Freigabe Michelin Pilot Road 4 für SC54 Frühjahr 2015

Hallo Westerwaelder,
ist auf deinem Hinterreifen die Kennung A vorhanden und bei welchem Reifenhändler hast du deine Reifen bestellt? Das würde mich aus folgendem Grund interessieren.
Ich habe Anfang März bei moppedreifen.de einen Satz Reifen bestellt. Wurde damals informiert, dass sie Ende März eine Lieferung bekommen. Heute bekam ich die Info, dass sie aufgrund eines Produktionsfehlers (es wurde die Kennzeichnung A auf dem Reifen vergessen) keine Reifen geliefert bekommen. Wann sie den Reifen bekommen, können sie aktuell noch nicht sagen.

Gruss
Marco

hallo max,

der liefertermin war beim örtlichen reifenhändler für den 19.03.......... bei der leiferung war nix mit kennung A dabei, jetzt weiß ich auch wieso
als nächster termin ist ende märz genannt worden.

ich brauchte aber dringend neue so hab ich für vorne nen pilot power und hinten nen pilot power 2 ct genommen.

bis die weg sind sollte der PR4A da sein

Nachdem die Reifenfreigabe für MPR4 vorhanden war, habe ich anfang März einen Satz bei meinen Händler bestellt.
Der Händler hat mich ein paar Tage später angerufen und mir mitgeteilt, das er mir nicht sicher zusagen kann, das er die MPR4 bis April bekommt. Wenn ich das hier lese, bin ich wohl nicht der einzige mit dem Lieferproblem.
Naja, jetzt habe ich halt den 3. Satz MPR3 montieren lassen. Damit bin ich bisher sehr gut zurecht gekommen.

Wünsche allen eine knitterfreie Saison,

Gruss
Micha

Zitat von CB_Micha

Wenn ich das hier lese, bin ich wohl nicht der einzige mit dem Lieferproblem.

Du bist nicht allein
hab gestern Smarties aufziehen lassen

Hallo zusammen,

laut telefonischer Auskunft von Michelin ist der PR4 A erst Ende Mai 2015 bei den Händlern.

LG Michael

Hallo Michael,

danke für die Info. Dann werde ich erstmal einen anderen Reifen verschleißen.

Gruss
Marco

Habe heute das Restprofil meiner Smarties "runtergerubbelt". Wollte auch den PR4 probieren. Nun kommen gerade neue Smarties drauf .

Gruß

Stefan

Watt macht Ihr denn immer? Halten Eure Reifen keine 20.000km?

ich hab heute nochmal nachgefragt wegen dem 4A leider erst mitte bis ende mai lieferbar

nun kommt nächste woche vorne der PR4 drauf und hinten der PR3A, freigabe für die kombi ist da.
ich bin mal gespannt wie sich der mix fährt das kibbelige sollte mit dem neuen vorderreifen weg sein *hoff*

die PP2ct sind leider nach 3000km geschichte

Hab jetzt diese Kombination 4/3A drauf, wie du sie beschreibst: funktioniert tadellos, keine Kippeligkeit am VR, saubere Kurvenlage auch hinten.
Endlich as gewohnte Michelingefühl wieder.
Hatte vorher Angel GT drauf, der bringts für mich nicht.

gruß
Lois

Feuer frei

Aloha Sandra, war heute beim Honda Händler, der hat die 4er noch nicht, hab das gerade gesehen, nächste Woche bestell ich die beiden

was ein Kampf wegen den Reifen, in der Händlerdatenbank sind Sie noch nicht drinnen, selber Kaufen da sind die Reifenfuzzis irgendwie allergisch, hamn dann keine Zeit, nach 2 Tagen hab ich jetzt mein Honda Händler mal dazu bekommen, die Teile im Netz zu bestellen das ich bis Pfingsten neue schlappen hab, "sofern nichts dazwischen kommt in der Werkstatt" ( meinte er)

Hallo zusammen,

ich war letzte Woche zur 12K-Inspektion und da habe ich auch gleich den PR4-Satz aufziehen lassen.
Bei der Bestellung hat der Händler auch noch die Freigaben gewälzt und gesagt da muss der A drauf, wird bestellt. Jetzt habe ich gerade mal geschaut und finde da nirgendwo ein A

Fährt sich alles normal die ersten 260Km, bis 180Km/h, mehr war noch nicht drin
ist die Kennung klar aufgedruckt oder irgendwie verschlüsselt, was kann mit dem Reifen ohne
A passieren?

Hallo Daniel,

das A ist klar erkennbar. Musste letzte Woche den 3er noch mal aufziehen lassen, da der 4er immer noch nicht lieferbar ist. Probleme gibt es mit der Rennleitung bei einer Kontrolle und zum TÜV brauchste auch nicht ohne A fahren

Gruß
Andreas

Zitat von Sandra

hab bei GibGummi vor zwei Wochen bestellt, weil mein Hondahändler den 4A auch noch nicht ran bekommen hatte. UND vor Pfingsten keinen Termin. Euromaster hat sie mir drauf gezogen. Können die auch und meinen Schraubermeister hab ich ja im Haus

Grüße Sandra, die den neuen Satz die nächsten Tage testen wird.

Hab echt gedacht, das ich meine Reifen mit einfahren kann aber naja mal sehen, bin noch Optimistisch

Zitat von BlackJack

Hallo Daniel,

das A ist klar erkennbar. Musste letzte Woche den 3er noch mal aufziehen lassen, da der 4er immer noch nicht lieferbar ist. Probleme gibt es mit der Rennleitung bei einer Kontrolle und zum TÜV brauchste auch nicht ohne A fahren

Gruß
Andreas

OK, danke für die Antwort.
Dann muss ich wohl mal mit dem Händler reden, obwohl ich keine Lust habe, nochmal Rad raus und rein mit der Gefahr von Kratzern an Felge oder Schwinge die unnötig wären
Rennleitung wäre mir egal, TÜV kriegt die nicht zu sehen, werden vorher schon wieder gewechselt. Stehen noch einige KM dieses Jahr an

Honda liebt mich hab gerade nen Anruf bekommen 14 Uhr bring ich die kleine weg und hol Sie Morgen ab mit neuen Schuhen

Felgen und Schwinge mit Lappen und Panzertape schützen, dann kannst du 1000 mal das Rad ein-und ausbauen.
Sandra hätte sich sofort scheiden lassen wenn ich nur ein Kratzer hinterlassen hätte...obwohl wir heiraten ja erst

Komm aber in ein paar Jahren hier nicht mit rumnörgeln von wegen "hätt ich damals nur nen Kratzer in die Schwinge gemacht"

Ne, ne... alles Gute., Bassd scho !

Hallöchen,
ich habe die PR4 über Honda auch nicht bekommen können, zumindest nicht den HR in A. Habe daher über reifendirekt bestellt und habe sie nun bis zur 24000er am 01.06. im Keller. Bei der Bestellung im Internet spezielle darauf achten, daß dort auch das A beim HR angegeben ist, damit fallen bislang einige Händler raus.
Das A an der Flanke hinter der Bezeichnung sieht aus wie nachträglich eingestanzt, es ist sogar leicht versetzt angebracht. Vielleicht ist's ja eh nur ein normaler 4er, der nun mehr kostet :O)
Grüße
sven

da is es das A

Ah, ok, interessante Information. Vergleichen konnte ich es natürlich nicht.
Dann frage ich mich aber, warum der HR 4GT nicht für uns zugelassen ist, sondern für schwere Tourer vorgesehen ist. Sind denn die ca. 270kg der CB nicht genug?
Gruß
sven

GT steht für Große Tourer, also BMW RT oder GT oder Yamaha FJR, die fangen bei 310 Kilo an
Die CB1300 ist ein Sport Tourer

und weil's keinen PR4 mit A gab hab ich mir heute T30 Evo draufmachen lassen.

Schaun mer mal......

Zitat von wernert

GT steht für Große Tourer, also BMW RT oder GT oder Yamaha FJR, die fangen bei 310 Kilo an
Die CB1300 ist ein Sport Tourer

und weil's keinen PR4 mit A gab hab ich mir heute T30 Evo draufmachen lassen.

Schaun mer mal......

Bei den Händlern ist der Reifen noch nicht gelistet, weil Michelin nicht nachkommt mir der Produktion, hab das Theater die Woche durch, aber mein Hondahändler hatte Sie doch besorgen können, mein Reifenhändler gegenüber war zu faul.

Bin heute mal gefahren, das Gummi ist härter als der Pr3 aber haftet extrem, bin kein Spezialist aber spätestens jetzt würd ich gern wissen wie das funzt bin mal gespannt auf die erste Regenfahrt

Dann bin ich mal sehr gespannt, ob das ein gefühlter Unterschied zu meinen bisherigen PR2 wird. Werde dann ggf. ebenfalls berichten.
Danke für die Eindrücke aller.
sven

heute lass ich den mpr4a aufziehn,

die kombi mpr4 vorne und mpr3A hinten hat hervorragend funktioniert, ich bin mal gespannt ob der unterschied hinten zu bemerken ist

reifen sind drauf und die erste testfahrt auf der hausstrecke absolviert,

ich habe ein wenig den eindruck das sich die reifen beim einlenken und in der kurve noch etwas neutraler verhalten als die kombi, das kann aber auch täuschen weil der reifen neu ist

ganz klare kaufempfehlung, der beste tourenreifen den ich je hatte

So, 24000er Inspektion ohne jegliche Mängel und Ventileinstellung "überstanden". Das war ja auch zu erwarten... Reifen (PR4) sind aufgezogen und die ersten 30km gerollt. Gegenüber den PR2 macht sich sofort bemerkbar, daß das leichte Kippeln weg ist, was sicher weniger mit den Reifen an sich, als vielmehr mit der laufleistungsbedingten, ungleichen Profilabnutzung zu tun hat. Aber so oder so ist die bereits allgemein beschriebene Leichtfüßigkeit deutlich spürbar. In langsamen Kurven und bei offenem Visier hört man zwar noch das Schmatzen der neues Pneus, das wird aber sicher bald weg sein.
Vielleicht ist es noch zu früh für eine echte Einschätzung, der erste Eindruck ist aber durchweg super. In der aktuellen MOTORRAD-Ausgabe sind die schließlich auch gut getestet worden.
Allen allzeit gute Fahrt!

Zitat von gigikovo

Gegenüber den PR2 macht sich sofort bemerkbar, daß das leichte Kippeln weg ist, was sicher weniger mit den Reifen an sich, als vielmehr mit der laufleistungsbedingten, ungleichen Profilabnutzung zu tun hat.

nöööö,..... das liegt am reifen, der kippelt auch nicht wenns dem ende zu geht

Wäre ja schön. Die neue Reifenmischung mit härterer Mitte und weicheren Flanken sollte eine gleichmäßigere Abnutzung möglich machen. Wenn nicht, fahre ich eben mehr Slalom...