Honda CB1300 Super Bol d`or 2016 ?!

zum Großteil die 400er, aber schön daß sie wieder zum alten Rücklicht gefunden hat!

Danke Mannes für diese Einblicke. Sehen beide schick aus!!!!!! Obwohl , die KRÜMMER, sind doch an beiden , sehr DRECKIG!!!

.....Schlaitz reicht auch........... aber, du hast RECHT! da legt das Schiff eher an!

Zitat von uhjeen

zum Großteil die 400er, aber schön daß sie wieder zum alten Rücklicht gefunden hat!

Ab "1.22" kommt die 13-er. Beim RL bin ich mir nicht sicher, ich hätte jetzt behauptet dass es das gleiche ist was ab dem Zeitpunkt verbaut wurde wo das Heck mit den seitlichen Haltegriffen Einzug gefunden hatte. Will es aber nicht ausschließen das ich mich da täusche. Aber, zweifelsfrei ist es jetzt ein weißes RL - und ein Rücklicht an der SC54 gehört immer in "rot" ^^!!!

Triple-Superfour-Grüße von Carsten

Die filigranen Felgen finde ich sehr schön.
Rote Deckelchen oder schlimmer noch- rote Felgenrandaufkleber und rote Bremszangen sind absolut nicht meins.
Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, eine zeitlos schöne Ur-CB kann man durch falsche Farbtupfer fast nur verschlimmbessern.

Aber......alles Geschmacksache!

Mein Geschmack trifft das Modell 2016 nicht, meine Meinung: Kirmeskarre

dito

Immer verspielter, immer verschalter. Da noch so ein Rot und dort noch ein anderes....
Mir geht das auch zu arg in Richtung Autoscooter - vielleicht bin ich aber auch einfach nur zu alt für den Kram.

Die Emotion, die so ein für die Ewigkeit gemachter grosser Brocken Metall ursprünglich mal hatte, kommt nicht mehr rüber.
Schade.

@ Carsten, hab mir das Ganze nochmal angekuckt, hast recht, "neues" Rücklicht

CB auf dem Kriegsfuß, ist auch nicht meins.

ich finde die CB gar nicht so schlecht, die lackierten Teile am Motorblock könnte man
ja ändern. Technisch ist was verändert worden oder erneuert? Soll Sie wohl wieder in
Europa bzw. Deutschland 2016 verkauft werden denn ganz schlau werde ich aus denen
Pressemitteilungen bis jetzt noch nicht.

Zitat von Armin S.

ich finde die CB gar nicht so schlecht, die lackierten Teile am Motorblock könnte man
ja ändern. Technisch ist was verändert worden oder erneuert? Soll Sie wohl wieder in
Europa bzw. Deutschland 2016 verkauft werden denn ganz schlau werde ich aus denen
Pressemitteilungen bis jetzt noch nicht.

Naja, die ganzen lackierten Teile an einer "Neumaschine" abbauen, Farbe runter und irgendwie in einen Zustand bringen der dann wenigstens neuwertig aussieht, stelle ich mir schon mühsam und nicht ganz preiswert vor!
Ich könnte mir vorstellen dass für so eine (der Begriff "Kirmeskarre" ist hier schon gefallen) farbige "Fräulein-Honda" namens CB 1300 in D-Land nicht die meisten Kunden zu finden wären.
Aber: Geschmacksache!

Ich hab eher an Kirmesbude gedacht

An Rotweiß hat man sich gewöhnt. Schwarzrot ist nicht wirklich der Bringer.

OK, die hier gezeigte Farbkombi Schwarz/Rot ist schon gewöhnungsbedürftig, denke aber das Honda auch andere Farbvarianten anbieten wird. Wenn man die roten Teile und Schriftzüge in goldfarben ändern würde, sähe die CB doch schon viel besser aus.

Mich würde jedoch mehr intressieren:
1. Wird die neue CB überhaupt in Deutschland angeboten werden?
2. Bekommen die Krümmer bei der Neuen, bei entsprechender Schräglage, Bodenkontakt?

Zu Pkt. 2 muss ich sagen, das meine CB (Bj.2007) nocht die "alte" Krümmerführung" hat. Ich habe mit dieser Variante noch nie Bodenkontakt gehabt. Kenne dieses Problem der "neuen" Krümmerführung nur aus irgendwelchen Berichten.

Gruss
Micha

Wundere mich über die Giftspritzerei hier nach einem grottigen Standfoto-Video. Hier mal zwei Bilder. Vielleicht nicht vergessen: Das Bike ist ein Custom Concept. Eine Studie zum herzeigen auf der Messe in Tokio. Von Serienfertigung oder 2016er Modell ist keine Rede, nicht mal für den japanischen Markt. Und in Europa ist der Verkauf eh schon lange gestoppt. Honda hat die alte Dame noch mal ein wenig anders angemalt und zeigt sie daheim her, mehr nicht.

Gasgriffsalat-Link

Tja, da haben sich meine Fragen bereits erledigt, Schade.

Mich würde mal brennend interessieren, ob die Mugen Anlage etwas mehr Leistung bringt....

Rot ändern in "Gold-fanrben" wäre für mich noch schlimmer.....jaja, Geschmacksache.

Aber ob Custom oder was auch immer für ein Bike: Für mich sieht die CB so nicht wirklich gut aus.

gibts bilder von naked version?

Mal wieder falsch verstanden worden........ dann halt anders formuliert... ob sie mehr Leistung bringt...?

Warscheinlich möchte er damit einfach nur fragen: frisst sie Leistung oder bringt sie mehr! Durch wiederholen von Fragen kann man manchmal doch darauf hinweisen daß man nur eine Frage gestellt hat und man ne Antwort erhält die in Relation zur Frage steht. Wieviel PS bzw Druck bzw ob genug oder nicht genug war jedenfalls nicht die Frage wenn ich das richtig verstanden habe.

Oder Mike?

was mich am meisten daran stört ist das viele plastik, männer aus stahl fahren keine moppeds aus plastik. ich denk wenn man die halbschale abschraubt könnte man schon gut was draus machen.

cheers

Zitat von Scotty72

männer aus stahl fahren keine moppeds aus plastik

... sprach Judge Dread, schnallte die Stand-MG mit 20.000 Schuss auf den Rücken und bestieg sein 600 PS Kompressormotorrad mit Flügeln

Sorry, das ich mich da nochmal reinhänge, MIR ging es eigentlich auch mehr darum, warum MUGEN diesen Auspuff gebaut hat?? Leistungssteigerung....Optik.....oder nur zur Show?, Grüsse

Salatprynz: DANKE - für die klärenden Worte!

Zitat Friedrich: "Zz. habe ich 98 Pferdchen, die "neue Alte" hat dann 116 - oh Mann, hab schon die Hose voll "

Kansst Dir bei mir Rat und Anleitung holen, wie man mit so einem Geschoss umgeht.
Für den Schnupperkurs "116 PS" : Anmeldungen bitte bei mir.

Gruss
Jörg

Zitat von Grizzly

Zitat Friedrich: "Zz. habe ich 98 Pferdchen, die "neue Alte" hat dann 116 - oh Mann, hab schon die Hose voll "

Kansst Dir bei mir Rat und Anleitung holen, wie man mit so einem Geschoss umgeht.
Für den Schnupperkurs "116 PS" : Anmeldungen bitte bei mir.

Gruss
Jörg

Ich weiß was Friedrich bei Dir lernt......nich über 6000 drehen

Ich frage mich, warum Honda dieses Motorrad als "Custom Concept" überhaupt auf der Messe zeigt... Die Bedeutung von "Custom" wird mir beim Betrachten der Bilder auch nicht wirklich klar. So, wie ich sehe, sind nur die Auspuffanlage und die Lackierung im Vergleich zum japanischen Serienmodell verändert worden. Warum also wird so ein Fahrzeug auf einer Neuheiten-Messe gezeigt? Als Verneigung ausschließlich vor den japanischen Fans, die da wohl immer noch zugreifen?
Woanders ist das Teil ja mittlerweile kaum noch zu kaufen...
Schade eigentlich...Ich hätte mich jedenfalls über eine gelungene technische und optische Modellpflege der CB 1300, v.a. der unverkleideten Version auch in Deutschland gefreut. Aber das habe ich ja schon öfter gesagt...

@michael - mit Deinem Wunsch in Sachen Modellpflege stehst Du hier sicherlich nicht alleine da.
Vielleicht ist unser Motorrad auch einfach bei der jüngeren Generation etwas aus der Mode gekommen? Mag sein wie es will - die SC54 ist erstma' aus dem Verkaufsprogramm in Deutschland rausgenommen. Vielleicht braucht es wieder ein paar Jahre bis der Markt wieder nach unserer Art, so wie wir Motorräder mögen, reif ist. Letztlich war es im Fall der SC30 ähnlich. Und es war schon 1999 nicht zu verstehen warum die SC40 nicht den Weg ins offizielle Hondaprogramm von Deutschland gefunden hat. Vieleicht musste es 2003 werden um die Zeit für die SC54 reif werden zu lassen. Ich denke, es ist schon auch ein gewisser Erfolg dass sie über 10 Jahre und damit von allen drei Modellen am längsten, hier verkauft wurde. Lass uns in ein paar Jahren nochmal schauen ...

Und, äh, mir gefällt unser Motorrad auch ohne Modellpflege immer noch ausgesprochen gut. Was anderes brauch ich net - aber das ist wieder eine ganz andere Geschichte

Triple-Superfour-Grüße von n.e.Carsten

PS:
"Meins" ist die hier gezeigte "Custom" mit den vielen rot gelackten Deckelchen usw. auch net. Aber die vor 3 oder 4 Jahren mal vorgestellte Mugen-Variante - die hatte schon was.

Zitat von pifpaf

Wundere mich über die Giftspritzerei hier nach einem grottigen Standfoto-Video. Hier mal zwei Bilder. Vielleicht nicht vergessen: Das Bike ist ein Custom Concept. Eine Studie zum herzeigen auf der Messe in Tokio. Von Serienfertigung oder 2016er Modell ist keine Rede, nicht mal für den japanischen Markt. Und in Europa ist der Verkauf eh schon lange gestoppt. Honda hat die alte Dame noch mal ein wenig anders angemalt und zeigt sie daheim her, mehr nicht.

Gasgriffsalat-Link

Da ist was dran. Man kann schon froh sein, das die mit dem Moped überhaupt noch was machen. Trotzdem finde ich das Werk nicht so sonderlich hübsch. Da hat man doch schon schönere Lackdesigns gesehen. Hätte vielleicht eins von den historischen bisschen aupeppen können.

Schemes