Hochgeschwindigkeitspendeln!?

Zu wenig Zugstufe?
Oder verölte Stossdämpfer-die kommen ja ab und zu vor.

Oder irgendwas ist vernuddelt-aber das kann viel sein.

Vielleicht mal nach der Reifensorte fragen und wieviel Laufleistung damit?

Zitat

Original von Hallow33n

Kann es an vernudelten Schwingenlagern liegen?

Das blöde ist, bei jeder stärkeren Bodenwelle wackelt das Teil jetzt andauernd!

Hatte ich mal an meiner ersten Pommes. War aber noch Garantie drauf.
Mein HH hatte das Schwingenlager richtig reingezogen. Das saß trotz richtig angezogener Schraube nicht richtig drin. Aber nachdem Du so lange ohne Probleme gefahren bist ...

Vielleicht sind die Lager ja jetzt nicht mehr so 100% in Ordnung ...

Moin Thomas,
fahr zum Schröder, der ist doch bei dir gleich um's Eck.
(wenn sie dich nicht kennen sollten, sag denen meinen Namen als Referenz)

bei solchen Unabwägbarkeiten hörte bei mir die Selbstanalyse auf, das schmeisst dich im Zweifel nur einmal.....für immer.

Lenkerverkleidungen wie Du sie fährst sind nicht ganz Problemlos. Aber Du fährst damit schon so lange.......
Hast Du mal die Gummilager in den Stoßdämpferaugen geprüft? Da war hier doch auch mal was. Meine hab ich jetzt bei 45000 getauscht, war aber wohl nicht nötig.

Ich würde auch einen Fachmann fragen, sonst kann man lange rätseln

Hast du ne Möglichkeit irgendwo die Dicke mal mit 2 Spannbändern aufzuhängen ? 2 cm über Boden reicht ja (wohl dem, der nen Hauptständer....)

Stossdämpfer losmachen, so dass die Schwinge "frei baumelt" - da kannste zumindest Lagerspiel der Schwinge und des Hinterrads schonmal grob überprüfen und auch gleich mal nach den Gummis in den Dämpfern schauen.
Das wären etwa 20 Minuten fürs erste "Ausschlussverfahren" bevors auf grosse HH Suchrechnung geht

Komisch kommt mir nur dieses plötzliche Vorhandensein des Problems vor.
Lager nutzen sich ja nicht von einer Sekunde auf die andere ab...

Viel Glück

Hallo,

also ich bin ja immer wieder begeistert, wie schnell da elementare Dinge am Mopped in Frage gestellt werden, die eigentlich deutlich länger halten (sollten).

Ich denke mal, daß meine Dicke - eine SC40 - wohl deutlich mehr Kilometer auf dem Tacho hat als die meisten SC54. Von Lagerschäden, defekten Stoßdämpfern u.ä. keine Spur

Nichts desto trotz hatte ich das Problem des Hochgeschwindigkeitspendelns auch schon. Ganz einfache Lösung: Diese sch... Lenkerverkleidung (In meinem Fall von Puig - So eine Mini-Verkleidungsscheibe). Das Pendeln trat nicht immer auf und ließ sich je nach Sitzposition, Kleidung (Lederkombi oder weiter geschnittene Gore-Tex-Jacke !!!) früher oder später provozieren. Scheibe runter: Alles problemlos.

Ergo: Ersteinmal bei den einfachsten Dingen anfangen. Koffer, Tankrucksack, Navis an schwindelerregend langen Haltern, Bug-Spoiler und Topcase sind auch so ein Kandidat für's pendeln !!!

Gruß TT

Mensch,IhrfahrtdocheineHondaundkeineDnepr

Zitat

Original von Hallow33n

Schwingenlager kann ich nicht ohne weiteres testen, da ich keinen Hauptständer montiert habe

Bin da momentan etwas ratlos!

Thomas,

ich könnte am Samstag zu Dir kommen. Ich zieh die Dicke über den Seitenständer, dann kannst Du grob die Schwingenlager testen ...
Wenn's nich' grad wie Sau kübelt, würd ich auch die Dicke mitnehmen, dann könntest Du mal ne Runde mit meiner drehen. Vielleicht fährt die ja doch "anders", obwohl sonst gleiches Mopped, gleiche Reifen usw.

Rolf

Meistens ist das so kleine Ursache große Wirkung probier das mal aus vielleicht nein bestimmt ist es weg.

hallo thomas
habe das selbe problem wie du,bin sicher das es an den reifen liegt.
vorher lief die maschine einwandfrei.
habe auch die bt016 drauf.(seit 400km)
reifen sind nochmal ausgewuchtet worden,weil wieder eine unwucht drin war.
das enorme hochgeschwindigkeitsflattern ist dennoch geblieben.
werde wieder zum reifenhändler fahren und meckern.
frage- bist du seit du die reifen drauf hast vorher schonmal so schnell damit gefahren?

...das Gewicht wird es sein, hatte ´nen Kumpel von mir (ZRX) auf einer Tour auch.
Müsste sich auch optisch auf dem Reifen bemerkbar machen (je nachdem wie lange es wech ist). Beulen - Auswaschungen ?

Allerdings habe (hatte) ich das auch in der zweiten "Lebenshälfte" des PR2 (nach 5000 km Laufleistung) gab es starkes Pendeln ab 180 km/h. In der ersten Hälfte bis 5000 km war alles einwandfrei ?

Bis denne
Alvis

Ich sach einfach mal-
vorausgesetzt es nix kaputt oder ausgeschlagen-
in diesem Fall bei dieser Geschwindigkeit und dieser Querrfuge zuwenig Zugstufe hinten (und vorne? ) bei evtl. Heck zu hoch und Gabel zu tief.

Zitat

Original von Hallow33n
Federvorspannung und Zugstufe sind bei beiden Stossdämpfern gleich eingestellt.
Federbeine sind absolut trocken, keine Undichtigkeiten oder dergleichen.
Reifen (BT016) haben jetzt ca 6000km runter. Haben allerdings keine merklichen Verschleissanzeichen.
Schwingenlager kann ich nicht ohne weiteres testen, da ich keinen Hauptständer montiert habe

Bin da momentan etwas ratlos!

Ein BT 016 mit 6.000 km sollte doch schon verschlissen sein?! Vielleicht eine Kante vom Autobahnfahren?? Mein BT 016 hat das Problem nicht, sollte nicht am Typ liegen. Also ich tippe auf eine laufleistungsbedingte Kante.

Na das mit den 6000 km Laufleistung und 2000 gehn noch ist ein anderes Thema-
hatten wir schon oft-
für mich nicht nachvollziehbar.

Zitat

Original von Hallow33n

Es lag wohl eher an der Lampenmaske.
Die saß nicht genau mittig.

Habe heute eine Korrektur vorgenommen und bin noch einmal die gleiche Strecke gefahren wie zuvor.
Es trat nur ein leichtes pendeln auf, welches sich aber sofort wieder gelegt hat.
Hoffe mal es lag wirklich daran!

Denk ich mal, Thomas.

Wenn man überlegt, welche Kräfte (durch die Maske) da vom Fahrtwind ... und damit auch Kräfte auf den Lenker übertragen werden - zumal der Wind auch nicht immer genau von vorn kommt.

Das beim Überfahren einer Kante Reaktionen kommen, ist auch normal. Wenn sich das Motorrad dann "bewegt" überträgt sich die Bewegung auf den Fahrer, der sie dann ungefiltert weiter gibt - auf den Lenker!
So schaukelt sich das dann hoch, bis es, auch durch die hohe Geschwindigkeit, kritisch wird.

Vielleicht solltest Du mal, für einen Versuch, die orignale Lampe anbauen. Die Kräfte, die ohne das Plastikgeraffel, auf den Lenker wirken sind sicher geringer ...

... ganz ohne Geraffel am Lenker, Gruß Rolf

Lass mal gut sein, Thomas,

deine Big Blue sieht so schon goil aus.....auch wenn sie vielleicht mehr für Pendler ausgelegt ist

...unser "kleiner Missionar" will dir nach der geglückten BT016-Überzeugung ja nur noch an den Spoiler und die Lampenmaske
(...wozu kauft man sich sonst eine Nackte, gelle?)

PS. Tach Rolf, bleib dennoch so wie du bist

...jetzt noch ein kleines "s" hinter den Grip, und du hast die Kurve gekriegt
vielleicht nehm ich das dann als Untertext

Hier is' Technik !

OT:
Was is' mit Deinem neuen Avatar-Bildchen ...

Zitat

Original von Hallow33n
Habe vorne die Zugstufe etwas softer eingestellt.

Nu ist das Pendeln wie weggeblasen!

Ist also nix mit Pendelverkehr!!!!!!!

Gruß Hallow33n

Alles anzeigen

Das siehst man mal wieder wie weniger Druck die Probleme wegbläst.

Also jetzt bin ich total von den Socken,
Aussagen wie "Reifen nach 5 Tkm in der 2. Lebenshälfte "(meine liegen da schon auf dem Totenbett) oder noch besser "Reifen nach 6 Tkm noch keine merklichen Verschleißerscheinungen " meine Hinterreifen BT 16, Z6, D220,
CRA auf verschiedenen Mopeds wie zrx 1100, SV 650 u. VFR 800 hielten
max. 5000 km bis 1.6mm Verschleißgrenze. Ich bin beileibe kein suizidgefährdeter Heizer würde meinen Fahrstil als normal bezeichnen.
Imho müßten also diejenigen ,die behaupten Laufleistungen von über 8000 km zu erreichen, ziemlich langsam fahren und schwach beschleunigen.
Doch wozu dann ein Moped wie die CB 1300 fahren , dann täte es auch ne CB 500!
Das Pendeln kommt bestimmt von eckig gefahrenen Reifen!
Gruß aus Baden

Zitat

Original von Graf Hasso
Also jetzt bin ich total von den Socken,
Aussagen wie "Reifen nach 5 Tkm in der 2. Lebenshälfte "(meine liegen da schon auf dem Totenbett) oder noch besser "Reifen nach 6 Tkm noch keine merklichen Verschleißerscheinungen " meine Hinterreifen BT 16, Z6, D220,
CRA auf verschiedenen Mopeds wie zrx 1100, SV 650 u. VFR 800 hielten
max. 5000 km bis 1.6mm Verschleißgrenze. Ich bin beileibe kein suizidgefährdeter Heizer würde meinen Fahrstil als normal bezeichnen.
Imho müßten also diejenigen ,die behaupten Laufleistungen von über 8000 km zu erreichen, ziemlich langsam fahren und schwach beschleunigen.
Doch wozu dann ein Moped wie die CB 1300 fahren , dann täte es auch ne CB 500!
Das Pendeln kommt bestimmt von eckig gefahrenen Reifen!
Gruß aus Baden

Alles anzeigen

Jetzt geht das wieder los! Das hier ist gottseidank kein Reifenthread!

Zitat

Original von Graf Hasso
Also jetzt bin ich total von den Socken,
Aussagen wie "Reifen nach 5 Tkm in der 2. Lebenshälfte "(meine liegen da schon auf dem Totenbett) ...

Hi Herr Graf

gut lesen und....dann fahre doch den PR2 bis 5000km runter auf 1,6 mm (aber ohne burnouts!)

Zitat

Original von Graf Hasso
Das Pendeln kommt bestimmt von eckig gefahrenen Reifen!
Gruß aus Baden

jau, der Hallow33n hat echt Kanten (und Ecken), doch genau deshalb macht's auch Spaß, mit dem Kerl zu fahren
schau mal bei uns im Ruhrpott rein, zu wirst voll zufrieden sein....auch mit Hallow33ns "Kanten" *lacht-Schenkelklopf*

Zitat

Original von Graf Hasso
Also jetzt bin ich total von den Socken,
Aussagen wie "Reifen nach 5 Tkm in der 2. Lebenshälfte "(meine liegen da schon auf dem Totenbett) oder noch besser "Reifen nach 6 Tkm noch keine merklichen Verschleißerscheinungen " meine Hinterreifen BT 16, Z6, D220,
CRA auf verschiedenen Mopeds wie zrx 1100, SV 650 u. VFR 800 hielten
max. 5000 km bis 1.6mm Verschleißgrenze. Ich bin beileibe kein suizidgefährdeter Heizer würde meinen Fahrstil als normal bezeichnen.
Imho müßten also diejenigen ,die behaupten Laufleistungen von über 8000 km zu erreichen, ziemlich langsam fahren und schwach beschleunigen.
Doch wozu dann ein Moped wie die CB 1300 fahren , dann täte es auch ne CB 500!
Das Pendeln kommt bestimmt von eckig gefahrenen Reifen!
Gruß aus Baden

Alles anzeigen

Joo joo Graf Hasso,

meine PR2 sind jetzt knapp 7000km drauf, und halten auch bestimmt noch 2000 km. Wahrscheinlich bin ich jetzt in Deinen Augen ein Verkehrshindernis.

Langsam fahren und schwach beschleunigen? Nee iss klar !

Langsam durch die Kurve, und dann aus der Kurve unheimlich beschleunigen um schnell zu werden und dann vor der nächsten Kurve hart bremsen und durchnuckeln. Nee lass solche I....n seh ich am Wochenende zur Genüge.
Reifenverschleiss groß, Effektivität null. Mach Du mal.

Um rund zu fahren und dadurch schnell zu sein, braucht man keine Geschwindigkeit

mehr als 5000km Grüsse, Holger

Zitat

Original von Carsten
Sind wir jetzt wieder bei "schneller, höher, weiter"?

... scheint so. Die sterben halt nie aus ...

Ja Holger, so siehts aus
durch Kurven, speziell durch die deren Verlauf nicht einsehbar ist
fahre ich mit max. 80 % der mögl. Geschw. (Sicherheitsreserve)
und anschließend genieße ich einfach die 116 Nm der Dicken , vermutlich bin ich für dich dadurch in den Kurven ein Hindernis.
Sorry, wollte doch niemanden zu nahe treten.
In unsrer Gruppe (12 Fahrer mit untersch. Bikes) ist noch keiner seinen Hinterreifen mehr als 7000 km gefahren!
Würde ich gerne machen solange der Fahrspass nicht auf der Strecke bleibt!
Gruß Martin

@ Martin Herzlichen Glückwunsch

Zitat

Original von Graf Hasso
...
durch Kurven, ... deren Verlauf nicht einsehbar ist
fahre ich mit max. 80 % der mögl. Geschw. (Sicherheitsreserve)
...
Gruß Martin

verbleiben 20% für die Bremse vor dem Trecker,
Klasse, Martin

...hoffentlich kommt mir Martin und diese Gruppe in ihrem Todesmut nie entgegen.....wenn sich dort dann wirklich mal etwas Unvorhersehbares (...weil ja nicht einsehbar) zeigen/einstellen sollte...

Manchmal sind nicht nur die Kurven uneinsichtich *lächel*

Und ich dacht schon, der Balkon wäre nicht mehr besetzt (kleiner Insider)

Okay, wenn ichs recht überlege... das war misverständlich formuliert.
Eigentlich sinds ja 2 Insider, und nur einer davon ist ein kleiner.

besser ?