CB1300 2015

ja, Honda äußert sich ja nicht zum diesem Thema, unser CB Freund Atomo aus Japanesien ist ganz zufrieden mit seiner. schickes schickes Dingens

Die Nackte gefällt mir. Da könnte ich sogar mit den blöden Soziushaltegriffen leben.

Du meinst dieses Original aus Brasilien ?

Wir sie dort eigentlich noch angeboten ?

Stefan

Doch, sehr lecker. Sabber.

schicke farbkombination

Schöne Moppeds und wie immer stellt sich die Frage, wieso diese nach nach Europa kommen .
Über Hondas EU/D-Modellpolitik haben wir uns ja schon diverse Male unterhalten ......
So verschwinden peu a peu schöne Motoren und Modelle vom Markt, wie auch z.B. der 1l V2 von Honda.

Honda wird es erst später begreifen, dass die (Wieder)-Einsteiger, die sie mit den kleinen Moppeds "einfangen" haben,
irgendwann mal was Grösseres haben wollen. Und da ist m.E. nicht Schönes oder Aufregendes dabei.
Alles nur noch ein Soße; pragmatisch und unauffällig.

Uli

Zitat von uhjeen

Ich dachte an diese :

Ich wusste es, du warst der Zeit immer schon voraus

... ich bin ganz der Meinung von Uli_HH!

Allerdings denke ich, dass nicht nur Wiedereinsteiger Interesse an der CB1300 (und auch anderen Modellen, evtl. was neues mit dem 1l V2) hätten.

Meiner Meinung nach hätte die CB1300, angeboten für einen attraktiven Preis (evtl. 12,5 TEUR), durchaus eine realistische Chance, vor allem nach dem Update! Konkurrenten wie z. B: GS, RS oder andere sind viel teurer und die Qualität der CB brauch ich ja nicht ansprechen, andere haben durchaus Probleme (meines Wissens sind keine größeren Probleme der CB bekannt)!

Bei den hohen Preisen, die voll ausgestattete "Konkurrenten" abrufen, würde sicherlich der eine oder andere Käufer überlegen, ob die CB nicht die bessere Wahl wäre (unterstützt durch entsprechende PR und Tests würde die CB laufen... nur meine Meinung)!

Genau das ist der springende Punkt. Ich für meinen Teil sehe allerdings eine Alternative in der CB1300 zu allen modernen Motorrädern egal welcher Marke.
Sicher ist die CB nicht mehr UptoDate was Fahrwerk, Motor etc. angeht.
Aber ich fahre Motorrad aus Leidenschaft, und dann möchte ich ein Motorrad fahren von dem ich zu 100% sage, daß es mir gefällt. Von vorne bis hinten!
Da gibt es auch noch andere Modelle von anderen Herstellern die mir Gefallen.

Wenn ich allerdings ein Motorrad aus der Sicht der Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit fahren möchte komme ich vielleicht um BMW nicht herum.
So wird zumindest die Meinung überall verbreitet.

Eine GS z.B. ruft in mir nicht einen Funken Emotionen hervor. Das wäre in meinen Augen ein Trumm von Motorrad welches mich schlicht von A nach B bringt. Am besten mit 60kg Gepäck für 3 Tage Urlaub und überwiegend auf schnellen Strassen. Von mir aus auch 1000km dazwischen. Und hübsch ist sie nunmal in keinster Weise.

Ich verzichte auf meinen abendlichen oder sonntäglichen Touren auf der CB auch gerne auf elektronische Helferlein. Einfach aus dem Grunde, daß ich auf der CB sitze, eine entspannte Runde drehen will die auch manchmal nur eine Stunde dauert. Weil einfach nicht mehr Zeit da ist.
Und auf einem Treffen, während der 1-tägigen Zuckeltour benötige ich sowas ehrlich gesagt auch nicht.

Also was solls, so hat jeder andere Ansprüche an sein Motorrad. Alternativen gibt es zu Hauf bei den Herstellern. Und BMW baut sicher nicht einzigen guten Motorräder.
Aber auch diese Meinung wird überall gern verbreitet.

Just my 2Cent, Gruß Holger

Zitat von cbruedi

... ich bin ganz der Meinung von Uli_HH!
...
...würde sicherlich der eine oder andere Käufer überlegen, ob die CB nicht die bessere Wahl wäre
(unterstützt durch entsprechende PR und Tests würde die CB laufen... nur meine Meinung)!

Und genau Letzteres ist die Crux.
Warum eine Maschine vom Entwicklungsstand der 90iger des letzten Jahrtausends nochmal in einen Test / Vergleich einbeziehen, an der sich seit 2003 nichts geändert hat als die Zugabe des ABS und des Combined ABS?
Nichtmal das ABS selbst ist verfeinert worden. Die Maschine wiegt immer noch über 5 Zentner, hat ihre feine Massivschwinge und ist selbst durch übel gesonnene Bastler kaum zu verschlimmbessern. Fehler- bzw. Ausfallquote = Null, einfach nur Tanken und Fahren.
Das ist langweilig, da kann man nur noch herum blödeln (also wie wir es hier zu gerne machen).

Eine der letzten Eisenrösser, welches nicht dem Konjunktur-Strich zum Opfer gebracht worden ist.
Eins der letzten "Dinosaurier", das nicht aus dem hauseigenen Baukasten zusammen gestrickt werden musste.
Die Zeit der Bigs ist am Markt nicht mehr genügend relevant und "klein Europa" für HONDA sicherlich nicht der Konzern-erhaltende Markt.
So hat sich auch bei der XJR oder bei der großen Bandit wenig getan und die Verkaufsziffern dümpeln.
Hayabusa heute? oder B-King heute? V-Max? Alles nicht mehr Verkaufszahlen-relevant, Liebhaberstücke für eine kleine Zahl von Big-Enthusiasten. Das lohnt den Entwicklungsaufwand für einen Neustart nicht.
Wer sich über Technik und Probleme austauschen mag, der kauft "nach Trend" und den trendförderlichen Testsiegerergebnissen der blau-weiß geneigten Propellerliebhaberpresse.

....früher hieß es: heute gesiegt heißt morgen verkauft.
Heute heißt es, in Abwandlung, heute IM TEST gesiegt heißt morgen verkauft.
Wen stört da schon ein sich "schlank" machendes Pleuel, eine selbstzerlegende Radnabe oder ein paar nebensächliche Elektronik-Probs. Die nächste Auflage wird all den Kram dann sicherlich nicht mehr haben (dafür neue "Features" zum "Adventure" wunderliches Motorradfahren auf der Hausstrecke im TT-Wüstenlook)

Ich mag mein Eisenschwein, auch dass da nicht alles "wie von selbst" geht.
Zeitangepasste Neuauflage passt offensichtlich nicht ins HONDA-Portfolio, der Markt ist auch für die "aufgehende Sonne" spürbar enger geworden.
Der Käufergeschmack hat sich gewandelt und die "Alten" bleiben bei ihren Schlachtrössern *alles gut so*

@uhjeen und Konrad: deshalb habe ich auch GS, RS (und damit meinte ich die R1200RS, 2015) oder andere geschrieben! ... Und: oh ja, ich kenne Menschen, die die CB durchaus als günstigere und unkompliziertere Alternative ansehen. Selbstverständlich sind das unterschiedliche Konzepte (GS und CB). Zumindest mit meiner CB geht (zumindest fast) alles genauso gut oder besser, als mit einer GS, vor allem aber (für mich) schöner!!!

Das Gewicht der CB hat mich noch nie so richtig gestört, da die CB ein sehr gut ausbalanciertes Motorrad ist. Komischerweise wurde die CB im Jahr 2009 noch Alpenmaster (Motorrad), das "alte" Konzept kann also doch nicht sooo schlecht sein. Und meiner Meinung nach ist die CB auch heute noch ein Multitalent, mit dem vieles geht....

Ich muß sagen, das Teil sieht schmuck aus.
Obwohl ich die CB 1300 sonst in Schwarz am schönsten finde, diese Lackierung hat auch was.
Besonders der Tank ist absolut gelungen.
Dazu die wirklich feinen, filigranen Felgen. Das macht was her.

In Deutschland- da sollten wir uns nichts vormachen- hätte ein Motorrad mit diesem Hubraum und der- in den Augen vieler "Heizer"- zu geringen Leistung keine Chance.

Ich sehe es wie andere in diesem Forum: Mir gefällt das Motorrad einfach. Es ist einer der letzten Dinosaurier, allerdings mit einem Fahrwerk das wirklich nicht schlecht ist. Und mir reicht auch die Leistung völlig aus. Feiner "Bumms" in allen Lebenslagen, und "idiotensicher" zu fahren.
Die Unkaputtbarkeit der Technik macht das ganze Paket richtig rund.

Was mir zu schaffen macht ist das Gewicht von 272 Kilogramm meiner 2010 er CB.
Das ist im Alter einfach irgendwann ein Problem, da darf man sich nichts vormachen.
Die CB in 40 - bis 50 Kilogramm leichter.......aber dann wäre es vermutlich nicht mehr "die" CB 1300 die die Kenner so schätzen.

Eventuell kommt an meine einfach ein Stützrad dran.....so mit Wägelchen.....sprich Seitenwagen. Dann hebe ich mich in der Garage mit dem Hubzug auf den Bock, fahr meine Runde, und mach die Kaffeepause bei "Mc-Doof" an der Kaffee-Einbahnstraße.
Daheim dann mit dem Hubzug..........

Aber ob eine BMW im Unterhalt günstiger ist.....????
Bekannte von mir fahren BMW.
Was die allein für die Wartungsarbeiten (& mancher Ausfallschäden) bezahlen, summiert sich über die Jahre ganz schön.
Da fahre ich mit meinen Hondas auf Dauer doch preiswerter.
Aber: Jeder so wie er mag.

Zitat von uhjeen

@ Rüdiger

jemand der sich ne GS holt sieht in der CB1300 sicher keine Alternative, glaubs mir!

So ist es, und nicht weil ich auch eine GS fahre und hier im Forum der "Ersttäter" war, sondern, dass es vollkommen unterschiedliche Motorräder sind, die man einfach nicht miteinander vergleichen kann, außer, dass sie 2 Räder haben.

Nur ganz kurz: Die CB 1300 war bis zu GS , dass geilste Motorrad, welches ich in bis zum Kauf der GS, in 32 Jahren Motorradfahren besessen habe. Die Maschine habe ich 8 Jahre gehabt und mit ca. 46 tkm verkauft. Bis dahin hatte sei mir null Probleme gemacht. Und ich hoffe, dass das auch beim Nachkäufer - TIMBERWOLF- hier im Forum, auch weiterhin so bleibt. Aber irgendwann muß bei mir auch mal wieder was Nues ins Haus. So kam ich nach diversen ausgiebigen Probefahrten mit verschiedenen Reiseenduros zur GS, obwohl ich nie eine GS wollte!!! bis zur GS 1200 LC!!! Das Ding ist der absolute Hammer was die Fahrerei angeht. Sieht zwar aus wie ein Schlachtschiff, lässt sich aber fahren wie eine Segeljolle. Und genau dass ist es was ich gebraucht habe, um bequem und aufrecht sitzend mir weiterhin mein Hobby Motorradfahren weiterhin gesundheitsmäßig "antun" zu können. Die Optik war da erst mal zweitrangig. Und ansonsten kaufe ich mir meine Motorräder nach meinem Gusto, und nicht nach der Meinung anderer. Sonst wäre ich wohl auch nie bei der CB 1300 gelandet, die war während ihres Intermezzos in Europa auch nicht der Verkaufsschlager. Ich habe Sie damals aber trotzdem gekauft, weil sie mir getaugt hat. Auch heute noch gefällt sie mir optisch besser wie die GS, aber manches mal sprechen halt andere Gründe dafür, das man sich von einem Fahrzeug trennt, obwohl man über die gemeinsamen Jahre zufrieden damit war.
Und wegen der Unterhaltungskosten: Auch ich rechne nicht damit, dass ich unendlich viel in den Unterhalt der GS investieren muß - aber das wird die Zeit zeigen. Ich kann nicht in die Kristallkugel schauen! Also ob die GS teurer/ günstiger im Unterhalt als die CB ist, wird sich erst im Langzeittest bei mir zeigen.

Trotzdem bin ich immer noch froh in diesem Forum kein Mitglied zu sein

Zitat von uhjeen

Und falls ich mal an den Pranger gestellt werden sollte, es ist Volkers Schuld

Logisch, wer soll auch sonst Schuld haben Musst ja auch gleich alles nachmachen

Zitat von Grisu

Nur ganz kurz: Die CB 1300 war bis zu GS , dass geilste Motorrad, welches ich in bis zum Kauf der GS, in 32 Jahren Motorradfahren besessen habe. Die Maschine habe ich 8 Jahre gehabt und mit ca. 46 tkm verkauft. Bis dahin hatte sei mir null Probleme gemacht. Und ich hoffe, dass das auch beim Nachkäufer - TIMBERWOLF- hier im Forum, auch weiterhin so bleibt.

Hallo Volker,
die Dicke läuft und läuft und läuft, ob bei 2 Grad, im strömenden Regen oder bei 35 Grad . Ausser Tanken und Luft kontrollieren nichts zu melden.

Gruß Alex

... ich habe keine Lust hier für und wider GS zu diskutieren. Ich bleibe bei meiner Meinung und dachte in meiner ersten Aussage nicht nur, aber auch die GS! Zumindest auf der Straße konnte mir noch keine GS zeigen, dass sie besser fahren kann (vielleicht liegt es auch am Fahrer ). Ich wollte auch keinen direkten Vergleich zwichen CB und GS anstellen, da wie weiter oben erwähnt, es unterschiedliche Konzepte sind. Lediglich die Möglichkeit, eine CB als Alternative für viele andere Motorräder in der Hubraumklasse anzusehen, war meine Absicht, vor allem unter Kostengesichtspunkten.

Für meine Verwendungszwecke ist die CB, was Preis/Leistung/Qualität angeht, eine super Maschine! Und das wird die überarbeitete, leider nicht bei uns erhältliche 2015 auch unter Beweis stellen können.

Ende

die würde mir in dem Lack auch gefallen aber leider kommt sie ja nicht mehr nach D.
Da Honda zwei höhere Chefs in Japan entlassen hat, vielleicht ändert sich dann wieder
was und es werden manche Entscheidungen wieder revidiert.
Die Felgen sind schön aber farblich finde ich wäre schwarz besser denn sonst sind an der CB
keine goldenen Akzente.

Zitat von Armin S.

...
Da Honda zwei höhere Chefs in Japan entlassen hat, vielleicht ändert sich dann wieder
was und es werden manche Entscheidungen wieder revidiert.
...

Hallo Armin,
das glaube ich kaum. Die Europa-ENtscheidungen werden wohl eher von den "Marktspezialisten" von HONDA Europe getroffen. Da dürfte selbst HONDA Deutschland nur eine unwesentliche Stimme zu abgeben können.

Der Zug ist für die CB1300 abgefahren, das neue Flagschiff dürfte da eher der wesentlich modernere HiTech-Leckerbissen VFR1200 geworden sein (und sein viel zu schwer geratener Crosstourer).

Hier hatte RalfK ja mal eine Sammelbestellung für einen "Containerimport" angeboten.
Nach euphorischen Textbeiträgen blieb dann nur eine untergeordnete Zahl an echt Kaufwilligen übrig. Also selbst hier im Spezialforum der Dicken hält sich die Lust an "neuem alten Eisen" in äußerst engen Grenzen.
Ich glaube, wir, die wir hier von der CB1300 schwärmen und sie auch fahren, haben die Gute von der Kilometerleistung her alle noch nicht so weit herunter gewirtschaftet, dass sich genügend Kaufwillige hier jetzt bereits einen Nachfolger zulegen wollten. Und wenn: der Gebrauchtmarkt gibt ja durchaus etliche Angebote mit relativ geringer Kilometerleistung her.

Zitat von Rosenzausel

Hallo Armin,
das glaube ich kaum. Die Europa-ENtscheidungen werden wohl eher von den "Marktspezialisten" von HONDA Europe getroffen. Da dürfte selbst HONDA Deutschland nur eine unwesentliche Stimme zu abgeben können.

Der Zug ist für die CB1300 abgefahren, das neue Flagschiff dürfte da eher der wesentlich modernere HiTech-Leckerbissen VFR1200 geworden sein (und sein viel zu schwer geratener Crosstourer).

Hier hatte RalfK ja mal eine Sammelbestellung für einen "Containerimport" angeboten.
Nach euphorischen Textbeiträgen blieb dann nur eine untergeordnete Zahl an echt Kaufwilligen übrig. Also selbst hier im Spezialforum der Dicken hält sich die Lust an "neuem alten Eisen" in äußerst engen Grenzen.
Ich glaube, wir, die wir hier von der CB1300 schwärmen und sie auch fahren, haben die Gute von der Kilometerleistung her alle noch nicht so weit herunter gewirtschaftet, dass sich genügend Kaufwillige hier jetzt bereits einen Nachfolger zulegen wollten. Und wenn: der Gebrauchtmarkt gibt ja durchaus etliche Angebote mit relativ geringer Kilometerleistung her.

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Motorrad Wagner ( hier auch Nichtmitglied) hat vor ein paar Jahren die CB 1100 Importiert und erst danach ( (die Maschinen waren in einer Woche verkauft) ja auch klar, waren ja vorbestellt) erst danach hat Honda Sie ins Europaprogramm aufgenommen...... CB 400 ...Wagner leider nur eine...... Honda nicht.....Jahre davor SC 40 auch ( ok nicht alle) über Wagner, SC54 von Honda ins Programm...... davor RC 30 und ach ich könnte so viel aufzählen ....... wenn die CB1300 2014/2015 keiner haben will wir Honda Sie auch nicht ins Programm nehmen.

Im Thema " ist die nicht niedlich" wird über die CB 400 geschrieben ...... Sie wird auch nie kommen...... bei Wagner steht noch eine Sc400 ( es gibt nur die eine in Deutschland )...die wie die SC40 aussieht ....... seit 2009 ....keiner will Sie ....

Wir müssen bestellen ........... damit Honda sich bewegt und für 2016 eine CB1300 neu auflegt ..... weniger Gewicht ..mehr Leistung...

Wie gesagt ich brauche Bärbel nur anrufen .....

Bärbel??

Bärbel => Bärbel Wagner => Motorrad Wagner

http://www.motorrad-wagner.de/start.php

Zitat von cbruedi

... ich habe keine Lust hier für und wider GS zu diskutieren. Ich bleibe bei meiner Meinung und dachte in meiner ersten Aussage nicht nur, aber auch die GS! Zumindest auf der Straße konnte mir noch keine GS zeigen, dass sie besser fahren kann (vielleicht liegt es auch am Fahrer ). Ich wollte auch keinen direkten Vergleich zwichen CB und GS anstellen, da wie weiter oben erwähnt, es unterschiedliche Konzepte sind. Lediglich die Möglichkeit, eine CB als Alternative für viele andere Motorräder in der Hubraumklasse anzusehen, war meine Absicht, vor allem unter Kostengesichtspunkten.

Für meine Verwendungszwecke ist die CB, was Preis/Leistung/Qualität angeht, eine super Maschine! Und das wird die überarbeitete, leider nicht bei uns erhältliche 2015 auch unter Beweis stellen können.

Ende

Ich hab auf der letzten Intermot mit einem hohen Honda Man gesprochen wollte auch wissen ob die neuste Version nach Deutschland kommt ! Aber da die Verkaufszahlen nicht so hoch waren würde sich das nicht rechnen für Honda und nur Import auch nicht weil sie für 10 Jahre sämtliche Ersatzteile verfügbar halten müssen.

Sehr Schade und die Kosten für Selbst Import einfach zu hoch.

Naja dann fahren halt bald nur noch diese schrecklichen GS rum ! Gott sei Dank ist ja Geschmack verschieden. Ich hab ja zwei Hondas wo die Vorbesitzer sich die GS gekauft haben.Wenn ich die Verkaufszahlen sehe dann könnt ich k.... . Naja jeder wie er mag.

Gruß ans Forum

Die GS Zulassungszahlen sind getürkt.
Diverse Neuzulassungen gehen auf Händler,
damit diese dann als Gebrauchmoppeds nach
Skandinavien verkauft werden können.
Diese müssen dann halt x-Tsd km vorweisen.
Mein Nachbar hat öfter solche Moppeds zur
"Probefahrt' über mehrere Tage zu Verfügung
und dann huscht man mal eben zum Mittelmeer.....
Also glaube nie einer Statistik, die du nicht selbst gefälscht hast.

Trotzdem wird die GS wohl das meist verbreiteste Mopped sein,
warum auch nicht, so schlecht ist das nicht!

Uli

Zitat von Roman

jeder Vergleich einer CB1300 mit einer BMW GS ist Unsinn; dies sind in jeder Beziehung völlig unterschiedliche Motorräder, die nur den Oberbegriff "Motorrad" gemeinsam haben.

Eben.
Und, mal ehrlich - wen interessiert es ob jeder Händler 300 Tageszulassungen auf dem Hof stehen hat oder die GS-Jünger 3 Monate vor der Fabrik übernachten würden um ihren Traum zu ergattern ?

Die GS ist momentan absoluter Marktführer. Punkt aus. Wie der Golf, die Playstation oder OB Tampons auch. Und jetzt ? hmmmm.....
Wenn ich ein Motorrad will, dann will ich das. Ob Marktführer oder Nischenbomber wäre mir persönlich wurscht.
Wer ne GS mag kauft sie sich, wer nicht eben nicht.

Verstehe nicht, was an dem Thema immer so aufregend sein soll, dass es pro Monat dreimal hochkommt....