Michelin Pilot Road 3

Zitat

Original von uhjeen
Wer bei Regen angst hat ist selbst schuld!

Ich hab dann selber Schuld:)
Brauch immer so 5 -10 km zum Eingewöhnen...dann gehts wieder

Dann fährste nicht genug

Wo steht denn geschrieben daß man bei nassen Straßen genauso schnell fahren muß.
Kopfschüttelnde Grüße...............
gerade bei dir in Luxembourg, bin bei nasser Straße mit dem Auto bei 40 in der Autobahnauffahrt über alle 4 Räder weggerutscht.
Klar jetz kommen bestimmt die Sprüchje wegen Opel und so.
Ach ihr macht ja doch wasihr wollt.

Zitat

Original von KUS-TG9
Wo steht denn geschrieben daß man bei nassen Straßen genauso schnell fahren muß.
Kopfschüttelnde Grüße...............
gerade bei dir in Luxembourg, bin bei nasser Straße mit dem Auto bei 40 in der Autobahnauffahrt über alle 4 Räder weggerutscht.
Klar jetz kommen bestimmt die Sprüchje wegen Opel und so.
Ach ihr macht ja doch wasihr wollt.

@ Thomas

das hat noch niemand geschrieben, daß man so schnell bei Regen wie bei trockenem Wetter fahren soll. Aber es geht viel mehr bei Regen als man denkt wenn die Reifen was taugen. Mehr wollte ich nicht damit aussagen. Und jemand der mit dem Töff nie bei Regen fährt hat halt mehr Angst als Respekt, d.h. er wird nie ohne angst bei Regen fahren können.

Opel? Hallo, bin ich blöd? Glatter Belag rutscht mit vergleichbaren Reifen bei jedem Auto gleich.

gruß

marc

Moin moin, ich hab grad vom BT 21 auf PR3 gewechselt und bin begeistert wie leicht sich nun die Dicke in Kurven händeln lässt.
Eines jedoch bereitet mir Kopfzerbrechen.....am Vorderrad ist auf der Flanke die Laufrichtung mit einem Pfeil inkl.Frontschriftzug beschrieben,und entsprechend der Laufrichtung montiert.

Beim Hinterrad verhällt es sich anders...in dem Pfeil steht Rear und dieser ist entgegen der Laufrichtung montiert.Ist es nun so,daß das Rear für Hinterrad steht,und somit die Laufrichtung des Reifens vertauscht wurde?

Allerdings ist das V-Profil genau wie beim Vorderrad angeordnet.

Bei GerdNRW ist der Hinterradreifen nach seinem Bild andersrum montiert!

Hat jemand ähnliche Erfahrungen?
Gruß Michael

Nach 4 Stunden Dauerregen kann ich nur sagen:

Kombination vorne Roadsmart und hinten PR3 ist wirklich sehr gut zu fahren bei noch so argem Regen. Sobald der Roadsmart fertig ist wird da auch ein PR3 montiert werden.

Ach ja, ehe jetzt die Buh Rufe kommen, bei uns ist misch kombination erlaubt!

gruß

marc

michael: der Pfeil muss in Fahrtrichtung zeigen. Lass ihn am besten nchmal richtig herum montieren. Rear steht für Hinterreifen. Für vorne wäre er auch etwas breit.

Die verkaufen in Hamburg Reifen mit Laufrichtungspfeil ?

Wozu das denn ?

Das machen die Franzosen eben. Bei mir ist auch so ein Pfeil drauf.

Dank Euch für die Antworten...sie bestättigen meine Meinung

...ach du sche**e,was is denn da passiert?
Bei zu heißen Temperaturen,besser nicht fahren?!
>>>klick<<<

Ich kenn ja die Rennfahrergeschichten (und die Realität) dieser typischen US-boys ( nur echt mit LED-Beleuchtung unterm Kiel)

Wenn ich mir diese und weitere Kilometerleistungen in den posts da so anschaue, vermute ich mal stark, dieser arme PR3 hat sich vor Langweile und Unterforderung warscheinlich nur selbst das Leben nehmen wollen

Tach Zusammen,

ich habe seit dieser Saison auch den PR3 drauf und bin begeistert.
Der Reifen macht die Dicke schön handlich, hat Gripp genug und funzt bei Nässe.
Bin gerade von einer 8tägigen Mopedtour in Frankreich zurück.
Meine Reifen haben jetzt 3.700 km runter und vorn noch 2,4 mm, hinten 3,1 mm Restprofil.
Weiß hier zufällig jemand die Profiltiefe im Neuzustand?
habe ich vergessen zu messen. Würde gern mal einen Eindruck zum Verschleiss bekommen.

Für mich ist das klar der beste Reifen, den ich bisher auf meiner Dicken hatte (nach MPP, DRS und Angel ST, Wertung in der Reihenfolge).

Gruß

Ralle

Danke für die mal wieder promte Info hier im Forum, klasse.
Danke Erwin.
D.h. nach 3.700 km, davon 2.600 km Alpen rund 50% Restprofil - nicht schlecht. Könnte ne gute Laufleistung werden.

Gruß

Ralle

Zitat

Original von Ralle
Tach Zusammen,

ich habe seit dieser Saison auch den PR3 drauf und bin begeistert.
Der Reifen macht die Dicke schön handlich, hat Gripp genug und funzt bei Nässe.
Bin gerade von einer 8tägigen Mopedtour in Frankreich zurück.
Meine Reifen haben jetzt 3.700 km runter und vorn noch 2,4 mm, hinten 3,1 mm Restprofil.
Weiß hier zufällig jemand die Profiltiefe im Neuzustand?
habe ich vergessen zu messen. Würde gern mal einen Eindruck zum Verschleiss bekommen.

Für mich ist das klar der beste Reifen, den ich bisher auf meiner Dicken hatte (nach MPP, DRS und Angel ST, Wertung in der Reihenfolge).

Gruß

Ralle

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Meinst du der Angel ST war der Schlechteste der 3 Reifentypen?

Ich sag nur MPR3

@ Tino,

ja, für mich war der Angel ST von der Erstbereifung mal abgesehen der schlechteste Reifen der genannten.
Ich hatte dazu im Fred zum Angel ST schon mal was geschrieben.
Aus meiner Sicht ist der Reifen nicht schlecht, aber ohne besondere Eigenschaften wie z.B. ein gute Handlichkeit eher unauffällig.
Ich hatte in den Alpen ein paar Rutscher, für die ich keine Erklärung hatte. So kam nie das richtige Vertrauen auf.
Ich würde ihn nicht wieder aufziehen.

Gruß

Ralle

Ok danke für deine Erfahrungen. Ich werde wohl meine eigenen machen müssen, weil ich ihn jetzt schon montiert habe.
Hattest du auch die Kennung A und E?

Sorry, aber die Kennung weiß ich nicht mehr.
Die eigenen Erfahrungen zu machen ist immer das Beste. Schließlich sind Vorlieben ja auch unterschiedlich.
Ich wünsche dir viel Spass mit dem Reifen.

Gruß

Ralle

Dito
Michael

Ihr habt mich überzeugt. Den probier ich aus. Vielleicht hält der ja ein bischen länger wie der Pilot Power.

Gruß
Brassel

@Erwin kann dir nur zustimmen,sowohl im Nassen wie im trocknen top Reifen :),Nach drei Tage im Bergischen Land , kann ich über den PR3 nur gutes sagen

Hallo,

hab den PR3 nun 2200 km drauf 1200km an der Mosel und nochmal 300 um den Ruhrsee, ist ECHT KLASSE, egal ob trocken oder nass.
Gruß Thomas

Bin von der Tour durch die Oberlausitz, zurück über Thüringen, absolut begeistert vom PR3. Fahren bei Gewitter ist nicht wirklich spassig, aber hatte bei Starkregen und verdammten Boen zum Glück Schienen drunter, die mich auch um einen in der Kurve parkenden Litauischen LKW gut vorbei geführt haben. Dort habe ich erst gedacht...das wars...aber dann war ich wirklich happy, dass der PR3 soviel Grip auch bei Nässe hat.

Nur habe ich ein Phänomen, was ich nicht erklären kann: bei höherer Geschwindigkeit( jenseits der 160) habe ich beim Bremsen ein komisches Geräusch. Als Kinder haben wir uns Pappestückchen in die Fahrradspeichen gemacht, das hat dann dieses Geräusch verursacht. Genauso hört es sich an wenn ich stark abbremse. Nein, das ABS arbeitet noch nicht!
Ich habe mir die Bremsen angeschaut, da ist nichts was schleifen kann, auch die Ringe für den ABS Sensor sind ok. Da es nur beim Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten auftritt, bin ich mit meinem Latein am Ende. Könnte es vom doch etwas eigenwilligen Profil des PR3 kommen?

ist für mich der beste reifen

Zitat

Original von schrauberling
Bin von der Tour durch die Oberlausitz, zurück über Thüringen, absolut begeistert vom PR3. Fahren bei Gewitter ist nicht wirklich spassig, aber hatte bei Starkregen und verdammten Boen zum Glück Schienen drunter, die mich auch um einen in der Kurve parkenden Litauischen LKW gut vorbei geführt haben. Dort habe ich erst gedacht...das wars...aber dann war ich wirklich happy, dass der PR3 soviel Grip auch bei Nässe hat.

Nur habe ich ein Phänomen, was ich nicht erklären kann: bei höherer Geschwindigkeit( jenseits der 160) habe ich beim Bremsen ein komisches Geräusch. Als Kinder haben wir uns Pappestückchen in die Fahrradspeichen gemacht, das hat dann dieses Geräusch verursacht. Genauso hört es sich an wenn ich stark abbremse. Nein, das ABS arbeitet noch nicht!
Ich habe mir die Bremsen angeschaut, da ist nichts was schleifen kann, auch die Ringe für den ABS Sensor sind ok. Da es nur beim Abbremsen aus höheren Geschwindigkeiten auftritt, bin ich mit meinem Latein am Ende. Könnte es vom doch etwas eigenwilligen Profil des PR3 kommen?

Die Geräusche könnten tatsächlich von der Lamellentechnologie kommen. Mit diesen- wenn auch sehr feinen- Querrillen im Proil könte eventuell auch irgendwann etwas "Schuppenbildung" kommen.
Ist aber eine Vermutung.
Nur: Viele Reifen mit großem Anteil an Querrillen neigen zu höherer Geräuschentwicklung gerade beim bremsen.

Ein Beispiel was diesem Agument mit: viel Querrillenanteil- ergibt viel Abrollgeräusch widerspricht ist der Metzeler Z 8 Interact, der eigentlich kaum Querrillenanteil aufweist. Den aber einige Fahrer rein subjektiv als im Abrollgeräusch lauten Reifen empfinden.

Daher nochmal: Man kann hier eventuell vermuten, ob das jedoch in die richtige Richtung vermutet ist....??????

Also nach 3 Satz PR2 und anschließend 1 Satz RS fahr ich seit ca. 6000km den PR3. Das ist DER Reifen für mich. Nich mehr kippelig wie der 2er und Grip nass wie trocken superb. Einzig eine Kleinigkeit irritiert mich etwas. Ich hab Sägezahnbildung am Hinterrad. Hat das auch schon jemand gehabt ??

jop, als regenreifen ne wucht! wenn der smartie 2 nur halbwegs mithalten kann und im trocknen das hält was der smartie 1 konnte, dann ist der PR3 sehr überflüssig, so gut er im flüssigen nass kann

Freigaben?? In Europa gibt es das doch gar nicht!

gut dass deutscheland nicht zu europäisch land gehört ..