Lucas-Bremsbeläge

Hallo Harald,

welche Lucas Beläge hast Du denn eingebaut?

Die Sinterbeläge MCB 703 SV oder die Organischen MCB 703 ?

Ich fahre die Sinterbeläge auf meiner SC54 mit ABS jetzt seit 2.000 km und bin damit sehr zufrieden.

Den Verschleiß kann ich allerdings noch nicht beurteilen.

Tschüß

Olaf

Vorne hab ich noch die ersten originalen drin.
Hinten hab ich die ersten bei ca.8000 gegen Lukas getauscht und jetzt bei 18000 wieder die original Honda. Ich finde die Haltbarkeit von beiden hinten nicht so dolle. Vorne dagegen echt OK.

Peter

@ Harald
Ähm...versteh' mich nicht falsch...jeder fährt natürlich anders...aber 12000 km mit einem Satz Bremsbeläge...hm...das ist ein bisserl wenig...oder nicht ?
Mir kommt es nur sehr wenig vor... Also ich jetzt über 28000 km mit dem 1. Satz zurückgelegt...und habe immer noch gute 25 % Reststärke auf den vorderen Belägen (Betriebsbremse !)...hinten noch gute 50 %, da ich die Hinterradbemse so gut wie nie benutze...

Ich weiß ja nicht, was man so als "normale" Laufleistung für Bremsbeläge ausruft...mache ich etwas verkehrt ?

Hallo Harald

Versuch's mal mit Carbone Lorraine.

http://www.carbonelorraine-mot…te_list.asp?id=1283&lg=uk

nach 9000km waren meine vorderen verbrutzelt... inklusive Sardinienurlaub

ich mache keine Experimente mehr - fahre nur original HONDA

bei der Laufleistung-Haltbarkeit kommt mit Sicherheit auf die örtlichen Gegebenheiten an:

viele Kehren, Kurven, Berg hoch & Berg runter etc.

Halb off-Topic

Polo hat die Carbon Lorraine momentan auf 19 Euro / Paar (V-achse) reduziert. So lange Vorrat.... klar. Das ist ca. die Häfte des Normalpreises.

Moin Moin,
Original war hinten bei 8000km blank, vorne bei 12000 gewechselt hätten aber noch 3000 gehalten. Hinten hab ich die von Polo drauf - geht so. Vorne die normalen von Brembo. Bremsleistung schlechter als Original. Fazit: in Zukunft nur noch Original!!
Ciao Olli

Also ich fahre seid ewigen Zeiten die Sinter Lukas und hab Laufleistungen von 6-10tkm. Bin hoch zufrieden mit der Bremswirkung und die Scheiben haben jetzt ne Laufleistung von ca. 110tkm und sind noch nicht ganz tod. Werden aber sicherlich bald mal gewechselt werden. Schaumermal...

Wie sieht denn deine Scheibe aus, Harald.

Gruß n.e.Ralf

(wer den Rahmen raspelt, sollte nicht über ein paar Euro für die Bremsbeläge meckern. Immerhin hast du so die Bremse immer gut in der Wartung und somit im Auge. Auch nicht so unwichtig)

Zitat

Original von ollib
Moin Moin,
Original war hinten bei 8000km blank
Ciao Olli

Hast Du den Fuß beim Fahren auf dem Bremshebel? Gibt´s doch ne Raste für.

Zitat

Original von UKO

Hast Du den Fuß beim Fahren auf dem Bremshebel? Gibt´s doch ne Raste für.

Jo jo is klar, ich weiß ja, dass die meisten hier vor der kurve immer ausrollen lassen, ich bin dafür meistens leider zu schnell und muss bremsen - vorne wie hinten. In diesem Sinne

Zitat

Original von Harald_
ich hatte nach 12000 km die fast verschlissenen orginalen Bremsbeläge Vorne durch neue Lucas-Beläge ersetzt

Bin mal gespannt wie's mir gehen wird.Ich hab jetzt 14.000 km runter und noch ca. 40% Belag vorne. Habe mir gestern bei Luise mal vorratshalber die Lucas-Sinter mitgenommen. Bremsleistung, Dosierbarkeit und Naßbremsverhalten soll angeblich besser sein als die Originalen und das Naßbremesverhalten der Lucas besser als das der Carbone Lorraine SBK-3-

Lg,
Nas

HAt jemand nen neuen Tip? Muß jetzt im Winter wechseln und wenn ich schon anfange, dann alles. Sind nach 12000 wohl vorne und Hinten fertig. Vorne schon grenzwertig. Da ich ja bis April Zeit habe eilt es nicht so, Aber was ich heir lese sprich ja wohl gegen Lucas. Dauernd wechseln will ich eigentlich nicht. Wieß zufällig jemand was die HONDA-Original kosten, oder ob's von Lucas was besseres inzwischen gibt?

PS: Preise HONDA: 44*2 + 40 = 128€

Entweder mache ich was falsch oder Ihr fahrt anders, vorher hatte ich eine Fazer 1000, 22000 km Bremsbelagwechsel
davor eine BMW GS 100 PD bei 52000 km Bremsbeläge Vorne getausch(nicht weil runter sondern verglast, keine Bremsleistung mehr.
Ihr schreibt zwischen 8000 und 10000 km von wechsel der Bremsbeläge ?(.

Ich hoffe nicht das die soooooooo schnell runter sind.
Stimmt der Satz " Wer bremst verliert" nicht mehr ????

ok wir haben nicht so viele Kurven und ist auch ziemlich flach hier, bin aber auch nicht langsam unterwegs (suche immer sechsten Gang da der Drehzahlbegrenzer an geht)

Ralf

Ich denke das sind Extreme sowohl nach oben als auch nach unten....

Seit wir mal ein paar Stammtischrunden zusammen mit jeweils etwa 6-10 von unseren Dicken gefahren haben, konnte ich ganz extreme Unterschiede im Bremsverhalten beobachten. Bei manchen geht das Bremslicht ständig an und aus, bei anderen nur ab und an mal... bei gleicher Fahrt im "Konvoi" wohlgemerkt. Man kann eben auch viel über die Schaltung machen, was dann wiederum das Leben des Bremsbelags verlängert...
Das hat jetzt nichts mit besser oder schlechter fahren können zu tun, ist einfach ne Sache des persönlichen Fahrstils. Und wenn dann die gefahrenen Strecken um a.) Horumersiel und b.) Freiburg liegen, ist die Vergleichsmöglichkeit völlig dahin.

Einfach wechseln... wennse denn fällig sind. War bisher immer ne gute Lösung

Zum Thema Lucas:

Kennt ihr den Ton, der entsteht, wenn ihr mit einem nassen Finger langsam über einen Glasrand fahrt??
dieser Ton, nur etwas tiefer bekomme ich beim Bremsen aus niedrigen Geschwindigkeiten (also kurz vor dem Stillstand) recht laut von meinen vorderen Scheiben zu hören.

hatte das gleiche Problem schon bei meiner cbr1000 und weiß nicht, warum ich bei der dicken trotzdem wieder die Sinter von Lucas probieren musste...
Ich sollte weniger am Auspuff schnüffeln...oder mehr...je nachdem.

fazit: bei mir nur noch Original Beläge, denn dann war wieder Ruhe

gruss Markus

Da würde ich mir jetzt den Kopf nicht zerbrechen..... war bei der 600RR mit den Lucas genau dasselbe!

Ja, aber es nervt, wenn sich an den Ampeln schon die Leute verwundert zu dir umdrehen. War schon sehr laut.

Ich würde mal mit der Feile die Kanten brechen und auf die Führungen & Rückseite leicht Kupferpaste auftragen
(oder wegschmeissen... wenns denn wirklich nur mit diesen Belägen so ist)

Noch keine Probleme gehabt mit den Lucas (Organ und Sinter) an verschiedenen Moppeds

Kanten brechen, Sattel säubern und die laufflächen leicht mit kupferpaste bestreichen mache ich grundsätzlich. Es scheint wirklich an den Belägen in Verbindung mit den hondascheiben zu liegen.
Als ich bei meiner alten cbr vorne auch lucasscheiben drauf hatte, ging das auch mit den Belägen... Ist manchmal schon komisch und nicht immer nachvollziehbar.

Hier denke ich, ist der "wegschmeißen" Rät am sinnvollsten

@ hammerhead:
Ich denke du meinst bestimmt die Rückseite der Bremsbeläge die du mit Kupferpaste versiehst!
Auf den Laufflächen tut das gar nicht gut! War bestimmt nur ein Versehen.

Also bei mir hat der fHH die Beläge (neue Beläge original von Honda) gewechselt und die quietschen auch. Vielleicht habe ich sie am Anfang mal etwas zu warm eingebremst und die Oberflächen der Beläge sind dadurch verhärtet (verglast). Dann kann das schon mal sein das es quietscht. Entweder wieder ausbauen und die Oberfläche ein stückweit abtragen bis die verhärtete Schicht weg ist, oder die Beläge austauschen oder einfach so lassen.

Fahrt ne Boxer! Da hört ihr eure Bremsbeläge gar nicht mehr

niiiiiiiiiiiiieeeeeee, dann lieber das PFEIFFEN!

Zitat von olschi

@ hammerhead:
Ich denke du meinst bestimmt die Rückseite der Bremsbeläge die du mit Kupferpaste versiehst!
Auf den Laufflächen tut das gar nicht gut! War bestimmt nur ein Versehen.

so schlau bin ich auch!! mit lauffläche meinte ich die obere und untere Kante der trägerplatte auf der der Belag sich im Sattel bewegt. Nicht die belagseite!! Hmm, das mit dem verglasen klingt möglich. Probier ich mal aus...danke

EBC geht nix drüber. Im Vergleich sind sie Lucas nur halb so dick. Die EBC haben aber auch ne Geräuschkulisse. Die kommt von den gelochten Scheiben. Dann weiß ich, das es gerade bremst.

Zitat von hammerhead

so schlau bin ich auch!! mit lauffläche meinte ich die obere und untere Kante der trägerplatte auf der der Belag sich im Sattel bewegt. Nicht die belagseite!! Hmm, das mit dem verglasen klingt möglich. Probier ich mal aus...danke

War ja auch nur so ein Einwurf! Das man das nicht macht ist schon klar! Oder? Naja, man weiß ja nie!

Wie Uko schon sagt " EBC " oder die Orschinahlen.

Sind beide auch am besten für die Scheiben.

EBC ist halt deutlich günstiger

@olschi
ich hab mich auch nicht angegriffen gefühlt!

alles gut. Bin für jeden Tipp und Rat dankbar.

Hatte ich schon verstanden. Kein Thema. Ein Smilie sagt doch viel aus

Zitat von uhjeen

Fahrt ne Boxer! Da hört ihr eure Bremsbeläge gar nicht mehr

Wenn das einer sagt, der mit einer Neumaschine so lange mit schleifenden Belägen rumfährt bis die Scheiben blau ausgeglüht sind....
dann glaub ich das natürlich
(Schenkelklopper !!!)

Ich habe lediglich manchmal gebremst! Die Bremsen waren dann so gelangweilt daß sie der Kälte wegen blau angelaufen sind!

Ahhhh... okay - hätte mich auch gewundert

Zitat von Roemer

Wie Uko schon sagt " EBC " oder die Orschinahlen.

Sind beide auch am besten für die Scheiben.

EBC ist halt deutlich günstiger

EBC habe ich an meiner damaligen Hornet 900 montiert gehabt. sie machen Geräusche, nicht zu überhören.
Hab dann wieder auf die Originale gesetzt.
ich werde keine andere verwenden, auch wenn sie günstiger sind.

hinten gibts die für 55€, vorne für 70€ (2x35€).

Aber doch nicht bein fHH

Ich denke die originalen Beläge sind die beste Empfehlung. Mein erster Satz hat vorn 20 000 gehalten und
hinten hab ich bei 30 000 gewechselt.
Sicher veranlasst ein scharfer Fahrstil den Ein oder Anderen zu Belägen mit höherem Reibwert, aber
das ist ein teurer Spaß