Shimmy und starkes Heckpendeln

Moin Thomas,

ich kann Dir da wahrscheinlich wenig helfen.

Meine Dicke ist ja völlig serienmäßig, die hat diese Unarten nicht, kein Shimmy oder sonstige Störungen.

Ich stocher mal im Nebel; Deine Maske ... ähhh, die vom Mopped natürlich ...
Überleg mal, welche Kräfte da bei Topspeed drauf wirken, also auch auf den Lenker. Luftverwirbelungen durch vorausfahrende Fahrzeuge rütteln an Dir, sowie auch an dem GFK-Teil. Wie soll da das Mopped ruhig bleiben ? Mach doch mal einen Versuch, ohne das Geraffel am Lenker.
Mit geringerer Geschwindigkeit scheint's ja zu laufen.

Vielleicht war/ist die Wuchtmaschine Deines Vertrauten nicht ganz in Ordnung. Verschleiß ... (?)
Laß die Räder statisch auswuchten, ist sogar genauer wie die moderne dynamische Nummer. »» klick

Du schreibst, dass der hintere Reifen gut läuft. Ok, und der Vordere ?

Also ich bin mit dem RS sehr zufrieden. Der macht genau das, was er soll ...

So ein Shimmy ist schon ärgerlich.

Bei meinem letzten Roadsmart hatte ich zum Schluss (2mm Profil) auch Shimmy bei 70-80km/h. Aber halt nur wenn ich den Lenker losgelassen habe. Sobald ein Daumen am Griff lag, nichts mehr. Ging halt dem Ende zu

Der neue Roadsmart ist völlig ruhig, auch bei 180 (mehr fahr ich selten).

Ich würde wohl auch auf den Reifen tippen, aber deswegen den Roadsmart allgemein verurteilen ist wohl nicht richtig. Dafür sind zu viele hier völlig zufrieden mit dem Reifen.

Lass Dir eine andere Marke aufziehen, gibt ja genug, mit der Du klar kommst und dann sollte Ruhe sein. Bei mir kommt es auch auf die Laufleistung an. Bin die letzen 2 Jahre jeweils 16000 km gefahren. Da kann ich keinen Superkleber mit 4500 km Laufleistung brauchen.

Gruß Holger

Scheint die Woche besteht nur aus Montagen bei Dunlop.

Ich habe ja auch so einen Shimmy Roadsmart. Dunlop meint aber ... alles in Ordnung. Reklamation abgelehnt.

Evtl. verändern die ja ab und zu etwas bei der Produktion der Reifen und man hat dann zwar auch einen Roadsmart aber er ist etwas anders zusammengesetzt oder aufgebaut. Das hört man ja von anderen Reifenherstellern auch (Bridgestone beim BT023F wegen zu hohem Verschleiß, Pirelli beim Angel ST wegen Shimmy ...). Man muss dann auf das Herstelldatum achten. Die machen das nicht wirklich öffentlich.

Ich kann mir es nur so erklären dass viele damit zufrieden sind und andere überhaupt nicht. Wir sprechen hier schließlich vom gleichen Motorrad.

Zitat

Original von Lpop
Scheint die Woche besteht nur aus Montagen bei Dunlop.

...

eigentlich wollte ich mich nicht dazu melden, aber es solte nicht sein:

Ich fahre inzwischen die 5 oder 6te Garnitur vom RS, ohne Probleme! Wir haben hier 2 Fälle wo es nicht so läuft wie es soll! Wenn man alleine meine Garnituren mit den beiden Vorfällen statistisch verrechnet kommt man schon fast auf eine vernachlässigbare Zahl! Wenn man jetzt all die mit verrechnet die zufrieden sind im Forum ist es ein Sandkorn in der Wüste!

Aber zu dem Problem selbst: Nicht lange reden, handeln! Wenn ich nicht zufrieden bin mach ich mich zum Reifenhändler, schnauz ihn an und lass mir andere Pellen drauf machen. Egal ob michelin, Dunlop, ....

Ach ja, zausel's Getriebe hat es erwischt! Wenn jetzt noch einer mit Getriebschaden kommt müssen wir alle wechseln ...

Zitat

Original von uhjeen
...
Ach ja, zausel's Getriebe hat es erwischt! Wenn jetzt noch einer mit Getriebschaden kommt müssen wir alle wechseln ...

...und auch hier wissen nur die Wenigsten, dass ich meinen persönlichen Anteil dazu beigetragen habe
(besonders durch kupplungsfreie Runterschaltversuche bis runter in den 1.Gang )
Ist schon ein ganz schöner Plünn, den HONDA da zusammenschraubt

@ Thomas Hallow33n
...wird sicherlich AUCH am Vorderreifen liegen
(ich hatte mal einen "verheerenden PR2" vorne drauf, aber mit Händen am Lenker ging's denn).

Die Roadsmarts fahre ich jetzt (erst) den 3.Satz, der 4. liegt bereits beim Händler (ich kann doch im Sommer keine Wartezeiten riskieren )
Ein wenig Shimmy zwischen 80 nach 60 km/h im freihändigen Schubbetrieb, wenn die Dinger schon ziemlich abgefahren waren, sonst nix.

Thomas?
hast du eventuell AUCH mal wieder an deiner bikeside-Maske gespielt..?
Das Ding, was die Windkräfte direkt auf den Lenker überträgt??
Das letzte mal mit deinen Pendelproblemen im Schnellfahrbetrieb war diese etwa 1cm außermittig (und das ist etwas Anderes, als wenn das bei einer SA passiert, wo der Karneval keine Übertragungsmomente auf den Lenker hat).

und jetzt geht's ab in die Sonne, noch ohne Mopped

Marc:
ich hatte auch Probleme mit dem RS Vorderreifen.

Für Deine Statistik: jetzt sind es schon 3

Zitat

Original von gerd55
Marc:
ich hatte auch Probleme mit dem RS Vorderreifen.

Für Deine Statistik: jetzt sind es schon 3

Das wird die Statistik nicht dramatisch verändern

Irgendwie haben die in Luxiland ne andere Wahrscheinlichkeitsrechnung.

Vielleicht haben die ja auch einfach nur kein Gefühl für Shimmy ?

Guy: du bist ausgenommen !

Leuts... fällt euch auf, das die Shimmy-Aktionen alle in neuerer Zeit aufgekommen sind ?
Für mich klingt das eher, als ob Dunlop da nen tollen Reifen entwickelt hat, aber sich in den letzten paar Monaten irgendwelche Produktionsprobleme eingeschlichen haben..so geballt wie hier berichtet wird, kanns nicht sein, dass das alles Zufälle sind. Mein ich.

Und wenn ich beim Fahren mit blossem Auge sehen kann, wie der Reifen eiert (so hab ich Thomas verstanden) - dann sind wir eh jenseits von Gut und Böse.

Wollt ja nach den PR2 auch auf Roadsmart wechseln... hmm... mal schauen...
(Soviel wie ich momentan fahre, hält der aber sowieso noch 2 Sommer - da gibts dann bestimmt wieder was Neues, Besseres, Supertolles, Nochniedagewesenes..)

Tröstet euch, ich habe auch Shimmy vorne. So bei etwa 60, wenn man die Hände vom Lenker nimmt. So what? Lasst die Finger am Lenker und gut ist. Oder fährt jemand von euch freihändig?
Die Vorteile die der RS bietet gehen in der Sch.. Diskussion wg dem bißchen Shimmy vollkommen unter.

Deutschland führt 4:1

Der Löw würde sagen: Männer.... nehmt die Härte raus

Nicht gleich kloppen, weil die Schwarzgummiglaubenskrieger ihre Pellen verteidigen müssen...

Übrigens: Deutschland hat 4:1 gewonnen....

Lieber Thomas, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Ich habe von meinem Shimmy gesprochen. Da die wenigsten von uns Reifentechniker bei Dunlop sind, werden wohl keine konstruktiven Beiträge von PROFIS hier zu finden sein.

In diesem Sinne ......

Zitat

Original von uhjeen

eigentlich wollte ich mich nicht dazu melden, aber es solte nicht sein:

Ich fahre inzwischen die 5 oder 6te Garnitur vom RS, ohne Probleme! Wir haben hier 2 Fälle wo es nicht so läuft wie es soll! Wenn man alleine meine Garnituren mit den beiden Vorfällen statistisch verrechnet kommt man schon fast auf eine vernachlässigbare Zahl! Wenn man jetzt all die mit verrechnet die zufrieden sind im Forum ist es ein Sandkorn in der Wüste!

Aber zu dem Problem selbst: Nicht lange reden, handeln! Wenn ich nicht zufrieden bin mach ich mich zum Reifenhändler, schnauz ihn an und lass mir andere Pellen drauf machen. Egal ob michelin, Dunlop, ....

Ach ja, zausel's Getriebe hat es erwischt! Wenn jetzt noch einer mit Getriebschaden kommt müssen wir alle wechseln ...

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für die Statistik, ich habe den 4. Satz drauf ohne jegliche Probleme.

Gruss
Armin

I'm almost sure that the shimmy problem is due to the steering ball bearings.
Mine CB was shimmy with all the tires I've used until now.It's something like frequensy that our bike does this.
If you put roller bearings this should stop.
Honda uses balls to all his bikes for feeling but if you search the forums, many owners complain for the same thing.
My mechanic tested the theory to a new XJR with similar problems and problem solved.
Me ,I learned to live with the phenomenon and don't mind anymore.
Look here: http://www.cmsnl.com/products/steering-bearing-set_ssh903r/

Hallo Thomas,

kannte Shimmy bisher eigentlich nur vom Hörensagen an der CB.
Hatte dann zum ersten Mal bis letzte Woche am 3 Satz PR2 Shimmy zwischen 50 und 70 kmh.
Habe dann im Zuge der 48000er Inspektion vom FHH nochmal wuchten lassen, obwohl der "Meister" keine große Lust dazu hatte. Seiner Aussage nach wär es nur eine Frage der Zeit wann es einen erwischt, egal mit welchem Reifen!
Hatte aber Glück und er ist wieder zu 95% verschwunden, zumindestens die letzten 600 km.

Ansonsten hätte ich wohl gewechselt, denn es hat mich tierisch genervt!

Also, wenn du aus dem Sandkasten zurück bist, schmeiss die Dinger runter und der Kopf ist wieder frei

Gruß
Andreas

Also ; - ich misch mich (trotzdem) mal ein und gebe "my two cents" dazu:

Ich bin davon überzeugt das "normale" Toleranzen durch Wuchten (und ggfls. erneutes Wuchten) in den Griff zu bekommen ist - selbst mehrfach erprobt.

Es scheint so dass die Fa. Dunlop ihren Produktionsprozess nicht im Griff hat (oder die Kostenreduzierer waren da ). Siehe Beitrag aus Mannheim weiter vorne/oben.

Sicher gibt es auch weitere Einflussgrößen (Lager..etc..), die aber normalerweise nicht so deutlich in Erscheinung treten (ist ja ne Honda die CB, gell)

Shimmyfreie Grüße

Die Theorie, dass die aufkommenden Probs mit dem RS vielleicht am Produktionsdatum liegt, sollte mal vertieft werden.
Tragt doch mal Eure DOT-Nummern der Problemreifen zusammen.

Im Motorrad hat der RS im letzten Test ja auch nicht mehr so gut abgeschnitten. Die hatten ja die Reifen der Hersteller wohl wissentlich mit Reifen aus dem freien Handel getauscht.

Uli

Zitat

Original von Hallow33n

Werde morgen mal reklamieren obwohl ich nicht glaube das es etwas bringt.
Die Reifen haben jetzt knapp 4000km weg.

Sag mal hast du erst jetzt nach 4000km das Shimmy-Problem ? Oder ist das ein Tipp-Fehler ?

Höhenschlag kreigt man durch wuchten nicht weg. Habe auch schon, wenn auch Autoreifen, deswegen ersetzt bekommen.

Zitat

Original von Hallow33n

Hallo Sam!

Mein Vorderreifen ist insgesamt 6 Mal! neu ausgewuchtet worden ohne nennenswerten Erfolg.

Der Reifen hat einen Seitenschlag von ca 2mm und einen Höhenschlag von knapp 3mm.
Ich denke einmal das diese Ei-Form nicht durch auswuchten zu beseitigen ist.
Wie gesagt, ich finde diesen Reifen echt klasse, super Gripm präzises Einlenkverhalten etc.

Was nutzt mir aber der tollste Reifen wenn ich das Gefühl habe das ich mit dem Motorrad ständig über Kopfsteinpflaster fahre.
Ab 160km/h ist in den Spiegeln nichts mehr auszumachen und die Vibrationen des Vorderrades sind wirklich katastrophal!

Gruß Hallow33n

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Sorry , hab mich nicht genau genug ausgedrückt...

Genau das meinte ich : "Kleinere Nichtrundheiten" können durch Wuchten/Reifenposition auf der Felge verändern, wohl eliminiert werden.
Wenn die "Ei-form" oder der Höhenschlag zu groß ist dann wird wohl auch erneutes Wuchten etc. nix helfen.
Da ist dann wohl der Produktionsprozess nicht 100% ok.

Insofern wäre schon interessant festzustelllen wieviele RS außerhalb der Toleranz (damit ist gemeint : nicht duch Wuchten zu beseitigen) liegen.
Dann könnte man gemeinsam, z.b. als Forum, mal mit dem Hersteller reden/schreiben.

@ Hallow33n

Sind die Reifen neu oder waren die ne Weile drauf ? Du warst doch ne ( längere ? ) Zeit im Ausland . Könnte es sein das deine Pneus nen Standschaden haben ? Kann sich bei zu wenig Lufdruck und langer Standzeit auf dem gleichen Fleck bilden.

Wäre jetzt noch so ne Idee von mir.....

Gruß Kalle

Zitat

Original von Hallow33n
[...]
Was nutzt mir aber der tollste Reifen wenn ich das Gefühl habe das ich mit dem Motorrad ständig über Kopfsteinpflaster fahre.
Ab 160km/h ist in den Spiegeln nichts mehr auszumachen und die Vibrationen des Vorderrades sind wirklich katastrophal!

Gruß Hallow33n

Wenn Du mit dem Reifen weiterfährst, brauchst Du auch bald eine neue Gabel oder zumindest Lenkkopflager .

Ich hab auch noch den Original 1. Reifen drauf und habe nach den knapp 7000km jetzt bemerkt, daß das Profil sich ungleich abnutzt.
Ich meine, es wird "Haifischmuster" genannt.
Wenn ich mit der Hand über den Reifen (in Fahrtrichtung) streife, merke ich deutlich, eine Art "Hubbelform".
Fahren tut sie soweit gut - wenn ich das ohne viele tausend km Erfahrung so sagen kann.

Ist das normal ?

Abgesehen von ein paar optischen Gimmicks ist die Maschine 100 original und Bj2009.

Habe nun seit 1000km den 2. Vorderreifen drauf.
Der erste hatte zwischen 75 und 80 km/h im Schiebebetrieb bei losgelassenem Lenker mittelstarkes Shimmy das aber sobald man 2 Finger am Lenker hat verschwand. Der 2. war bis ca. 1000 km völlig frei von Shimmy. Dann hat es leicht begonnen, habe sofort den Luftdruck geprüft der um 0,2bar zu niedrig war. Mit leicht erhöhtem Luftdruck (2,6 bar) war es dann wieder o.k.
Werde allerdings als nächsten Reifen auch den Angel St probieren, aber ncht wegen des vernachlässigbaren Shimmy sondern wegen der evtl.höheren Laufleistung!
Sonnige Grüße aus Baden

hallo alle miteinander,ich weiss gar nicht warum ihr alle mit diesen besch.....dunlop`s durch die gegend fahrt,macht nen ordendlichen michelin drauf und juut.....:-))

Zitat

Original von figaro
hallo alle miteinander,ich weiss gar nicht warum ihr alle mit diesen besch.....dunlop`s durch die gegend fahrt,macht nen ordendlichen michelin drauf und juut.....:-))

wo er recht hat hat er recht

moinmoin mein kleiner,viel spass morgen.....grins!

jo, danke Dir

Hi Thomas,

als den Anfang des "Thread" gelesen habe, kam mir spontan der Gedanke ... Standplatten

Felge hat keinen Höhenschlag = Nein! (weiter unten) / = Ja (Frau hauen)
Felge hat keinen Seitenschlag = Nein! (weiter unten) / = Ja (Frau hauen)

Reifen hat einen Höhenschlag = Nein! (weiter unten) / = Ja (Reifen- Hdl. hauen)
Reifen hat einen Seitenschlag = Nein! (weiter unten) / = Ja (Reifen- Hdl. nochmal hauen)

Sag dem Reifenhändler, das du bei deiner nächsten Dienstreise sein Öl abstellst und er nur noch Reifen aus abgeschöpften Öl aus der Golfbucht bekommt.

Mach neu drauf und jut ist. Du hast doch viel zu wenig Möglichkeiten zu fahren und zu viel Überstunden, + >180Tg. Auslandaufenthalt um dich damit aufzuhalten.

Gruß
n.e.Ralf

Zitat

Original von n.e.Ralf
...aus abgeschöpften Öl aus der Golfbucht bekommt...

Gab's grade bei ebay günstig...