird es keine geben, zumindest nicht 2008
