Dunlop Roadsmart

Klar glaube ich das, sonst hätte ich es ja nicht geschrieben. Ich habe nix davon etwas anderes zu schreiben.
Ich halte den Reifen für gescheit und die CB für schwer. Kann jeder halten wie er will, mir wurscht, aber der Glaube versetzt bekanntlich Berge.

Zitat

Original von Harald_

......das glaubst du doch selbst nicht............mach mal einen gescheiten Reifen drauf, dann wirst auch du einen gravierenden Handlingunterschied merken!

Zitat

Original von MikeB

Ich halte den Reifen für gescheit und die CB für schwer.

Habe keinen spürbaren Unterschied zum D220 festgestellt. Das Mopped hat einfach (zu)viel Gewicht, da zaubert auch der Reifen nix weg.

Doch Mike, da muß ich dem Harald absolut Recht geben. Der richtige Reifen hat mehr Einfluß auf das Fahrverhalten, wie das Gewicht der dicken CB.

Ich durfte vor ein paar Wochen ein leichtes Mopped mit den falschen Reifen (meine Meinung) fahren. Das leichte Mopped (600er) war nur mit körperlichem Einsatz um die Ecke zu bewegen.

Meine "schwere" Dicke dagegen, lenkt fast von alleine in die Kurve ein, wenn ich nur dran denk. Ein ganz geringer Impuls reicht, um die Kurve zu durchfahren. Wenn sich Deine hauptsächliche Erfahrung mit der CB nur auf den D220 bezieht, weißt Du ja (leider) noch nicht, was Du alles verpaßt hast.

Mach mal einen Super-Sport-Reifen (z.B. Michelin PP o.ä.) drauf und Du wirst Dein Mopped nicht wieder erkennen. Der Unterschied ist echt krass!

Grüße, Rolf

Moin Rolf,

das mit den anderen Reifen mag schon angehen, ziehe ich letztlich auch nicht in 2fel, nur hier ging es um m e i n e völlig subjektiven Eindrücke vom RS gegenüber dem D220 und da fand ich den Unterschied eben nicht so spürbar. (Nebenbei: Jeder Leser eines Forums sollte sich darüber im Klaren sein, dass er keine objektiven Wahrheiten erwarten, sondern subjektive Wahrnehmungen/Meinungen lesen darf/kann.)

Das ein anderer Reifen auf einem Mopped auch spürbaren Unterschied machen kann habe ich auch schon erlebt. Manchmal machen die Hersteller allerdings auch viel Puhei um ihre ach so tollen neuen Reifen.

Werd´s mit den Klebereifen mal ausprobieren. Später, denn wenn der Roadsmart weiter so verschleißt wie bisher wird er > 8tkm halten...

cu
m.

Zitat

Original von Rolf

Doch Mike, da muß ich dem Harald absolut Recht geben. Der richtige Reifen hat mehr Einfluß auf das Fahrverhalten, wie das Gewicht der dicken CB.

Ich durfte vor ein paar Wochen ein leichtes Mopped mit den falschen Reifen (meine Meinung) fahren. Das leichte Mopped (600er) war nur mit körperlichem Einsatz um die Ecke zu bewegen.

Meine "schwere" Dicke dagegen, lenkt fast von alleine in die Kurve ein, wenn ich nur dran denk. Ein ganz geringer Impuls reicht, um die Kurve zu durchfahren. Wenn sich Deine hauptsächliche Erfahrung mit der CB nur auf den D220 bezieht, weißt Du ja (leider) noch nicht, was Du alles verpaßt hast.

Mach mal einen Super-Sport-Reifen (z.B. Michelin PP o.ä.) drauf und Du wirst Dein Mopped nicht wieder erkennen. Der Unterschied ist echt krass!

Grüße, Rolf

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Zitat

Original von MikeB
(Nebenbei: Jeder Leser eines Forums sollte sich darüber im Klaren sein, dass er keine objektiven Wahrheiten erwarten, sondern subjektive Wahrnehmungen/Meinungen lesen darf/kann.)

Ach - gut, daß Du das schreibst.....

Zitat

Original von MikeB

Werd´s mit den Klebereifen mal ausprobieren. Später, denn wenn der Roadsmart weiter so verschleißt wie bisher wird er > 8tkm halten...

Wo wir grad bei dem Thema sind, mein Klebereifen hat bis jetzt 8500 km runter und da geht noch was. Das SF-Treffen auf jeden Fall.
Anschließend werd' ich den BT 016 Hypersport ausprobieren. Ich könnte mir vorstellen, daß der noch etwas länger hält.

Rolf

PS:

Dieser BT 016 Hinterreifen hat bereits mehr als 3.000km quer durch Europa hinter sich. Wenn man das mit dem PP macht, sieht man ihm das deutlicher an, zumal der Reifen überwiegend nur geradeaus genutzt wurde ... was ja nicht unbedingt das Ziel ist, aber er kann's ...

Zitat

Original von Wuchtbrumme

Ach - gut, daß Du das schreibst.....

@Bodo:
Schön wenn ich dir helfen konnte...

Rolf:
Wie machst du das? 8500km mit einem weichen Reifen???

Zitat

Original von MikeB

Wie machst du das? 8500km mit einem weichen Reifen???

Ich hab mir einfach mal Gedanken gemacht, wie ich meinen Fahrstil auf den doch ziemlich weichen Reifen ausrichten kann ... scheint zu klappen.
Klar kann man den PP auch in 3000 km abdrehen ... muß man aber nicht. Auf der anderen Seite möchte ich aber nicht auf das geniale Handling und den Grip in Schräglage (!) verzichten. Ein Higsider reicht mir.

Rolf

Ich wäre intertessiert. Wie fährst du, damit das funktioniert?

Gruss

Thomas

Moin Rolf,

ja, interessiert mich auch (fährst du nur bei Regen ??? :D) !

cu
m.

@ Rolf

Heeee , auf Deinem 3000 km BT 016 stehen ja noch die Nippelchen fast in der Mitte !!!! Da brauchst Du auch nicht ganz so viel Wert auf Schräglagengrip legen !!

ohne etwas vorweg nehmen zu wollen....

@ Kalle Wirsch

....aber ich kann mit Sicherheit sagen, das daß nicht Rolf's Hinterreifen ist.

War wohl nur als Anschauungsobjekt gemeint.

---Original von Rolf ------------------
Dieser BT 016 Hinterreifen hat bereits mehr als 3.000km quer durch Europa hinter sich.
--------------------------------------------

Diese Autozüge sind doch ne prima Erfindung....

Zitat

Original von Moppedfahrer
---Original von Rolf ------------------
Dieser BT 016 Hinterreifen hat bereits mehr als 3.000km quer durch Europa hinter sich.
--------------------------------------------

Diese Autozüge sind doch ne prima Erfindung....

Smarte Sache so nen Dunlop

Zitat

Original von Kalle Wirsch

Heeee , auf Deinem 3000 km BT 016 stehen ja noch die Nippelchen fast in der Mitte !!!! Da brauchst Du auch nicht ganz so viel Wert auf Schräglagengrip legen !!

Is' nicht mein Reifen. War nur ein Anschauungsobjekt wegen der 3000 km. Man kann dem Reifen ansehen, daß er eben nicht um viele Kurven gefahren wurde.
Wenn ich mit meinen PPs 3000 km fast gerade aus fahre, sehen die anders aus. Ich bin mal (als die PPs noch neu waren) 100 km (!) zügig über die Autobahn gefahren. Anschließend war rechts und links vom Latsch eine deutliche Kante zu vermelden.

Das ist mein 8500 km Reifen! Damit fahr ich morgen früh zum Kemper und die anschließenden Touren.

Jeder so, wie er's braucht ...
Rolf

Zitat

Original von Tomiro
Ich wäre intertessiert. Wie fährst du, damit das funktioniert?

Gruss

Thomas

Zitat

Original von MikeB
Moin Rolf,

ja, interessiert mich auch (fährst du nur bei Regen ??? :D) !

cu
m.

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Tja, is' eigentlich ganz einfach ...

Vielleicht sollten wir mal irgendwo zusammen ein Stück fahren.
Ergibt sich bestimmt mal eine Gelegenheit.

R8)LF

Tach zusammen,

also Dunlop hat auf der Homepage nun auch die Freigabe für den Roadsmart (Datum 19.06.) für die SC 54, Bj. 03 + 04 drinne.

Das ist doch mal was....

Werd Ihn glaub ich probieren, die PR2 gehen zuende...

Bis denne
Alvis

Moin

eins muss ich allerdings noch zum Roadsmart sagen:

Wenn man stramm aus kurven bei Schräglage herausbeschleunigt schmiert der Roadsmart ein bisschen, nicht dramatisch aber beim ersten mal ist man etwas perplex. Wenn man es weiss ist kein Problem, es wird nie gefährlich, verleitet höchstens zum spielen

gruss

marc

Sorry, kann mit Laufleistung nicht dienen!

gruss

marc

Zitat

Original von vivelafrance

habe ich ja schon vor tagen geschrieben, also ähnliche erfahrungen...

aber IHR deutschen könnt euch ja nur über freigaben unterhalten...

uhjeen
ich wiederhole mich nur ungerne...

@DJ
habe mittlerweile rund 4000 km auf dem roadsmart mit, sagen wir mal, flotter sohle... und davon 1000 km rauher elsass-strassenbelag... (mit K 1200 R versägen... ) sieht immer noch toll aus (ein Z6 wäre schon hinüber), würde ihm sicher noch weitere 1-2000 km geben...

vom fahrstil her nicht ganz so, wie auf kumpels R6 letztes wochenende am pann...

Hallo DJ-Obelix,
ich kann dir was zu Laufleistung und verhalten auf der Dicken sagen.
Ich habe jetzt 2777 km, davon 1500 km in den Pyreneäen mit Straßen
dritten Ordnung abgesspult. Die Profiltiefe waren beim Neu Reifen
Hinten Mitte 6,5mm und Vorne Mitte 4,0mm Luftdruck Vorn 2,5bar
Hinten 2,9bar. Jetzt nach 2777 km Profil Hinten 4,5mm Vorn 3,0mm.
Der Reifen ist im trockenen dem PP überlegen er erreicht schneller
seine Temperatur ist in der Seitenwandung härter fühlt sich beim heraus
beschleunigen aus Kurven besser an. Der Vorderreifen ist im nassen nicht so sogut wie der PP das Motorrad schiebt hier über das Vorderrad
beim Hinterrad gibts im nassen nichts zubemängeln jeden falls nicht von mir. Werde nächste Saison meine Dicke wieder mit Roadsmart bestücken. Meine Fahrweise ist zügig und Flott wie die der Jungs und Mädel von der Achterbahn Probefahrt.
Habe hier noch ein paar Bider vom Reifen Hinten und Vorn nach den
Pyreneäen.

Mir war der vordere D220 mit 4mm Profil einfach zu schade für die Tonne.
Habe deshalb nur hinten den Roadsmart montieren lassen.
Der Roadsmart gefällt mir gut. Ich hatte schon auf den ersten Metern vertrauen.
Soweit harmoniert die Kombination recht gut, nur merkt man
bei gröberen Unebenheiten das der D220 eine alte Konstruktion ist.
Es herrscht einfach mehr Ruhe im Fahrwerk hinten. Mit einer anderen Gabelabstimmung
ist das sicherlich noch zu verbessern.
Mein Fazit nach ca. 100km:
Wer mit dem D220 zurechtkam kann hier etwas sparen wenn
vorne noch reichlich Profil da ist und der hintere Reifen fällig ist.
Die Freigabe dafür gibt es für alle SC54 Baujahre bei Dunlop
als .PDF zum Runterladen.

Zitat

Original von vivelafrance

@DJ
habe mittlerweile rund 4000 km auf dem roadsmart mit, sagen wir mal, flotter sohle... und davon 1000 km rauher elsass-strassenbelag... (mit K 1200 R versägen... ) sieht immer noch toll aus (ein Z6 wäre schon hinüber), würde ihm sicher noch weitere 1-2000 km geben...

nachtrag:

nun, ein paar 100 km später (kurz vor 5000 km laufleistung) kriege ich langsam sägezahnbildung, ist aber kaum spürbar... würde mal darauf tippen, dass bald ende ist... behalte euch auf dem laufenden...

unsere dicke ist halt schon sehr fordernd für's schwarze gold...

Zitat

Original von DJ-Obelix
manchmal kann man sich schon täuschen, erst meint mann es geht schon noch was,
aber dann ist der Reifen schneller am Ende als man erwartet,
ich habe den Eindruck, daß einige Reifenmodelle gegen Ende ihrer Laufleistung auf einmal viel schneller abbauen als am Anfang.

du sagst es... genau meine erfahrung - wie auch schon gepostet - mit dem Z6... aber beim dunlop ist es wesentlich "linearer"... er sieht zwar schlecht aus, aber fährt sich immer noch gut...

und das ist auch meine bisherige erfahrung mit den michelins (pp und pr 1), die geben linear ab und sind berechenbar... der Z6 macht's schlagartig...

Die Profiltiefe nahm beim D220 auf den letzten 350km von 2,2 auf 1,6mm ab,
also schon etwas mehr als vorher. Bis dahin war der Verschleiß gleichmäßig. Im Fahrverhalten war er aber nichts negatives feststellbar.

... da der Michelin Pilot Road 2 erst wieder am 08.08.08 lieferbar ist, habe ich mich spontan für den Dunlop Roadsmart (um-) entschieden.

Der freundliche Yamaha-Händler (wartet mein Zweitmotorrad: XT660X) hat den Reifenwechsel für 295,00 Euro durchgeführt.

Der Pilot Road hätte hier 310,00 Euro gekostet. Der ... Honda-Händler hätte für die gleiche Leistung 363,65 Euro haben wollen!!!

Somit habe meine Macadam bei 8500 km (ca. 2,5 mm) für einen Testsieger abgestoßen. Werde die Reifen ausgiebig in Schottland testen ...

ich habe jetzt auch mal den roadsmart bestellt... bin gespannt, ob ich eine wesentliche änderung im fahrverhalten gegenüber den macadams feststellen kann...ich gehöre ja zu den sehr wenigen, die mit dem macadam eigentlich sehr zufrieden waren (bis auf nässe, da ist er in der tat sehr problematisch, ich aber auch...)
meine cb ist noch recht jungfräulich, hat jetzt 12.600 km. vorne ist der macadam noch recht gut, hinten auch noch 1 mm über markierung... hätte eigentlich den rekord an materialschonung und laufleistung mit den macadams aufstellen wollen... aber jetzt wird mit der inspektion auch das schwarze gold gewechselt...werd berichten, wenn ich mit den roadsmarts auch die 10.000 km geschafft habe:-). kann aber 2 jährchen dauern...

gruß
h.

@ h.

glaub mir, das problem bei nässe was du hast wird sicherlich nicht besser durch den macadam. Du wirst vor Regen nicht mehr soviel Angst haben. Aber der Respekt bleibt

gruss

marc

Servus zusammen!

Also ich hab den Roadsmart nun auch schon seit 300 km drauf und bin seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr begeistert!

Vom Handling her noch leichter als mit dem (für meine Begriffe guten) Sportmax D220. Zur Laufleistung kann ich logischerweise noch nix sagen, aber das Fahrgefühl is der Hit!

Hy alle,

habe den Roadsmart seit 22 Mai auf der Cb war damit in den Pyrenäen

ca. 1500km mit guten und schlechten Straßenbelägen mit Regen und

Sonne. Im trockenen für mein gefühl besser als der MPP, im nassen

jedoch leichtes schieben über das Vorderrad, hinten auch im nassen

Optimal.

Kann auch an der Einstellung der Gabel liegen Federvorspannung

1 Ring sichtbar Zugstufe fast zu, hinten Feder auf Stellung vorletzte

Raste Zugstufe 5 Klick auf. Die Reifen haben jetzt 4000km runter

Profiltiefe hinten Mitte 4,0mm, seitelich 2-3mm. Vorne 3,0mm Mitte

seitlich 1,5- 2mm für TWI sind aber nur 2/3 von der Mitte der Lauffläche

maßgeblich. Ich kann nur sagen im trockenen ist er dem MPP überlegen

habe 3 Sätze PP`s auf meiner CB verbraucht meist war hinten bei

5000km und vorn bei 6000-6500km schluß.

Aber jeder hatt ein anderes Fahrgefühl und andere Fahrwerkseinstellung

ich kaufe mir nächstes Jahr wieder Rodsmart.

Gruß Rolf

Tja, wenn man(n) den entsprechenden Wohnort hat. Neeeiiid

...so sieht bei mir ein Hinterreifen (Macadam) nach 17.000 km aus:

Mein Fahrstil unterscheidet sich anscheinend erheblich von den Postern hier. Ich war eigentlich auch zufrieden mit dem Macadam, aber da es den nun nicht mehr gibt, wird der nächste der Roadsmart. Vor dem Lesen Eurer Beiträge war ich ja noch für den 2-Komponenten-Michelin, vor allem wegen dem guten Test in der Motorrad. Aber das Test-Motorrad ist wohl wirklich nicht mit der Dicken zu vergleichen.

Grüße

Ralf

Ralf t

so ähnlich sieht meiner hinten auch aus, allerdings nach "nur" 13 tkm. ich hätte wohl zumindest noch 14 bis 15 tkm geschafft, 17 tkm aber wohl kaum. deshalb hut ab, du bekommst den titel des materialschonendsten hiermit verliehen (mein ich positiv, ich mag einen zügigen und runden fahrstil, nicht jedoch so brutal, wie man das manchmal sieht. das schließt durchaus auch mal vollgas oder volle bescheunigung mit ein, ohne dass man die reifen damit nach weniger als 10 tkm geplättet hätte)...

ich wechsel jetzt ebenfalls auf roadsmart, weil es macadam nicht mehr gibt und weil der roadsmart angeblich ja massiv besser sein soll, als die von mir zumindest im trockenen nie beanstandeten macadams. bin deshalb durchaus gespannt, ob ich da im trockenen (bei nässe fahre ich praktisch nie) tatsächlich große unterschiede bemerke...

gruß und weiter entspanntes, aber durchaus flottes dahingleiten...

henrik

Hallo Ralf

aus welcher Gegend bist du denn?

gruss

marc

Interessantes Thema, hatten wir lange nicht mehr:

Ich lese das schon nicht mehr !!

Reifen = Schwarz und Rund sonnst nichts