Erstausstattung Reifen - SC54

Alles wird GUT!!!

Bollerwagenräder
Der einzige Unterschied ...... die an der CB sind aus Gummi.......

warscheinlich weil er nicht wirklich so gut ist
pilot road s is bessa!
uhjen :D:D

tja, druiden-frank,
so wie ich das hier rauslese...
ist das genau der richtige reifen für dich!

mikka

Pilot oder Road??

Der heisst Michelin Pilot Road S!

Freigabenschwierigkeiten kenn ich nicht

Leute, für die CB1300 naked (SC54) gibt es ja auch die Freigabe.

Nicht für die CB1300SA!!!!

Wie das mit der neuen SC54A aussieht, kann ich noch nicht sagen, muß erst die EG-Übereinstimmungsbescheinigung sehen.

Da ganz einfach auf folgendes achten:EG - Typgenehmigungsnummer: wenn die letzten beiden Zahlen der Nummer *00 ist, ist der PILOT ROAD freigegeben, wenn hier eine *01 steht (SC54SA) oder andere Zahlen, z.B. *02 ?(hab`ja die Bescheinigung für die nackte mit ABS noch nicht gesehen), dann ist der Reifen DEFINITIV NICHT freigegeben. Das war die Kurzform, nach der JEDER selbst überprüfen kann.

Falls dazu noch Fragen sind: Posten! :p
HIER FREIGABE

[Bearbeitet von Wuchtbrumme am Sonntag, Dezember 25, 2005 @ 13:06]

Bodo, auf deinem Link steht ganz oben Rechts Stand 04/2003

Da gab es doch die neue noch garnicht?

Das ist aber auch kompliziert!

Ich darf auf jeden Fall die Pilot Road S fahren!

Hatten ja auch schon ein ausführliches posting vor einiger Zeit

Hallo Hawkeye,
ich muß Dich leider enttäuschen.

Die SC 54 A (ABS) mit Baujahr 2005 und 2006 hat keine Freigabe für andere Reifen als den Michelin Macadam und den Dunlop St 220. In der EG-BE sind die letzten Ziffern leider 01 und nicht 00. Laut Info von Honda werden die neuen Modelle im März 2006 in Spanien getestet. Neue Freigaben sind also nicht vor Ende April zu erwarten.
Tschüß
Olaf
P.S.: auch der Dunlop (war auf meiner als Erstausrüstung drauf) hat keine gute Nässehaftung. Den Michelin Pilot Road habe ich vorher auf meiner Varadero gefahren. Ich kann ihn nur empfehlen.

Zitat

Originally posted by Olaf

Laut Info von Honda werden die neuen Modelle im März 2006 in Spanien getestet. Neue Freigaben sind also nicht vor Ende April zu erwarten.

Hi, Olaf, woher hast Du denn die Info?

Michelin Macadam hatte ich mal auf der 12er Bandit, war nicht der Bringer, ist aber schon ein paar Jahre her, kann ja sein, daß sich da mittlerweile was getan hat.
Volker

Zitat

Originally posted by Michael CB1300

Pilot oder Road??

Der heisst Michelin Pilot Road S!

Freigabenschwierigkeiten kenn ich nicht

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Hmmm, warum sich mit dem Road aufhalten?

Mach doch direkt den Power drauf...

Ich selber werde das auf jeden Fall so halten, ich "darf" die Erstbereifung nach ca. 4000 km runterwerfen, da ist kaum noch Profil drauf...
Gruss

Yoda

Zitat

Originally posted by uhjeen

...pilot road s is bessa!...

Yeeep... :cool:

@ Wuchtbrumme
Hi Bodo,
da mein Dunlop jetzt nach 6000 km hinten ziemlich runter ist habe ich Bridgestone (BT 014/020) und Michelin (Pilot Road) im Oktober angeschrieben, wann denn mit einer Freigabe für die "nackte" ABS Version zu rechnen ist. Von beiden habe ich die o.g. Antwort erhalten.
Tschüß
Olaf

@ Olaf:

Danke für die Info, denne wollen wir mal abwarten, ob sich was tut, denn das ist noch die einfachste und einzig legale Lösung!

Hoffentlichbaldpilotroadfahrendegrüsse :p

Was ist mit dem Dunlop 207 RR, ist doch ein top Sportreifen!?

Hat ihn schon jemand auf der CB gequält?

Toll, mit dem Reifen besteht das gleiche Problem bei der neuen SC54A, und darum geht es hier doch, oder?

Zitat

Originally posted by Wuchtbrumme

Toll, mit dem Reifen besteht das gleiche Problem bei der neuen SC54A, und darum geht es hier doch, oder?

nöö, es geht darum das genug Grip da ist. Was habe ich von einer Freigabe wenn ich auf`s Maul fliege.

Hatte schon genug aua

@ Exblader:

Du kannst ja alle passenden Reifen aufziehen, die Dir gefallen!

Haftung steht natürlich obenan.

Aber da Du gerade von AUA! redest: Wie ist es denn gerade im Falle eines Unfalles? Gerade dann, wenn Du irgendwo reinrauscht und andere zu Schaden kommen?

Dann wird sich Deine Haftpflichtversicherung aber freuen, denn die ist in Solchen Fällen nähmlich von der Leistung FREI!. D.h.,Du bist mit der Höchsthaftungssumme dabei. Heutzutage wird in solchen Fällen sofort ein Sachverständiger beauftragt, und der wird dann wohl feststellen, daß die BE erloschen ist.

Prost Mahlzeit! :ooh:

Recht hast Du Bodo,

wenn erst mal was passiert ist, dann ist das Gejammer groß!!

Ich darf ja zum Glück wechseln auf Pilot Road S

Aber auch mein Kumpel sagt " nehm gleich den Pilot Power"

Nein, ich halt mich an die Freigaben und der Pilot Road ist doch in allen Testen erste Sahne.

Schade an alle die ihn nicht fahren dürfen

www.ueber-reifen-reden.de

[Bearbeitet von Linus am Mittwoch, Dezember 28, 2005 @ 00:27]

He, Linus!

Der Link funzt nicht!

Aber HIER hab`ich was für Dich gefunden, von dem Du die meiste Ahnung hast!!!

Na, dann sei mal froh, dass du nicht übermäßig Schräglage hattest! (wie man am Reifen sieht...) Scherz.
Angstpickel?
Geht ja auch anders.

[Bearbeitet von n.e.Ralf am Dienstag, Dezember 27, 2005 @ 19:02]

[Bearbeitet von n.e.Ralf am Dienstag, Dezember 27, 2005 @ 19:03]

Habe bei der Probefahrt ein Maschine (rot/weiss) mit BT o20 gefahren, die waren richtig klasse. Völlig problemlos wie die Michelin Pilot Road auf meiner CBF600 die ich vorher hatte. Daraufhin eine schwarze CB1300SA gekauft(ca.1000km alt, selber ca. 600km damit gefahren) mit Macadam 100 drauf - absolut kein Vertrauen zu den Dingern, werde bestimmt kurzfristig auf Pilot road wechseln. Gruß

Hey Bike Mike,

willkommen hier im Club.

Stell Dich doch mal kurz im Forum vor.

Dien Name ist ja cool, warum ist mir denn denn nicht eingefallen.

Kommst bestimmt aus dem Norden?

In der neuen Motorrad steht folgendes dazu:
Seit 01.10.05 erteilen die Zulassungen statt KFZ-Schein und Brief die EU-Zulassungsdokumente I und II. Auf dem Teil II, der den Brief ersetzt, finden nur noch zwei Halter Platz. In einem separtem Feld ist dieAnzahl der Vorbesitzer vermerkt.

An und Umbauten werden nur noch im Teil I notiert. Ganz wichtig: Kontrollieren Sie bei Ummeldungen, ob auch alle alten Eintragungen korrekt im neuen Teil I stehen.

Bei vielen Zulassungsstellen dibt es Schwierigkeiten bei der Datenübernahme. Kopieren Sie sich den alten Brief und Schein und reklamieren Sie sofort, wenn etwas nicht stimmt.

Sonst wird guter Rat teuer.

Zudem verhalten sich viele Motorradhersteller unterschiedlich, was die freiwillige Reifenbindung angeht. Aprillia zum Beispiel gibt nur noch Größen an.

Für die Gummis genügen laut Industrie-Verband Motorrad (IVM) Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Pneu oder Motorradfrabrikanten. Viele andere Teile haben eine EU-Betriebserlaubnis. In beiden Fällen ist eine Eintragung in die KFz-Papiere nicht notwendig, so der IVM.

Wenn Sie ganz sicher gehen wollen, sollten sie Kopien der EU-Betriebserlaubnis von Teilen und Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Reifen mit sich führen. Falls ihr Portemonaie überquillt, den Kram unter der Sitzbank stecken.

Nicht Fluchen.
Passt zwar nicht ganz rein hier, ist aber dennoch für uns interessant.

By Knut:

Für die Gummis genügen laut Industrie-Verband Motorrad (IVM) Unbedenklichkeitsbescheinigungen der Pneu oder Motorradfrabrikanten.
Wie, passt hier nicht rein? Ist doch genau das, was ich gepostet habe! :eek:
@BigF: Da frag`doch lieber `mal die nette AVON - Beraterin! (Das die auch Reifen fabrizieren war mir gar nicht bekannt! :upsidown:
[Bearbeitet von Wuchtbrumme am Dienstag, Dezember 27, 2005 @ 19:13]

Zitat

Originally posted by BigF

@ Ralf

Wie viele Kilometer fährst Du (bis zur erlaubten Grenze von 1,6mm) auf den AVON und wie ist das Verhalten bei Nässe?

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Da ich eh nicht sehr viel zum Fahren komme, kann ich es dir garnicht huntert Prozentig sagen. Aber den Reifen hatte ich schon im Jahr davor am Salzburgring drauf und es dürften bis jetzt so um die 4000 Km sein. (hab´s aber nicht aufgeschrieben) Bin ja auch nicht immer auf der letzten Rille unterwegs. Nassverhalten ist besser als beim alten BT54. Was anderes hab ich ja nicht zum vergleichen da es für die Big nicht die Auswahl gibt. Ist mir aber auch egal. Schwarz rund grip ok.
Hatte auch bei trockenem Wetter mit dem D202 und dem BT54 keine Probleme, da ich immer ca. 60-80km Anfahrt über Autobahn habe bevor es interessant wird. Bergisches oder Eifel (eher die Ausnahme Eifel). Da waren die Reifen schon immer gut eingelaufen.
Gruß n.e.Ralf
Bis morgen.

bernhard, bin Pilot Power und Co. schon bei 3-10 Grad im Schwarzwald gefahren,

absolut problemlos. Der Road ist bei den niedrigen Temperaturen auch nicht besser.

Sollte der wirtschaftliche Aspekt eine Rolle spielen, kommt man um den Road nicht herum.

Andy und Meinungsfreiheit