Mopped springt nicht an

Hallo,
läuft den nach dem Zündung einschalten die Kraftstoffpumpe kurz an?

Mein Tipp:

- Killschalter oxidiert
- Anlassschalter oxidiert
oder Batteriepole haben nicht 100% Kontakt.

Ich würde mal vermuten...

...schlechter Kontakt zwischen Klemmen und Batterieanschlüsse.

Allerdings sollte man mal prüfen welchen Ladezustand die Batterie hat.
Ist sie leer oder noch teil/voll geladen? Bei intakter Batterie deuten die Symptome auf den Kontakt hin. Kabelstecker mal reinigen mit feinem Schmirgel und fest verschrauben.

Aber auch neu verkaufte Batterien vom fHH sind nicht über alles erhaben.
Kommt immer drauf an wie und wie lange sie gelagert haben.

Oder ist vielleicht eine aktive Navi-Halterung oder irgendein anderer ständiger Verbraucher angeschlossen?

Gruß Holger

Bei diesem Problem hilft zuerst einmal: NACHDENKEN.

Dann kommt man vielleicht darauf, daß ohne eingehende Analyse AM MOTORRAD nicht wirklich was von hier rüber kommen kann - außer Vermutungen:

1. es ist mit hoher Wahrscheinlichkeit NICHT die Batterie (sonst wäre das nicht so hartnäckig noch nach der VIERTEN neuen vorhanden).

2. Killschalter... hm... da hilft Anschieben auch nicht, wenns das sein sollte.

3. Anlasserschalter... noch am wahrscheinlichsten

4. irgendein Wackelkontakt... kann wieder überall sein (außer an den Batteriekontakten, so oft die schon angefaßt wurden).

5. Riß in Sicherung (verursacht 4.)

Mit Logik allein gibt es hier im Forum keine Antwort zu finden, messen bei Fehler ist das Einzige, was hilft.

meine wollte heute auch nicht. Ladegerät, jetzt geht´s wieder. Hat halt länger gestanden.

.....tanken!

auch ohne Benzin sollte der Anlasser durchdrehen! Aber als sie lief war die erste Fahrt an die Tanke, gibt ja bei uns noch kein E10.

Ich spring nicht an ?? Das kann nur meine Frau verraten haben

Lenkerschalter rechts (start & kill) - aufmachen, saubermachen... Kontaktspray.... zusammenbauen

Anlasserrelais - linker Seitendeckel ab - raus damit... weiter wie oben

Kabelanschlüsse am Anlasser lockern.... weiter wie oben

Seitenständerschalter checken..reinigen...weiter wie oben

Läuft...

Zitat

Original von Moppedfahrer

Seitenständerschalter checken..reinigen...weiter wie oben

und im Zuge dessen:
vielleicht will Dein Schwager immer mit eingelegtem Gang starten.
Wenn der Kupplungskontakt defekt/oxidiert ist , geht auch nix.
Der Schalter liegt ja auch schön im Spritzbereich.

Uli

Und zum Anschieben klappt er den Ständer ein und dann gehts
war auch mein erster Gedanke.
Berichte mal bitte was es war???

Kann mal jemand bei mir Zuhause vorbeischauen ob meine noch anspringt?

Bin jetzt total verunsichert!

Was passiert wenn ich am WE zurück nach Deutschland komme?
22°C, trocken und meine Karre springt nicht an????

Das wär ja nicht auszuhalten!!!!!

Moin Hallow,

sach bescheid - ich fahr rum

Bis denne
Alvis

Hallo Zusammen!

Habe auch ein großes Problem - meine Dicke (SC54 - Bj. 2005) sagt überhaupt keinen Ton, d.h. sogar das Armaturenbrett ist dunkel - Batterie ist OK, 12 V Spannung ist vorhanden (eine neue habe ich trotzdem ausprobiert), Sicherungen alle intakt!
Habe über Winter die Batterie ausgebaut und an einem frostsicheren Ort gelagert.

Was kann das für ein Problem sein (Marder, Mäuse oder Ratten haben geringe Chancen in die Garage zu kommen) - Eventuell verursachter Kurzschluss, defekter Kabelbaum oder ähnliches!?
HILFE!!!

Hallo,

vor zwei Wochen habe ich mir eine neue Gelbatterie bei polo gekauft, aufgeladen und eingesetzt. Am nächsten Tag wollte ich das Moped starten und - sie sprang nicht an!
Es hat sich so geäußert, als wenn man die Batterie kurz abgeklemmt hätte, da Uhrzeit und Tages-km-Zähler genullt wurden. Der Anlasser wollte zwar, meldete sich auch kurz, konnte aber nicht - die Batterie hatte einfach zu wenig Kapazität.

Gestern wieder zu polo und die Batterie reklamiert. Der Verkäufer hat sie geprüft und festgestellt, dass sie zwar zu 90% voll, aber dennoch defekt war!

Neue Batterie erhalten, eingebaut und Abfahrt.
Mal schauen, ob die Neue auch rumzickt.

Gruß

Zitat

Original von kleinfredeburger
Hallo Zusammen!

Habe auch ein großes Problem - meine Dicke (SC54 - Bj. 2005) sagt überhaupt keinen Ton, d.h. sogar das Armaturenbrett ist dunkel - Batterie ist OK, 12 V Spannung ist vorhanden (eine neue habe ich trotzdem ausprobiert), Sicherungen alle intakt!
Habe über Winter die Batterie ausgebaut und an einem frostsicheren Ort gelagert.

Was kann das für ein Problem sein (Marder, Mäuse oder Ratten haben geringe Chancen in die Garage zu kommen) - Eventuell verursachter Kurzschluss, defekter Kabelbaum oder ähnliches!?
HILFE!!!

Könnte an der Hauptsicherung (30 A im Magnetschalter) oder am Zündschalter liegen.

Zum testen reicht eine Glühlampe mit etwas Leitung...

Zitat

Original von hubinuki
Hallo,

vor zwei Wochen habe ich mir eine neue Gelbatterie bei polo gekauft, aufgeladen und eingesetzt. Am nächsten Tag wollte ich das Moped starten und - sie sprang nicht an!
Es hat sich so geäußert, als wenn man die Batterie kurz abgeklemmt hätte, da Uhrzeit und Tages-km-Zähler genullt wurden. Der Anlasser wollte zwar, meldete sich auch kurz, konnte aber nicht - die Batterie hatte einfach zu wenig Kapazität.

Gestern wieder zu polo und die Batterie reklamiert. Der Verkäufer hat sie geprüft und festgestellt, dass sie zwar zu 90% voll, aber dennoch defekt war!

Neue Batterie erhalten, eingebaut und Abfahrt.
Mal schauen, ob die Neue auch rumzickt.

Gruß

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Langer Rede kurze Nachfrage: welcher Batterietyp / Hersteller war das?

Zitat

Original von hubinuki
Hallo,

vor zwei Wochen habe ich mir eine neue Gelbatterie bei polo gekauft, aufgeladen und eingesetzt. Am nächsten Tag wollte ich das Moped starten und - sie sprang nicht an!
Es hat sich so geäußert, als wenn man die Batterie kurz abgeklemmt hätte, da Uhrzeit und Tages-km-Zähler genullt wurden. Der Anlasser wollte zwar, meldete sich auch kurz, konnte aber nicht - die Batterie hatte einfach zu wenig Kapazität.

Gestern wieder zu polo und die Batterie reklamiert. Der Verkäufer hat sie geprüft und festgestellt, dass sie zwar zu 90% voll, aber dennoch defekt war!

Neue Batterie erhalten, eingebaut und Abfahrt.
Mal schauen, ob die Neue auch rumzickt.

Gruß

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Das Problem hatte ich auch schon mal! Konsequenz: Die originale wieder aufgeladen und läuft nun schon 2te Saison nach ihrem Aussetzer. Verstehen tu ich es nicht aber meckern mach ich sicherlich nicht

Hallo Thomas,

die neue und defekte Gelbatterie war Marke "Koyo", die jetzige ist eine "Shin Yo".

Batterie-Typ: YTZ14-S

Viele Grüße

Peter

Haste mal geschaut, ob die Kontakte der Polklemmen absolut sauber und fettfrei sind???
Sind sie es nicht, wird die Batterie nicht richtig geladen und es kommt zur Tiefenentladung. Hatte ein Kunde von mir mal.
Grüssle Tom

Zitat

Original von hubinuki
Hallo Thomas,

die neue und defekte Gelbatterie war Marke "Koyo", die jetzige ist eine "Shin Yo".

Batterie-Typ: YTZ14-S

Viele Grüße

Peter

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Besten Dank für die Info, Peter. Koyo soll ja laut POLO soo gut sein...

Na ja, es gibt auch Markenhersteller, die mal eine schlechte Batterie ausliefern.

"Shin Yo" sagt mir aber ehrlich mal gar nix. Ist das so 'ne gelbe? Kennt die sonst noch jemand?

hatte heute leider auch das unerfreuliche thema, mopped springt nicht an. das hat mich schon vor 2 jahren mal begleitet, e wurde ein regler von honda auf kulanz getauscht und eine neue batterie verwendet.

heute mopped aus garage geholt, letztes we die ersten 100 km dieses jahr problemlos gefahren, 20 km gefahren, getankt und .. anlasser gibt beim starten noch ein wenig laut, das wars dann aber. überbrückungskabel an tanke geliehen, autofahrer um stromspende gebeten, mopped springt an ... fach über batterie wieder in rahmen geschoben, mopped geht aus und ist dann auch per starthilfekabel nicht mehr zu beleben, anlasser arbeitet scheinbar mit externer stromzuführ, ohne gibt es nur ein müdes zucken ... nun steht das mopped an der tanke und wartet auf abholung morgen.

vielleicht hat ja einer einen guten hinweis, was es sein könnte. die maschiene war gerade vor 3 wochen zur 30tkm inspektion. gibt es negative erfahrungen was den kabelbaum an geht an der stelle, die von der batterie links am rahmen hoch nach vorn führt?

ist ja schon etwas merkwürdig wenn das mopped problemlosstartet normalerweise und dann einfach beliebig mal nicht mehr startet z.b. nach dem tanken oder einer rast ...

danke schon mal für den einen oder anderen tip.

Zitat

Original von Thomas S.

"Shin Yo" sagt mir aber ehrlich mal gar nix. Ist das so 'ne gelbe? Kennt die sonst noch jemand?

ich musste 2009 in Italien die Batterie wechseln.
Die originale YUSA hat nach nur 3 Jahre den Geist aufgegeben.
Nun ist solche Shin Yo drin, war eben dort in Italien gleich zu bekommen.
Bisher keine Probleme, aber sie ist ja auch noch recht jung.
Wenn sie Probleme machen sollte , poste ich es hier.

Gruß
Uli

Shin Yo ist nicht der Hersteller der Batterien... ist mehr eine Art "chinesischer Louis" der ein Konglomerat betreibt im Vertrieb von Motorradzubehör.
Da kriegst alles von Birnchen bis Aussenspiegel.
Ist natürlich keine Topware, aber vom Preis her vertretbar (zumindest nicht die unterste China-Billigstufe).
Für den Preis geht die Qualität normalerweise in Ordnung

Hier die deutsche Seite

Zitat

Original von ymacc
vielleicht hat ja einer einen guten hinweis, was es sein könnte. die maschiene war gerade vor 3 wochen zur 30tkm inspektion. gibt es negative erfahrungen was den kabelbaum an geht an der stelle, die von der batterie links am rahmen hoch nach vorn führt?

ja Carsten, die gibts. betraf aber soweit ich weis nur die ersten Modelle 2003, vielleicht 2004 ?
Guckstu mal hier

Bei meiner gebraucht gekauften 2003er war der kabelbaum offfensichtlich schon vom HH nachgearbeitet worden, weil wohl angescheuert (aufgepackt, frisch verlötet & dann "Leerrohr" drüber)

Die Stelle ist leicht zu lokalisieren:
Wenn du von der linken Seite aufs Mopped guckst - hinter dem Seitendeckel - im rechten oberen Eck - ist der Kabelbaum bei der Abzweigung am Rahmen angebracht. genau an der Stelle hatte er gescheuert

Good luck......

Hab Freitage eine neue Shin Yo in meine AT eingebaut. Kaum zu glauben, baber die haben sich tatsächlich mal was einfallen lassen. Die Säure ist jetzt in Portions-Behältern, die man einfach auf die Kammern der Batterie aufsetzt. Die Öffnungen der Batterie haben spitzen und schneiden sich selbst in die Alu-Abdeckungen der Behälter .....gluck ...gluck ....gluck ... und es ist erledigt. Genial für Doppel-Links-Händer wie mich

PS: Die Gelbe Abdeckleiste der Säurebehälter NICHT wegwerfen ! Die kommt dann auf die Batterie.

Aber Harald...

Das ist doch ganz normal mit der Handhabung des beiliegenden Portions-Säurepacks bei geschlossenen Batteriesystemen. Seit dem es die gibt (~1990) werden die Batterien so befüllt.

Zitat

Original von Thomas S.
Aber Harald...

Das ist doch ganz normal mit der Handhabung des beiliegenden Portions-Säurepacks bei geschlossenen Batteriesystemen. Seit dem es die gibt (~1990) werden die Batterien so befüllt.

Echt ? Und wieso hat mid die noch keiner verkauft ?

DIe sind übrigens immer noch nur mit einem Säurebehälter zB: SIN HO . Das ist das was ich bisher hatte.

Deswegen ja "geschlossene Batteriesysteme"
Einmal auffüllen - nie mehr gucken. Und dementsprechend auch keine Gewindestopfen.
Säure rein, Deckel drauf...plopp... für immer

(ist zumindest das, was sie den zahlenden Kunden weismachen wollen)

Zitat

Original von haraldS50

Echt ? Und wieso hat mid die noch keiner verkauft ?

DIe sind übrigens immer noch nur mit einem Säurebehälter zB: SIN HO . Das ist das was ich bisher hatte.

Es ist so. Wahrscheinlich hatten deine bisherigen Moppeds so eine Batterie nicht, daher halt.

Die geschlossenen haben eine höhere Leistungsdichte und völlig andere Maße, benötigen andere Bord- / Ladespannungen, und deshalb paßt auch kaum ein Ersatztyp anderer Technik hinein.

Zitat

Original von Moppedfahrer

ja Carsten, die gibts. betraf aber soweit ich weis nur die ersten Modelle 2003, vielleicht 2004 ?
Guckstu mal hier

Bei meiner gebraucht gekauften 2003er war der kabelbaum offfensichtlich schon vom HH nachgearbeitet worden, weil wohl angescheuert (aufgepackt, frisch verlötet & dann "Leerrohr" drüber)

Die Stelle ist leicht zu lokalisieren:
Wenn du von der linken Seite aufs Mopped guckst - hinter dem Seitendeckel - im rechten oberen Eck - ist der Kabelbaum bei der Abzweigung am Rahmen angebracht. genau an der Stelle hatte er gescheuert

Good luck......

Alles anzeigen

danke erst einmal, aktueller status, batterie ist nicht in ordnung ... sagt der "schrauber", der netterweise das stehengelassene mopped abgeholt hat. mal sehenm wegen job keine zeit unter der woche, werde mir das mit dem kabelbaum am we mal genauer ansehen.