Wenn der Schlappen noch dicht is', würd ich fahren. Hab auch schon mal ein Stück Metall aus dem Hinterreifen gezogen, wobei es natürlich auf den Einzelfall ankommt.
Letztendlich kann Dir die Entscheidung keiner abnehmen.
In der Profilrille ist das gesamte Restgummi nur noch sehr dünn, hängt aber letztlich vom Hersteller ab.
Wenn es tatsächlich 5 mm waren, ist da nicht mehr viel über. Ich würde auf Sicherheit gehen und zuerst den Wechsel vor weiteren Touren durchführen. Ist aber Ermessenssache und von "hier" nicht zu klären.
3 bar drauf... und wenn die morgen früh immer noch drauf sind... juut
Würd vielleicht keinen Daueranschlag auf der Autobahn mehr damit fahren wollen....aber für ne gemütliche Kaffeetour, wenn die Luft hält - wieso nicht ?
Hab auch schon ne Krampe drin stecken gehabt.
exakt in der Rille.
Habe den reifen gefahren bis er fertig war.
Ich glaube auch nicht das es durch diesen Fremdkörper zu einem Reifenplatzer kommen kann.
Salam .... Hallow33n
Ich weiß zwar nicht was eine Profilklammer ist...
ich würde weiterfahren, wenn der Reifen dicht ist. Man kann es auch übertreiben mit der Vorsicht und wenn und aber....
....es kann auch ein Reh über die Strasse laufen
....es kann auch eine Ölspur unvermutet....
....es kann auch ein Auto....
....es kann auch der Vorderreifen....
....es kann auch das Getriebe....
....es kann auch usw....
macht es nicht schlimmer als es ist 
Erich, bis morgen 
also so lange der Reifen noch dicht ist, würde ich auch weiter fahren....
Ich hatte mal nen schleichenden Plattfuß und erst am Ortseingangsschild gemerkt.
Die Kiste fing urplötzlich an zu schlingern.
Das möchte ich nicht nochmal erleben.
In dem Fall würde ICH nicht lange fackeln....RUNTER mit dem Altreifen.
(Den hatte ich damals auch gerade mal 500 km drauf)
Gruß Jan
Da es der Hinterreifen ist würde ich auf jeden Fall weiterfahren.
Habe da mehr Angst um Kettenriss (Hatte schon einige bei anderen Modellen älterer Bauart). Mittlerweile hat sie bei optimaler Pflege 30000km runter (Orginal Honda). Laut Schwingenanzeige alles im grünen Bereich.
Gruß,
Hartmut
Vielleicht sicherheitshalber so'n Repearatur-Spray einpacken -
aber wenn die 3 bar bis morgen früh halten würde ich fahren.
Aber wenn Du auf mich hörst, dann machst Du grad, was willst denn Du.
Glaub nicht das so ein kleiner Einstich den Reifen soweit instabil bekommt, das er platzen könnte.
Das richtig doofe ist, das man nicht wissen kann, was den Reifen jetzt noch dicht hält.
Und ein schleichender Plattfuss ist schon am Auto nicht nett, durfte ich einmal erleben brauch ich nicht nochmal.
ZitatOriginal von det
Vielleicht sicherheitshalber so'n Repearatur-Spray einpacken -
Was die taugen haben wir ja auf Usedom gesehen. 
@ Uwe,
ich denke, da war das Loch im Reifen schon zu groß für den Rep. Spray....
... und ansonsten kannst Du den Reifen auch vulkanisieren lassen.
Leider habe ich mir am WE meinen Hinterreifen zerstört...... 
Ein lauter Knall in einer zum Glück langsam durchfahrenen Kurve und platt war der Reifen.
Ich denke flicken oder vulkanisieren ist da nicht drin.....
Schade für Dich und Dein Portemonnaie
Gut für den Reifen
Beste Gelegenheit einen vernünftigen Reifen aufzuziehen
Gruß Holger
Wenn ich jetzt schreibe, ich würde da nen Stopfen setzen (bei abgezogenem Reifen, schön innen & aussen bündig schneiden) und den Reifen weiterfahren.... dann gäbs hier den Sicherheitsaufschrei des Jahrhunderts
Deswegen schreib ichs erst garnicht
ZitatOriginal von Moppedfahrer
Wenn ich jetzt schreibe, ich würde da nen Stopfen setzen (bei abgezogenem Reifen, schön innen & aussen bündig schneiden) und den Reifen weiterfahren.... dann gäbs hier den Sicherheitsaufschrei des Jahrhunderts
Deswegen schreib ichs erst garnicht
komich, ich habe es gedacht und schon steht es im Forum
Klar geht vulkanisieren!
ein neuer Bremssattelschraubenthread 
Kauf einen Neuen, mir wär das zu heiß.
ZitatOriginal von Moppedfahrer
Wenn ich jetzt schreibe, ich würde da nen Stopfen setzen (bei abgezogenem Reifen, schön innen & aussen bündig schneiden) und den Reifen weiterfahren.... dann gäbs hier den Sicherheitsaufschrei des Jahrhunderts
Deswegen schreib ichs erst garnicht
Hat die Zündapp nicht eh Schlauchreifen 
Ich hab ja auch nicht gesagt, dass ich das bei der Zündapp mache.
Noch so´n Posting.... und ich machs BEI DIR !
(Klar...Zündapp Allzweckwaffe = Fahrradflickzeug. Von hier bis Timbuktu mit ner Tube Gummilösung)
Ich Jahren würd das Ding erstmal noch einen Weile fahren, wenn die Luft hält,weil es tut doch weh, wenn so ein neues Ding gleich entsorgt wird.
Jeder muss selber entscheiden, was er macht, daher meine Erfahrung. An meiner Cbr 600f vor 5-6 Jahren nach den ersten schönen Tagen eines Winters.
Auf dem Weg von Dortmund nach Münster, habe ich 10 km von zu Hause an einer Tankstelle noch einmal den Hinterreifendruck kontrolliert.Kontrollieren tu ich eigentlich immer und zwar so. Wenn ich nur durch die Stadt und auf Landstrassen unterwegs bin, reicht ein Schlag mit dem Handballen auf den Reifen. Erst bei schnelleren und längeren Fahrten prüfe ich den Luftdruck.
Wie gesagt, ich bin im Winter nur mit 50 und ein bisschen mehr durch die Gegend gegondelt. An dieser Tankstelle habe ich den Luftdruck kontrolliert,den genauen Wert weiss ich nicht , er lag aber erheblich unter 3 bar,ich habe mir erstmal nichts dabei gedacht, da ich ja auch Wochen lang nicht den Luftdruck kontrollierte.
Dann den Reifen auf 3 bar aufgefüllt und ziemlich schnell über die Autobahn nach MS ( teilweise über 200 km/H). Dann in Münster nochmal kontrolliert und unter 1 bar, ich muss also die gesamte Strecke mit zuwenig Druck, bei hohen Geschw. gefahren sein. Als ich dass dann wusste und leider kein Reparaturkit dabei hatte, nochmal in MS den Reifen aufgepumpt, und über die Landstrasse zurück nach Dortmund.
Das der Reifen weniger Druck mehr, habe ich beim Fahren nicht bemerkt.
Zu Hause habe ich einen Gummistopfen eingezogen, und bin damit noch 2-3000 km gefahren,bis mir das ganze auf dem Wecker ging. Bei mir hat dieser Stopfen keinen Druckverlust verursacht. Wenn mans richtig macht, ist das mehr als eine Notreparatur. Nur würde ich höhere Geschwindigkeiten meiden.
also wenn Du so einen signifikanten Druckverlust im Hinterreifen nicht merkst, musst Du schon einen sehr Tauben Popometer haben.....
ich hatte mir vor 3 Jahren in Frankreich einen Nagel in den Hinterreifen eingefahren und hab den Druckverlust doch rel. schnell bemerkt,
das "komische" Gefühl hat sich km um km verstärkt, ich hatte es bis zur nächsten Tanke noch gut 30km.....
als ich an der Tanke angekommen war, hatte ich noch ca 1.3 Bar im Hinterreifen,
aber da bin ich schon sowas wie auf rohen Eiern gefahren, weil sich das gar nicht mehr gut angefühlt hatte.....
Wer den korrekten Luftdruck mit dem Handballen prüft merkt auch sonst sicherlich nicht viel!
ZitatOriginal von dortmunder
Wenn ich nur durch die Stadt und auf Landstrassen unterwegs bin, reicht ein Schlag mit dem Handballen auf den Reifen.
Also wenn du das mit dem Handballen prüfen kannst dann haste entweder dauerhaft nur 1 Bar drauf oder du hast Superkräfte.
Sogar ich merke wenn mir 0,3 bar fehlen und die die mich kennen wissen das das schon was heisst 
Ich hatte mir im Hinterreifen einen Platten gefahren (450km / Glasscherbe).
War gerade mit Frauchen hinten drauf unterwegs Richtung Haus Scheppen.
Bin durch Mülheim die alte B1 entlang als ich in der Kurve merkte das der Hinterreifen platt war.
Der Bock ließ sich fast nicht mehr in die Kurve einlenken und wie DJ-Obelix bemerkt hat, ein fahren wie auf Eiern.
Extrem seltsames Gefühl wenn das Hinterteil macht was es will.
Ich würde den Reifen auch mit einem Stopfen reparieren.
Allerdings nur wenn du nicht ständig Autobahn fährst.
Wenn das allerdings bei einem Holzreifen wie dem Dunlop D220 passiert wäre, würde ich Gott danken, dass er das Zeitliche gesegnet hat und gegen was Feines tauschen.
Allerdings bleibt es dir überlassen ..... Loch Stopfen und evtl. mit einem flauen Gefühl im Magen weiter fahren.
Salam ..... Hallow33n
ZitatAlles anzeigenOriginal von Hallow33n
Wenn das allerdings bei einem Holzreifen wie dem Dunlop D220 passiert wäre, würde ich Gott danken, dass er das Zeitliche gesegnet hat und gegen was Feines tauschen.
Allerdings bleibt es dir überlassen ..... Loch Stopfen und evtl. mit einem flauen Gefühl im Magen weiter fahren.
Salam ..... Hallow33n
Das sehe ich auch so - was soll das ?
Reifen flicken und hinterher deswegen abfliegen ??
Das ist IMHO am falschen Ende gespart !
(Aber jeder so wie er will)
ganz meine Meinung....
wenn ein Reifen eine beschädigung hat, wird der getauscht.....
das ist mir mein Leben wert, auch wenn´s mit "Flicken" evtl. auch gehen würde....
ich hätte da kein gutes Gefühl mehr und so würde das Motorradfahren auch keinen Spaß mehr machen.....
ein fettes 1300er moped fahren wollen, aber dann bei den Gummis knausern.... geht gar nicht.....
Moin
es hängt auch davon ab wo und wie man fährt! Ich hätte keine Bedenken mit dem Reifen jeden Tag zur Arbeit zu fahren, da wird eh nur maximal 70 gefahren. Den reifen weiterhin nutzen um die kleinen CB's daherzubrennen wäre mir zu gefährlich!
gruß
marc
ja ja - schon klar Herr Locke
Du verteilst lieber die Reifen in kleinen Stücken :
und hinterher sich wundern warum der M3 nur achtzehnhundertkilometer hält 
Der blöde Reifen hat sich eben auseinandergelebt
Hat meine Tochter im Kindergarten auch immer gemacht
Das ist doch die Nummer mit Farbe und alter Zahnbürste, oder ?
@uhjeen....mit 70 kmh zur arbeit...du wirst doch mit dem bus abgehohlt!....dickes grins
ZitatOriginal von Moppedfahrer
Hat meine Tochter im Kindergarten auch immer gemacht
Das ist doch die Nummer mit Farbe und alter Zahnbürste, oder ?
Danke!! Allerbesten Dank, der uncle sam hat's mir abgekauft!!!
ZitatOriginal von figaro
@uhjeen....mit 70 kmh zur arbeit...du wirst doch mit dem bus abgehohlt!....dickes grins
Jop, mein chauffeur hat extra den Bus lappen gemacht weil ich es leid war so beengt zur Arbeit zu fahren! So ne S-Klasse ist aber auch ein sch**ss Wagen!
tut mir ja leid , daß wir in deutschland keine kutschen mehr bauen...Grins!!
