Inspektion überspringen?

Hallo Harald,

die "kleinen" Inspektionen habe ich nur in der Garantiezeit machen lassen, danach nicht mehr.
Was da gemacht wird, fällt unter die übliche Moppedwartung, die ich ja eh mache (Kette, Reifen, Ölstand usw.), kannst du also weglassen und selbst machen. Die Inspektionspunkte stehen ja im Fahrerhandbuch.

Gruß

Andreas

Zitat

Original von Friedrich
@ Andreas -> Die Bremsen nicht vergessen, ebenso die ganzen Flüssigkeiten, mein ja nur

Wie gesagt Friedrich, steht alles im Handbuch...

Andreas

Moin

ich werde in zukunft die kleinen überspringen. Ich finde es nämlich nicht mehr Zeitgemäss mit den 6000er Intervallen. Das übliche kann man doch selbst kontrolieren.

grüsse

marc

Zitat

Original von Harald_

.......ist wohl ein Relikt aus vergangenen Zeiten und ne gewohnte Einnahmequelle für den HH......

Niemand schlachtet die Kuh die am meisten Milch gibt!

grüsse

marc

ich hatte auch vor 14 tagen 18tkm kontrolle und die vorne bremsbalaege wurde getauscht und die Kupllungs und bremsfluessigkeit sollte man auch tauschen ..

nach einem jahr (von 21.05.2006- bis 21.05.2007) werde ich 25tkm haben ..

Mein Senf dazu: habe kurz vor der 12000 Inspektion die Bremsbeläge gewechselt. Eine Befestigungsschraube am Bremssattel war lose, eine Befestigungsschraube für die Bremsbeläge war lose. 6000 Inspektion wurde gemacht(?!). Vor der 12000 Inspektion hatte ich nur mal so zum Spass die Kette zu fest eingestellt und den Lufztdruck um 0,5 Bar erhöht. Keine Beanstandung durch den Händler - habe ausdrücklich nachgefragt. Dafür war zuviel Öl eingefüllt und dies auch noch freundlicherweise über den Seitendeckel. Muss ich dafür wirklich 205 € zahlen??? Das ganze ist doch nur Kohleabzocke, bin beinahe froh wenn die Garantie vorbei ist, was die da machen kann ich selbst besser und es kostet nix!!
Ciao Olli

Zitat

Original von ollib
Mein Senf dazu: habe kurz vor der 12000 Inspektion die Bremsbeläge gewechselt. Eine Befestigungsschraube am Bremssattel war lose, eine Befestigungsschraube für die Bremsbeläge war lose. 6000 Inspektion wurde gemacht(?!). Vor der 12000 Inspektion hatte ich nur mal so zum Spass die Kette zu fest eingestellt und den Lufztdruck um 0,5 Bar erhöht. Keine Beanstandung durch den Händler - habe ausdrücklich nachgefragt. Dafür war zuviel Öl eingefüllt und dies auch noch freundlicherweise über den Seitendeckel. Muss ich dafür wirklich 205 € zahlen??? Das ganze ist doch nur Kohleabzocke, bin beinahe froh wenn die Garantie vorbei ist, was die da machen kann ich selbst besser und es kostet nix!!
Ciao Olli

Da hast Du wohl nicht den besten HH erwischt. Ich habe da bessere Erfahrungen. Offizielle Garantie Honda 2 Jahre, bei mir gab es noch ein Jahr von HH dazu. Erstzulassung 3/2003 und in 1/2007 vorne neue Bremsscheiben bekommen, weil die alten krumm waren. Und keinen Cent dazubezahlt.Dafür habe ich auch jede Inspektion machen lassen, hat sich für mich rentiert. Bin sehr zufrieden mit meinem HH.

Meine Garantie läuft diesen Monat auch aus. Hatte mir das auch schon durch den Kopf gehen lassen mit der 6000er als ich mir die Punkte so durchlaß im Serviceheft.
Das was ich hier von euch lese, bestätigt mich in meiner Meinung, alles was ich mir zutraue und kann werde ich selbst erledigen.

Habe jetzt 4200 Km runter und werde die 6000er wohl selbst erledigen, da kann man sicher sein, dass jemand alles kontrolliert hat. Außerdem schaue ich mir meine Bike von Zeit zu Zeit sowieso etwas genauer an, um eventuelle Mängel zu bemerken. Schließlich ist man mit dem Teil zügig unterwegs.

Der große Intervall sollte schon vom versierten Profi gemacht werden wenn man denn einen hat. Macht einem ja Angst, was es so für HH gibt.

Tino

Also, mein Sohn ist ja Moppedschrauber, leider nicht bei Honda.
Die kleinen Inspektionen kann der sicher (ich übrigends auch) kostenlos machen.
Nun lasse ich die aber dennoch beim HH machen, wegen der Kulanz. Wenn hier geschrieben wird, es gäbe so etwas bei HONDA nicht, irrt sich derjenige gewaltig.

Bei meiner 15er GL war nach 40 000 Km ein Ventil durchgebrannt, weil ein Hydrstössel geklemmt hatte.
Die Garantie war längst abgelaufen, die Maschine 3,5 jahre alt.
Reparaturkosten: 1500,- DM

Wurde nach Rückfrage meines HH in Offenbach auf Kulanz voll übernommen, nur Schmierstoffe habe ich damals bezahlen müssen.
Dankeschön.

Na wenns 35 Euro sind für die Kleine und der Händler mein Vertrauen hat, dann gern.

Tino

Hallo zusammen

Der Thread ist zwar schon etwas älter, aber er beinhaltet meine Frage:

Gemäss Wartungsbüchlein wurde vom HH an meiner Dicken im letzten Oktober bei 8'000 km das Öl und die Bremsflüssigkeit gewechselt.

Kommenden Freitag wird sie mit ca. 11'000 km bei meinem HH stehen, weil ein Reifen- und Lenkerwechsel ansteht.

Soll ich dann auch gleich eine "begrenzte" 12'000er Wartung ausführen lassen (ohne Ölwechsel)? Das Öl ist ja noch relativ "frisch" und es macht irgendwie wenig Sinn, nach 1000 km wieder beim HH zu stehen...

Das Öl würde ich dann beim 18'000er mit den anderen Flüssigkeiten wechseln lassen....

Danke für eure Tipps,
Nicole

Moien,
Habe noch nie eine Inspektion beim Honda Händler machen lassen und fahre mittlerweile seit 31 Jahren Mopped :)Für mich gehört Warten zum Hobby Motorrad.Wer natürlich Null Ahnung hat sollte schon mal Zwischendurch zum HH.Man könnte dies natürlich auch Forumsintern regeln z.b. wohne in Berlin,Kettenwechsel ist fällig,wer in der Nähe aus dem Forum könnte mir behilflich sein?So würde das Forum richtig Sinn machen anstatt nur rumgequatsche
Gruss Guy

Zitat

Original von guy
Man könnte dies natürlich auch Forumsintern regeln z.b. wohne in Berlin,Kettenwechsel ist fällig,wer in der Nähe aus dem Forum könnte mir behilflich sein?So würde das Forum richtig Sinn machen anstatt nur rumgequatsche
Gruss Guy

Moin, super Anregung!!
Vielleicht sollte man im Forum dafür extra einen Ordner aufmachen? Ich hab auch keine Lust alle paar km beim Händler zu stehn und mache die kleinen Inspektionen eh selbst, einschließlich Bremsen und Öl. Außerdem finde ich es normal alle paar Wochen zu checken ob noch alles am Platz ist und festgezogen ist...
ciao olli

Zitat

Original von ollib
[quote]Original von guy
Man könnte dies natürlich auch Forumsintern regeln z.b. wohne in Berlin,Kettenwechsel ist fällig,wer in der Nähe aus dem Forum könnte mir behilflich sein?So würde das Forum richtig Sinn machen anstatt nur rumgequatsche
Gruss Guy

Das halte ich für sehr sehr gefährlich, wegen Haftung und folgendem Ärger wenn was in die Hose geht. Dann beschuldigt der eine den anderen gepfuscht zu haben usw.

Entweder man traut sich zu etwas selbst am Mopped zu machen oder man bedient sich des fHH oder fragt seine eigenen Kumpels,
aber hier so eine Art "Handwerks-Börse" - nee nee - das gibt nur Stress

Gruß
Uli

Ich habe nix von Handwerksbörse geschrieben nur von Hilfe unter Forumskumpeln.Hier wird sofort alles tot geschrieben von wegen wer haftet u.s.w. Glaubst Du dein HH würde haften wenn Dir die Antriebskette um die Ohren fliegt.Ich frage mich warum einige überhaupt Mopped fahren,soll laut Statistik XY sehr gefährlich sein.
In dem Sinne Gruss Guy

Moin

ich finde die Idee vom Guy sehr gut und habe es mal dem Modi Team unterbreitet, ich denke die Rubrik sollte zustande kommen, es wird dem Forum sicherlich nicht schaden!

gruß

marc

Marc
merci fiir d`Blummen

Et war och net einfach fir mech

Zitat

Original von guy
Moien,
Habe noch nie eine Inspektion beim Honda Händler machen lassen und fahre mittlerweile seit 31 Jahren Mopped :)Für mich gehört Warten zum Hobby Motorrad.Wer natürlich Null Ahnung hat sollte schon mal Zwischendurch zum HH.Man könnte dies natürlich auch Forumsintern regeln z.b. wohne in Berlin,Kettenwechsel ist fällig,wer in der Nähe aus dem Forum könnte mir behilflich sein?So würde das Forum richtig Sinn machen anstatt nur rumgequatsche
Gruss Guy

Jawohl : machen anstatt nur quatschen !!!

Die konstruktivste Idee bisher zur Verbesserung der Forums-Qualität

Also ich bin der Meinung, dass hier die Technik-Ecke völlig ausreicht.
Es wird ja beteits untereinander geholfen und zwar in Theorie und Praxis.

Wenn Du Deinen KESA beim fHH wechseln lässt und dieser (KESA) Dir dann danach um die Ohren fliegt, na klar kannst Du da Ihn belangen, dafür ist er eingetragener Handwerksmeister und hat auf Rechnung eine Reparatur an Deinem Fahrzeug vollzogen (Rechnung).

Also hier ein Forum aufzumachen nach dem Motto "Wer tauscht mir den KESA ? gegen Kiste Flens" -- oh oh ?? ich sag es nochmal - das wird irgendwann Stress geben....
Wenn sich untereinander geholfen, wird ist das i. O. , aber so offiziell über eine Forums-Sparte ?!?!

Ich jedenfalls schraube selbst so weit es meine Fähigkeiten hergeben, den Rest macht der fHH - der soll auch leben.
Theoretischen Rat hole ich gerne über das Forum (abwägen nicht vergessen, gibt ja viele Expääde)

Uli

Och Leute, quatscht doch nicht mit dem üblichen das-könnte-aber-man-bedenke-dass-und-unter-Umständen-vielleicht Gebabbel schon wieder alles tot...

Der Guy hat nix von einer Rubrik geschrieben. Er hat geschrieben "das könnte man Forumsintern regeln" - und ja , klar, das könnte und das sollte man sogar

Ist doch logisch, dass ich nem Forumskollegen oder Moppedkumpel aushelfe, wenn ich kann
(der Zausel wär ja aktuell vielleicht nicht auf der OSW und der Bitburscher, der alte, würde vielleicht heute noch an der Mühle stehen wenns anders wäre)

Ne, Quatsch... Gehört sich einfach so... ist doch garkeine Frage.
War es zumindest (ich hab 33, Guy ) unter Motorradfahrern mit denen ich so unterwegs war, nie.

Unter modernen Bikern mit zweitem Staatsexamen und dritter Kreditkarte scheints aber in Mode zu kommen, die Kumpels nur zu brauchen, solange sie nützlich sind. So Leute brauch ich nicht. Da würde mein Werkzeug garnicht drangehen, an sowas...

Eigene Rubrik: nöö Aber ansonsten ganz klar: Guy

Also - ich finde es eine gute Anregung.

ICH hätte kein Problem, einem anderen Moppedfahrer ZU HELFEN. Wer es nicht mag oder gar kann (warum auch immer) kann sich ja dezent zurückhalten.

Jede(r) Willige kann sich ja so einbringen, wie er / sie es jeweils wirklich GUT KANN.

Natürlich darf es nicht sein, daß es darum geht, eine große Inspektion à la WHB zu erledigen, da das den Rahmen deutlich sprengen würde. Nur um dem HH das Geld nicht zu gönnen, würde ich es jedenfalls nicht machen.

Auch fehlt ja dazu schon oft das Spezialwerkzeug, um es ordentlich zu erledigen, z.B. für die Ventileinstellung (Arretierer für den Steuerkettenspanner) - und auch die Zeit für so einen Vollumfang.

Und das es keine Haftung in solchen Fällen gibt, ist auch selbstverständlich - wenn ausnahmsweise doch, dann hilft in solch unkommerziellen Fällen (Stichwort Nachbarschaftshilfe) die private Haftpflichtversicherung (die eigentlich jeder haben sollte).

Moin

Ich denke bei den heutigen Ölen ist das kein Problem mehr wenn mal ein Interval länger wird, solange man das Ölniveau im Auge behält.

Ich persönlich würde eine Rubrik gut finden, zB "Kleine Umbauten - wer kann mir helfen". Da könnte man dann sein Problem erklären bzw sein Vorhaben und wer lust hat kann dann mit aufsteigen.

mal sehen!

gruß

marc

Ich wechsel das Öl einmal im Jahr. Beimeiner Fahrleistung (ca 10.000/Saison) passt das. 1000 Km mehr oder weniger machen den Kohl aber auch nicht fett.

Ich habe die Inspektionen nur bis zum Ablauf der Garantie ausfuehren lassen.

Danach habe ich alles selber gemacht.
Bisher sind beim zerlegen und wieder zusammenschrauben keine Teile uebrig geblieben

Bremsen tut's, tuten tut's etc. pp.

Ausser das Ventilspiel kontrollieren mache ich alles selbst.

Gruss Hallow33n

werde ich genauso machen. das einzige was mir zu viel mühe macht ist die 24.000er mit dem ventilspiel-einstellen, das werde ich weggeben.

allerdings ist bei mir der HH über 70km entfernt, das macht das selbermachen nicht nur aus finanziellen gründen interessanter.

außerdem schraube ich gerne, wollte eigentlich mal kfz-mech werden (vor über 30 jahren :D). die anderen maschinen im stall mache ich ja seit jahren auch vollständig selber, warum also nicht die cb1300 später auch!

(derzeitiger von mir zu wartender bestand in der familie: mz etz 250, mz etz 150, ural 750, yamaha sr500, sachs madass 125, sachs bee 125).

Hmmmmm , schwieriges Thema finde ich , wenn`s auch auf den ersten Blick nicht so aussieht .

Also zum Einen sind wir uns einig das im Falle eines Wiederverkaufs ein gepflegtes Scheckheft ganz klar im Vorteil ist gegenüber der Aussage : " die letzten KD`s hab ich aber alle selbst gemacht !"

Zum Anderen finde ich es auch nicht so toll dem Händler da nur reine Abzocke vorzuwerfen. Die Vorgaben kommen vom Hersteller , nicht vom Händler . Und viele kleine Händler leben nunmal auch mit vom kleinen Service , denn die Verkaufzahlen sind rückläufig und die Brache ist am Schwächeln.
Kauf ne Hoysung für 5000.- da sag ich nichts ,wenn man aber Maschinen weit jenseits der 10000 .- Marke fährt dann sollte man doch auch die Kohle für nen Service klar haben ohne zu jammern ! Die Geiz ist geil Mentalität ist nunmal nicht überall die beste Einstellung , genausowenig würde ich mir Reifen online bestellen weil sie dort 10 .- Euro billiger sind und dann zum HH zum Montieren bringen. Wer montiert die Schlappen wenn`s den HH nicht mehr gibt , der Onlinehändler ?

Ich bin froh das ich nur 10 min. zum Händler fahren muß und möchte das es so bleibt .Ich kann da schnell mal was bestellen oder nachschauen lassen wenns brennt . Ich hab dann nix mehr gespart wenn ich zum nächsten Werkstattbesuch ne Stunde oder noch länger fahren müsste !

Daher : " Support your local weapontrader !"

Vielleicht sieht es in den Großstädten anders aus mit den Händlern und Werkstätten, aber hier im Ländlichen ist es dünn gesäht und die Händler haben keine Glaspaläste.

Greetz Kalle

Zitat

Original von Kalle Wirsch
......
Vielleicht sieht es in den Großstädten anders aus mit den Händlern und Werkstätten, aber hier im Ländlichen ist es dünn gesäht und die Händler haben keine Glaspaläste.

Greetz Kalle

So ist es, in Grosstädten oder Ballungszentren sieht das anders aus

Siehe HIER

Zum Thema,

ich habe nach der Garantie auch angefangen, die kleinen Inspektionen und Durchsichten selbst auszuführen. Ich habe da Spass dran und habe mit meiner kleinen Garage auch die Möglichkeiten zu. Hat sicher auch nicht jeder den Platz oder Räumlichkeiten, sowas selbst zu machen. Ich habe nicht immer neue Motorräder gefahren und somit wurde meine Ausrüstung für kleine Arbeiten am Motorrad immer grösser. Ölwechsel, Bremsbeläge, Räderausbau, Zündkerzen und Luftfilterwechsel sowie Plege mache ich selbst. Wenn es jedoch an Ventile einstellen oder Bremsflüssigkeitswechsel geht, fahre ich zum Händler.

Mir geht es in erster Linie nicht ums Geld sparen, sondern um den Spass an der Sache es selbst machen zu können. Ein gewisses Verständnis der Technik und eine vernünftige Ausrüstung, gerade beim Werkzeug, gehört natürlich dazu.

Gruß Holger

@ Holger

Ich schraube auch sehr gerne keine Frage ,aber an der Dicken gibts auch nicht so viel zum Schrauben ! Es geht mir auch mehr um die Grundeinstellung mancher Leute , nicht darum mal was selbst zu schrauben !

Hab mir im Winter ne günstige Zweitmaschine zugelegt , VF 1000 F2 wenig Elektronic , viel Mechanik , herrlich für`s Schrauberherz !!

Kalle

Also ich würde mir dann sofort so etwas einbauen:
http://www.stahlbus.de/oelablassventil/ ........., nicht wahr Torsten?

Also ganz ehrlich: Ich würde kein Motorrad kaufen, wo im Serviceheft die Einträge fehlen - auch wenn ich noch so ernstgemeinte Beteuerungen höre, das immer alles ordnungsgemäss gemacht wurde.

Weiterhin ist es mein soziales Empfinden, kleine Händler zu unterstützen.
Was mit den Großen passiert ist mir egal.

Peter aus Asendorf

Bei meinen durchaus sehr gemischten Erfahrungen mit Werkstätten ODER Selbstschraubern käme es darauf an, von WEM ich kaufe... ...und ob mir z.B. eine Gebrauchtgarantie wichtig ist.

Von MIR würde ich jedes Mopped / Auto kaufen, da ich absoluten Wert auf die Faktoren "sehr gute Teilequalität und Arbeitsleistung" und weniger auf den oberflächlichen "Nachweis" irgendeiner wie auch immer durchgeführten Inspektion lege.

Es ist nicht wichtig, ob das Öl einmal im Jahr getauscht wird, sondern ob es getauscht wird, wenn es notwendig ist und ob diese Arbeit verläßlich ausgeführt wurde. Eine Rechnung und / oder Scheckheft sagt dazu NICHTS aus.

Pauschal kann dazu eigentlich gar keine Aussage getroffen werden - reine Vertrauenssache.

Wie willst Du das abschätzen ob jemand vertrauenswürdig ist oder nicht , absolut unmöglich ! Der Verkäufer will ( warum auch immer ) sein Motorrad verkaufen , er will sein Geld , und nichts anderes. Warum sonst gibts so viel Betrug beim Verkauf von Fahrzeugen , warum sollten Mororradfahrer da anders sein ?

Wenn aber im Scheckheft steht das der KD gemacht wurde mit Stempel vom HH , dann ist das so, darauf kann man sich verlassen. Wenn der Verkäufer sagt das er 4 mal im Jahr die Zündkerzen und das Motoröl gewechselt hat dann kann man das glauben oder auch nicht , wie will er das beweisen ?

Vertrauen ist gut , Kontrolle ist besser !