ölwechsel vorm einmotten

Hallo Henrik,

Du kannst das Öl drin lassen, da passiert gar nichts.
Schon gar nicht, weil Du das gute Öl hast.

Tschüß

Olaf

ich wechsle grundsätzlich die Plärre an beiden CBs´aus + Filter

aber bei 1000 würde ich es lassen

was ist gut !? Additive haben alle

Ich las es drin,
hoffe auf einen trockenen Winter,
dann machts fahren auch Spass.
Letzen Winter ging allerdings garnichts.
Gruß,
Hartmut

Zitat

Original von calimero
danke für die antworten.. werd das teure und fast noch neue öl dann doch mal drin lassen...
vielleicht noch was: macht es eigentlich wirklich sinn, die zündkerzen rauszuschreiben und einen teelöffel öl in die zilynderblöcke zu kippen? habe ich früher mal gehört und immer so gehandhabt. weiß aber nicht, ob das wirklich was bringt...

Denk an den Kat und was mit dem Öl nach dem nächsten Starten passiert.
Hat alles vor und Nachteile.
Motor geht nicht fest aber Kat kabud oder so.

Ich für meinen Teil wechsle Oel und Filter vor dem Einmotten.
Nach meinen Info's lagern sich durch die Verbrennung im Oel korrosive Stoffe ab.
Naja, der Motor wirds wohl auch ohne überstehen, besser finde ich es aber wenn er Neues kriegt.
Die Kerzen nehme ich übrigens auch raus und mache da einen kleinen Schluck (frisches) Oel rein...

Greetz
Yoda

Welcher Kat ?? Du meinst das Lametta leidet ??

Tschau henrik
Nicht das Oil bildet Säuren, sonder die Verbrennungsrückständ (Schweflige Rückstände) zusammen mit dem Kondenswasser.
Oil hat die Eigenschaft(durch Additive ) soche Säuren, Kondenswasser und was weiss ich noch was, zu neutraliesieren also unschädlich zu machen. Sind diese Additive verbraucht muss das Oil ersetzt werden, was nach 1000km nicht der Fall ist

Das allerbeste von allen Methoden ist wenn man sie im Winter abundzu mal richtig bewegt.
In der Hoffnung nicht wieder so nen Winter wie letztes Jahr zu bekommen.

genau, dieter

ich bin einfach jeden monat wenigstens 1mal auf dem moped gesessen letztes / dieses jahr! (und natürlich gefahren)

da ist einmotten kein thema

marc

Zitat

Original von bds
Das allerbeste von allen Methoden ist wenn man sie im Winter abundzu mal richtig bewegt.
In der Hoffnung nicht wieder so nen Winter wie letztes Jahr zu bekommen.

Den einen oder anderen schönen Tag gibts doch immer mal wieder....
Dann eine Stunde schön durchfrieren, danach ab hintern Ofen un eine schönen heissen Tee (mit oder ohne Rum).
Oder eine schönes heisses Bad...

Der Winter wird schon nicht so schlimm werden... immer positiv Denken...;)

Für die mit Saisonkennzeichen:
"Altes" Öl sollte auf jeden Fall gewechselt werden.
Bei 1000 km ist das Öl ja noch nicht wirklich alt - Also würde ich es drinn lassen.
Tank bis zum Rand füllen... Ein "Kraftstoffstabilisator" kann auch nicht schaden
Luftdruck etwas (0,5 bar) erhöhen um Parkplatten zu verhindern. Noch besser ist natürlich, aufbocken.
Batterie ausbauen und im trockenen Raum, frostfrei, lagern. Mit geeigneten Ladergeäten (Refresher) kann man sie den ganzen Winter dort angeschlossen lassen.
Sorgfälltige Reinigung und Schmierung ist wohl eh klar.
Die Sache mit dem Öl in den Zylindern hängt wohl in erster Linie davon ab, wo man das Mopped lagert.
In einer trocken Garage würde ich eher darauf verzichten. Wenn man aber das Motorrad im freien abstellen muss, würde ich es machen.

An Weihnachten haben wir 15 Grad da fahr ich Mopped !!!

Wenn ich meine abmelde bestimmt

Zitat

Original von bds
Das allerbeste von allen Methoden ist wenn man sie im Winter abundzu mal richtig bewegt.
In der Hoffnung nicht wieder so nen Winter wie letztes Jahr zu bekommen.

Garage ist etwas klein zum ne Runde drehn.