Tja, wenn man ihn mit der Dunschrott-Serienbereifung vergleicht.... 
Ansonsten: nix neues, außer der Kat-Geschichte und der dämlichen elektronischen Drehzahlanhebung wegen der Abgaswerte.
Du machst mich ein wenig neugierig - was heisst
"Kat-Geschichte und der dämlichen elektronischen Drehzahlanhebung wegen der Abgaswerte" ???
kann ich das so verstehen, dass die Modelle bis 2008 im Standgas etwas weniger Drehzahl machen?
Wenn's da Messwerte von wegen Durchzug usw. gibt, könntest Du die bitte einmal ins Forum stellen?
thomas
...tja, bei bestehenden Modellen hat die Umrüstung auf einen geregelten Kat selten keine Probleme verursacht.........sowas geht immer mit weniger Leistung und Drehmoment einher, oft auch mit schlechterer Laufkultur und Konstantfahrruckeln...................ich würde meine CB nicht in eine 2008er eintauschen wollen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Armin
Die Neue hat ein Leerlaufsteuerungsventil, das braucht es scheinbar für Euro 3. Bei einer Kühlwassertemperatur unter 60°C geht die Drehzahl automatisch auf 1500-1750 U/min. Hier noch der Vergleich alt gegen neu:
alt: neu:
0-100 km/h: 3.3 s 0-100 km/h: 3.3 s
50-120 km/h: 6.6 s 50-120 km/h: 6.9 s
114.0 PS an der Kupplung 114.9 PS an der Kupplung
Gruss
Armin
Hallo Armin ,
meines Wissens hat die "alte CB " 116 PS ! So ist es bei meiner alten CB 1300 SC54 auf jeden Fall .
Gruß Oliver
@ paule
ich denk die haben das ermittelt. die streuung wird wohl nach unten gezeigt haben.
marc
ZitatOriginal von uhjeen
ich denk die haben das ermittelt. die streuung wird wohl nach unten gezeigt haben.
... eine andere Zeitung hatte auch schon mal 121 PS gemessen ...
Aber den Unterschied merkt, außer dem Prüfstand, eh keiner.
Rolf
Isch hab nur 98, reicht aber fürs erste 
ZitatOriginal von Friedrich
Isch hab nur 98, reicht aber fürs erste
Ach ja: der Reifen machts
PP-Grüße
... und ein neuer Halter für die Zündspule wurde verbaut, der Alte soll wohl verbesserungswürdig gewesen sein ...
Ja dann werd' ich das Teil an meiner Dicken beim nächsten Service auswechseln lassen. da muß eh der Tank hoch, weniger Aufwand und es liegt nichts auf dem Motor rum. 
Rolf
Also subjektiv betrachtet zieht meine 08, besser als die vorangegangene, die ich zur Probe fahren durfte. Das mit dem Konstantruckeln, stimmt aber und zwar im bereich von 2000- 3200 Umdrehungen.
Grüßle Tom
ZitatOriginal von bigbiker_0
Also subjektiv betrachtet zieht meine 08, besser als die vorangegangene, die ich zur Probe fahren durfte..
Grüßle Tom
ist doch klar, die eigene cb zieht immer besser als die anderen
Also,
nach vielen Kurven am Nachmittag in den Bergen bin ich heute das Risiko (den Lappen zu verlieren) eingegangen und hab's sie auf dem Heimweg auf der Autobahn gequält. Mit Buckel machen wie Quasimodo und Gaskabel ganz stramm gespannt schaft sie laut Tacho 225kmh. Das Experiment wiedehole ich die nächsten Tage nochmals, ist's von mir zu Hause doch nur 35km bis zu einer deutschen BAB.
An meinen Körpermassen kann's nicht liegen, bin eher klein mit 177cm und 78kg 
.
Über Beschleunigung kann ich nicht viel sagen, da ich nicht gleichzeitig fahren und stoppen kann. Durchzug von unten ist sehr gut, auch auf sehr steilen Bergaufstrecken - habe eine Steilstreck mit 18% in der Nähe - muss der Motor nicht geschunden werden um ordentlich zu beschleunigen. Obwohl ich gerne zügig fahre, habe ich noch nie den Motor in den Drehzahlbegrenzer laufen lassen.
Vorher habe ich eine VFR gefahren, im Vergleich zu der ist sie was Endgeschwindigkeit betrifft weit unterlegen, beim Durchzug haushoch überlegen. Um zu überholen (mit Sozia) hab ich die VFR oft gewürgt bis aufs letzte, was bei der Dicken völlig überflüssig ist. Und was die Handlichkeit betrifft ist die CB1300 Spitze, wenn man bedenkt wieviel Gewicht sie herumschleppt.
Auf die Messwerte in den diversen Zeitschriften pfeife ich, (und lese sie trotzdem) wenn's denn unbedingt schneller gehen muss, überleg ich mir eine Lachgasanlage einbauen zu lassen. 
Das Konstantfahrrukeln hat sie auch, tritt aber nur auf, wenn's leicht abwärts geht, und dann nur ganz kurz und sehr moderat - also nicht wirklich nervend. Es lässt sich sogar noch ein wenig reduzieren wenn man den Kettendurchhang auf Minium und den das Spiel vom Gaskabel am Lenker möglichst knapp einstellt.
...meine SA aus 2005 geht bei 245 kmh in den Begrenzer und das leicht und locker bei aufrecht sitzendem Fahrer, der nur leicht den Kopf einzieht........natürlich auf gerader Strecke.......:)
ZitatOriginal von tomichel
Also,
nach vielen Kurven am Nachmittag in den Bergen bin ich heute das Risiko (den Lappen zu verlieren) eingegangen und hab's sie auf dem Heimweg auf der Autobahn gequält. Mit Buckel machen wie Quasimodo und Gaskabel ganz stramm gespannt schaft sie laut Tacho 225kmh.
Hast du vielleicht ein 98 PS Modell ??, meine geht bis in den Begrenzer!! 245 und wenn der nicht währe würde Sie weiter gehen.
Ne ich war nur erstaunt das seine so schlecht geht, vielleicht bekommt man in Österreich auch keine offene ??
Meine Süße läuft auch bei ca. 245 in den Begrenzer. Ob sitzend oder liegend oder gar mit 2 Personen macht da keinen Unterschied.
Und läuft immer noch schön geradeaus.
Gruß Dirk
Laut FahrzeugBrief heisst das Tier: CB1300,
(jene welche nackt herumfährt, aber mit ABS)
Type/Variante: SC54/1/3
Fahrzeugidentifizierungsnummer: JH2SC54C38M400020
Motortype: SC54E
Leistung (KW): 84 bei 7750 -¹
von Drossel usw. kann ich nix finden. Und von wegen Verglieich meiner ist größer als Deiner, ich danke das solten wir der Hausfrau überlassen...:D
Ich habe auch noch nie gehört, das es eine gedrosselte Version gibt, aber da habe ich keine Vergleichsmöglichkeiten da ich scheinbar der einzige Besitzer einer Dicken im Weiten umkreis bin. Ich habe auch ausser meiner noch nie eine in freier Wildbahn gesehen
>>mit 2 Personen hab ich es noch nicht probiert, da würde es eh Haue von der Frau geben, die
>>meckert schon ab 145.
Das Problem kenne ich, sobald irgendwas in der Kurve am Boden krazt, oder ab 140kmh BAB gibt's von der zweiten Reihe Boxer in die Rippen 
thomas
Thomas, Lass Dich nicht ärgern
Die fahren alle die Mädchenvariante mit Verkleidung. Meine ist auch nackisch aber 240 hatte ich auch schon. Allerdings nur einmal. Wer braucht schon sowas. Zum Autobahnbolzen kauft man sich keine CB 1300.
Nackischegrüße
Uwe
Ohne jetzt gross nachzusuchen... haste die gebraucht gekauft ?
Vielleicht hat ja der Vorgänger ein 17er Ritzel verbaut...... der Schelm.... ?
ZitatOriginal von tomichel
Also,
nach vielen Kurven am Nachmittag in den Bergen bin ich heute das Risiko (den Lappen zu verlieren) eingegangen und hab's sie auf dem Heimweg auf der Autobahn gequält. Mit Buckel machen wie Quasimodo und Gaskabel ganz stramm gespannt schaft sie laut Tacho 225kmh.
Eventuell nur im 4 ten gefahren?
Gruß
Andreas
vielleicht zeigt auch der tacho nicht ganz korrekt an? meine läuft auch in den begrenzer und zeigt dann ziemlich exakt 245 km/h, wie bei den meisten anderen offenbar auch. sind laut navi knappe 230 km/h. und so steht das auch in den papieren.. passt also alles...
gruß
h.
Jetzt weiß ich woran es liegt! Die Höhe! Leistungsverlust! Auf 3000m soll das erheblich sein.
Danke Leute
für Euren Zuspruch, aber da ich ziemlich auf den Verkehr und eventuell vorhandene Blitzkisten schauen musste, habe ich gar nicht auf den Tourenzähler geachtet, wird aber das nächste Mal 'drauf geschaut. Ich habe die Dicke schon neu gekauft, gebastelt wurde auch noch nicht. Und wegen des 5 Ganges, es passiert mir manchmal schon bei 100kmh, dass ich unbewusst versuche noch einen hochzuschalten, da sie dort schon ca. 3400 -¹ macht. 
Die Entscheidung Nackt oder mit Verkleidung war eigentliche das schwierigste am Kauf, bis zum letzten Augenblick vor Unterschrift des Kaufvertrages habe ich damit gerungen. Aber die Erinnerung daran, wie ich bei Fahrten an's Mittelmeer bei Stop and Go -verkehr hinter der Verkleidung gegrillt wurde, gab dann den Ausschlag für nackt, das habe ich bisher noch nicht bereut obwohl das ein Denkfehler war, denn bei der Dicken geht die Verkleidung ja nicht über den Motor und da ist auch kein Gebläse das heisse Luft auf den Fahrer schaufelt. Der Kauf dauerte keine fünf Minuten. Als der freundlich beraten wollte, habe ich nur abgewunken und gesagt, er soll einfach den Kaufvertrag ausfüllen - es war das erste Mal in meinem Leben Liebe auf den ersten Blick. 
ich wünsch Euch viele geile Kurven.
@ tomichel
nackt ist genau richtig! Mann möchte doch auch nach dem Fasching noch fahren dürfen ohne die Verkleidung abbauen zu müssen
gruss
marc
meine Nackte CB läuft laut Tacho bei knapp 230 in den Begrenzer, hab aber original Ritzel und Kettenrad drauf,
das sind nach Navi 228 km/h, bei den meisten CB´s steht da die Tachonadel bei ca 245
warum bei meiner kaum eine Abweichung vom Tacho zur Navimessung ist?
Speedohealer macht´s möglich
Leider kann ich den Bericht nicht lesen.
Habe versucht ein Heft zu erhalten, doch leider kein Versand nach AUS moeglich.
Falls jemand mal Lust hat den Bericht auf einen Scanner zu legen, wuerde ich mich darueber sehr freuen.
Liebe Gruesse
Marc
Habe den Bericht als PDF vom Verlag zugesandt bekommen!
Na das nenn ich Dienst am Kunden 
Gelobt sei das Internet und Adobe
