Kette schmieren mit zähem Getriebeoel

Ob das gut ist oder nicht, da kann man drüber streiten.
Ich öle nur mit Getriebeöl und die Kette ist jetzt nach 45000 km immer noch in einem sehr guten Zustand. Die O-Ringe werden jedenfalls nicht angegriffen.
Und wenn man sich das Handbuch durchliest dann findet man auf Seite 137 den Hinweis, dass nur mit Getriebeöl geschmiert werden soll.
Also falsch ist das bestimmt nicht.

Peter

Hallo Dirk,
du hast PN.

Peter

Also ich schmiere meine seid dem ich sie habe nur mit Getriebeöl ein.
Die Kette ist immer schön sauber und geölt. Ist zwar viel mehr Arbeit das mit dem Pinsel sorgfältig aufzutragen aber es schein sich zu lohnen.
Wenn man nicht zuviel drauf pinselt versaut auch nicht die ganze Maschine.

Gruß Christian

Ich kenne Leute, die schmieren erfolgreich und preiswert mit Kettensägenöl.

Zitat

Original von DL1ZAM
Ich kenne Leute, die schmieren erfolgreich und preiswert mit Kettensägenöl.

Davon kann ich nen Liter günstig abgeben :D. Ist auch gut zum festkleben der Dritten

Hallo Leute,
ich schmiere mittels Kettenöler (LoBo) auch mit Getriebeöl!
Mein Kettensatz hat mittlerweile 30tkm runter und sieht aus wie neu!
Ich denke er hält noch mind. 10tkm wahrscheinlich sogar noch 20tkm.
Die O-bzw.X-Ringe der Ketten sind aus dem gleichen Material wie die Radialwellendichtringe(Simmeringe) in Getriebe und Motor von Auto`s,
und deshalb greift es die O-Ringe auch nicht an!
Bei Kettensägenöl bin ich mir dessen nicht sicher da die Ketten der Kettensägen ja keine Dichtringketten sind und somit die Dichtringverträglichkeit vermutlich nicht im Lastenheft der Kettensägenölproduzenten steht!
Gruß aus Baden

Kettensägeöl verharzt, spätestens im Winter

Zitat

Original von KUS-TG9
Kettensägeöl verharzt, spätestens im Winter

deswegen nehme ich da Salatöl

Es gibt auch Systeme zur Feststoffschmierung.
Aber auch hierzu abschreckende Beispiele.

Ich schmiere auch (wenn auch manuell) mit Getriebeöl... hatten wir ja schon öfters, das Thema.
Die Dichtringe moderner Ketten können die aggresiven Zusätze in den Getriebeölen schon ab - ich hab auch nach jahrelangem Gebrauch noch keinen aufgelösten Ring oder ähnliches feststellen können.

Wer es ganz toll machen will, nimmt ein Getriebeöl, das noch für Oldtimer-Fahrzeuge verkauft wird. Das sind unlegierte Getriebeöle... also "reines Material" ohne moderne Chemieküchenzusätze und viel weniger aggressiv zu Kunststoffen (die Zündapp z.B. braucht sowas...weil moderne Getriebeöle so aggresiv sind, dass deren Lagerbuchsen aus Messing angegriffen/aufgelöst werden)

Wenn mans kriegen kann, API Spezifikation GL-1 oder -2 - da kann man garnix falsch machen ( Viskosität 80 oder 90... 80 fliesst halt bissl besser). Ich besorg meins immer über Ebay, weil der lokale Händler extra bestellen müsste. Kostet halt nen Euro oder zwei mehr (pro halbem Liter wohlgemerkt). Also nix Weltuntergang.
Schöner Nebeneffekt: das unlegierte stinkt nicht

Aber: eigentlich unbegründet. Wenn SAE 80 oder 90 draufsteht... einfach druff damit

@ DJ-Obelix
Ich hab mal Getriebeoil im Scottoiler verwendet SAE W75/90 hat sich nicht so gut bewährt, war eher zu dünnflüssig, ein Problem aber hat es keins gegeben. Danach habe ich Getriebeoil und Scottoil 2/3 : 1/3 gemischt hat sich gut bewährt. War mir dann zu kompliziert und nun fahre ich wieder Scotti pur.

Übrigens verwende ich auch Getriebeöl, direkt aus dem Pumpölkännchen bei drehendem Rad auf die Kette.
Nach (fast) jeder Tour.Kann das Öl sehen wie es sich verteilt.
Bisher keine Probleme bei knapp 30000 KM.
Definitiv besser als diese Klebespray aus der Sprühdose.
Wenn man mit dem Lappen über die Kette wischt, sieht se aus wie neu.

Getriebeöl habe ich im letzten Jahr benutzt, war auch nicht schlecht aber letztendlich zu umständlich.

Atm probiere ich Bel Ray 6in1 - überzeugt mich bislang, kein Schmutz auf der Kette, einfache Anwendung und relativ saubere Felgen.
Bei den ersten zwei Anwendungen hats noch ein wenig gesaut bis das alte Kettenfett restlos verschwunden war.

Darauf gekommen bin ich durch den Durbahn Shop

http://shop.durbahn.de/shop/de/products/Bel-Ray_6_in_1

Einfach mal probieren, kostet ja nicht die Welt.

Ohne jetzt wieder nen Glaubenskrieg (weil ja jeder glaubt... ) lostreten zu wollen....
Das Bel Ray (ich liebe diese Firma !) 6 in 1 ist denkbar ungeeignet für Motorradketten. Wenn das sogar der Hersteller schreibt, wirds dann wohl schon so sein

""Bel-Ray 6 in 1 aerosol lubricant is a light viscosity, multipurpose aerosol penetrating fluid and chain lubricant for light-duty applications""

Das ist ein Multiöl, wie WD40, Caramba oder wasweisich. Wird heute von den meisten Leuten für alles genommen, weils so schön einfach ist, warscheinlich auch gegen Hämmorhoiden hilft, Schlösser schmiert und Felgen glänzen lässt.

Kurz: Kann alles, aber nix richtig gut. Als Pflegemittel (für was auch immer) sicher okay, aber für ne Motorradkette ist das nix...

(Nee, ich habs nicht ausprobiert.... aber irgendein Seelenverkäufer scheint sich damit momentan durch sämtliche Motorradforen dieser Welt zu kämpfen.... Marketing by Tastatur )

Dann probier mal

Mehr wie ein Schmierfilm kann auf der Kette nicht drauf sein und das ist der Fall, Getriebeöl ist genauso wenig oder viel zum Kette schmieren geeignet - zumindest in der Theorie

"Chain Lubricant" ist doch Kettenschmierung oder hab ich da was verpeilt? Gibt es den Zusatz beim WD40 auch? (steht auch bei mir im Regal)

Joey... man muss den ganzen Satz lesen, nicht nur ein Stück davon
Frei übersetzt: Für Muttis Stadtfahrrad ist das okay

Das ist genau das, was ich meine: Die Leute lesen auf WD40 und so nem Zeugs das Wort "Öl" - also kommt da auch ein (mehr oder weniger belastbarer) Schmierfilm raus aus dieser Dose... alles gut

Honda empfiehlt das Getriebeöl nicht, weils genau so gute Sprühdöschen im Baumarkt mit Allheilmiteln gibt. Die empfehlen explizit Getriebeöl, weils eben darauf abgestimmt ist, im Getriebe möglichst hohe QUETSCHKRÄFTE aufzunehmen - genau das, was zwischen Kette und Ritzel eben auch passiert. Zudem ist es in der Viskosität zäher als das Sprayzeugs, so dass es sich nicht nach 10 Minuten abschleudern lässt.

Klar ist da erstmal mit Sprühsprüh 6-in-1 ein Schmierfilm auf der Kette. Der wäre auch - jetzt mal ganz übetrieben - aber mit Oliven- oder gar Sonnenöl auch drauf

Ich vertrau Honda und der Physik
(Aber wie ich oben schon geschrieben habe... Glaubenskrieg und so....)

Sonntag in der Andacht werd ich Gott mal fragen, was ich eigentlich in Motorradforen mache...

Mit den Quetschkräften beim Getriebeöl hast du wohl recht aber das ist nicht dafür designed worden um auf einer offenen Kette dauerhaft zu verbleiben (was ein Satz :D)

Ich habe im übrigen früher mal eine KFZ Ausbildung genossen und auch einige Jahre in dem Beruf gearbeitet, ganz blöde bin ich daher auch nicht.

Aber wie heißt es so schön - "Es führen viele Wege nach Rom"

Okay, mit dem Fachwissen in der Rückhand hab ich nichts mehr entgegenzusetzen. Dann hast du wohl Recht

Hab sowieso schon länger den Verdacht, dass Honda nicht weis, wovon sie schreiben.

Zitat

Original von Trinkiwinki
Hallo Leute,

ich meine hier im Forum mal gelesen zu haben, daß manche Ihre Kette mit zähem Getrieneoel schmieren und das das Beste sei.....

Hab ich mich da verlesen?

Ein Kollege von mir behauptet nun, dass Getriebeoel die O-Ringe angreift.....

Kann das jemand von Euch belegen?

Danke für eine Info.

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Mann muß seine Kette nicht mit Getriebeöl schmieren. Wenn aber doch.....Bedienungsanleitung lesen.
Da steht für´s Kette schmieren 80- 90 er Öl drin. Jedenfalls stand das immer drin, hab gerade nur die Bedienungsanleitung meiner VTR zur Hand, da steht es noch genau so.
Und das dürfte ja wohl, landläufig ausgedrückt, Getriebeöl sein.
Warum allerdings ein normales Getriebeöl O-Ringe angreifen sollte.....????-
Ich bleib trotzdem beim Scottoiler mit Scottoil.
So wenig wie davon verbraucht wird, wenn er richtig (!!!) eingestellt ist.

I do not know if it helps my opinion, but always used oil SAE 80 or 90 and my chain CB1300 this with 34,000 KM and is in good condition and conservation.
But the durability of the chain depends on how you race your motorcycle

Machado - Team Cb1300 do Brasil

Ich konnte die klebrigen Spray-Reste auch nicht mehr sehen und öle mit SAE80. Funktioniert tadellos. Mir fehlt nur noch 'ne Mitnehm-Lösung für die Tour...

Zitat

Original von t1300
Ich konnte die klebrigen Spray-Reste auch nicht mehr sehen und öle mit SAE80. Funktioniert tadellos. Mir fehlt nur noch 'ne Mitnehm-Lösung für die Tour...

Ich hab einen kleinen Kunststoffbecher (eigendlich für Urinprobe gedacht ), der ist Kraftstoff beständig, was ich natürlich vorher getestet habe.
Der Becher kommt unter die Sitzbank, dazu ein Pinsel in einem Lappen eingewickelt und schon kann man immer und überall die Kette ölen.

Meine hat jetzt übrigens schon 54000 km drauf und ist immer noch top.

Peter

Für unterwegs habe ich mir eine kleine Alutrinkflasche mit einem eingeklebten
Pinsel im Deckel gebastelt.
Nach der Idee von einem allen bekannten Mannheimer.

Ja, so etwas in der Art suche ich noch. Curil (Dichtmasse) gibt es in kleinen Bechern mit eingebautem Pinsel, so wie ein großer Lackstift. Leerbehälter habe ich noch nicht gefunden.

Hallo Freunde,
ich maße mir bei weitem nicht an welche Methode die "Beste" ist!
Fakt ist: Habe meine CB mit 10000 km gebraucht gekauft, gleich einen LOBO Kettenöler installiert und mit Getriebeöl befüllt. Nun habe ich 40000 km auf dem Tacho und die Kette hat sich nur minimal gelängt. Auch Kettenrad und Ritzel sehen noch gut aus.
Ich denke dass ddas Kettenkit minimum nochmal 10000 bis 15000 km hält.
Die X-Ringe sind noch i.O.
Und das bisschen abgeschleuderte Öl, lässt sich in Relation zu den klebrigen Kettensprays
die ich früher an anderen Krädern benutzte leicht von Felge und Schwinge abwischen.
Fazit: 1 Kettensatzwechsel pro Mopped Kostenpunkt ca. 200 Euro (wenn mann es selber macht) und eine Flasche Getriebeöl (250ccm für ein paar Euro) für ein ganzes Jahr sind doch geschenkt.
Fragt mal BMW Fahrer bezüglich der Kosten einer Endantriebsreparatur bzw.Wechsels.
Gruß aus Baden

Zitat

Original von Graf Hasso
Hallo Freunde,
ich maße mir bei weitem nicht an welche Methode die "Beste" ist!
Fakt ist: Habe meine CB mit 10000 km gebraucht gekauft, gleich einen LOBO Kettenöler installiert und mit Getriebeöl befüllt.
Gruß aus Baden

Raaaalf,, war das der wo der Bodo das Ganze Öl auf Moped und Klamotten hatte?

Zitat

Original von UKO

Raaaalf,, war das der wo der Bodo das Ganze Öl auf Moped und Klamotten hatte?

Ja und jetzt haben wir den Bodo noch Jahre am Hals

Ich schmiere auch seit Jahren mit Getriebeöl. Auftragen tu ich es mittels eines kleinen Handölers der eigentlich als Behälter für Waffenöl beim Maschinengewehr MG3 der Bundeswehr Verwndung findet. Bisher absolut keine Probleme.

Zitat

Original von Batman
Ich schmiere auch seit Jahren mit Getriebeöl. Auftragen tu ich es mittels eines kleinen Handölers der eigentlich als Behälter für Waffenöl beim Maschinengewehr MG3 der Bundeswehr Verwndung findet. Bisher absolut keine Probleme.

... nicht dass die Kette die einzelnen Glieder abfeuert

Ich hatte mir mal bei Louis ein Castrol 80er Getriebeöl für Scooter gekauft (0,5 l ) und die Kette dünn eingepinselt. Hinterher hat sich ein schwarzer Film gebildet, der aussah, als würden sich die Dichtringe auflösen. Hab dann wieder alles mit Ballistol gereinigt und werde wohl wieder ein Spray verwenden.

Gruß
Hubert

Zitat

Original von RalfK

Ja und jetzt haben wir den Bodo noch Jahre am Hals

Dann war das nicht seine letzte Ölung?:D

EUCH werde ich gleich!

schmieren?

Eine schmieren meint er wohl. Aber macht nix - ist viel zu weit wech.