Motorschutz - Wie befestigt?

das sieht dann in etwa so aus...

@ Steen, wie Du siehst, ein gutes Beispiel (leider aus einem nicht erfreulichen Vorfall), wie Alu - Guss - Teile auf Schläge reagieren.

Ergänzend: es gibt noch die Möglichkeit, Schutzbügel zu montieren (es gibt im Forum welche, die solche montiert haben). Aaaaaaber .... die Aufnahme-resp. Montagepunkte sind die selben.

besser ein Rohrgebilde rum - aber das ist Geschmackssache.

Die direkt und nur am Motor befestigten Sturzproppen haben bei einem Sturz oft die oben gezeigten Auswirkungen, aber machen natürlich "mehr her" und haben weniger Gewicht als ein Hepco&Becker Motorschutzbügel.

Aber dieser heißt ja nicht nur "Motorschutzbügel", er ist es auch.

ich habe diese auch erst gehabt, dann die bügel und jetzt diese hier:

1. ja, du benötigst die OEM Schrauben + Muttern

2. Japan Import

Mit dem Motorschutzbügel sieht es dann so aus, da kannst Du auch bei längeren Fahrten die Füße draufstellen.

Ich habe diese Sturtzpads von LSL, eigentlich ganz ok (sag ich mal so).

Die rechte Seite habe ich schon mal "getestet"

Die Mehrpunktaufnahme von LSL verteilt aufkommende Kräfte auch etwas besser, da an mehreren Punkten befestigt

Aber letztlich ist auch hier der Motorträger involviert.

Ähnlich sieht es aus beim Bügel, welcher aber durch die längere Lasche schon einiges abmildern könnte

Zitat von lim0

ich habe diese auch erst gehabt, dann die bügel und jetzt diese hier:

Die habe ich auch ... allerdings hatte ich die damals beim großen Fluss bekommen (gibt es nicht mehr) ... AliExpress hat die auch ... KLICK ...

Stefan:

sie linke Seite steht recht weit raus, sehe ich das richtig?

Wie sieht das denn mit der Bodenfreiheit in Kurven aus?

Das sind die Schützer von lim0 ... nicht meine ...

Meine sieht aber ähnlich aus ... meine maximale Schräglage war 50°, da hat die Fussraste aufgesetzt und der Reifen war auf Kante ... Schleifspuren am Slider hatte ich jedoch nicht ...

Sorry, habe ich im Eifer des Gefechts wohl übersehen

Dacht nur dass die Anschrägung an der Unterseite des Deckels vielleicht den Zweck hat genügend Schräglagenfreiheit zu schaffen.

Bin ich da evtl. auf dem Holzweg?

Zitat von mannitou

Dacht nur dass die Anschrägung an der Unterseite des Deckels vielleicht den Zweck hat genügend Schräglagenfreiheit zu schaffen.

Bin ich da evtl. auf dem Holzweg?

Nein, für optimale Schräglagenfreiheit bist du da voll auf dem Goldweg

Zitat von stefanmarea

Das sind die Schützer von lim0 ... nicht meine ...

Meine sieht aber ähnlich aus ... meine maximale Schräglage war 50°, da hat die Fussraste aufgesetzt und der Reifen war auf Kante ... Schleifspuren am Slider hatte ich jedoch nicht ...

Mit den Standardfußrasten?

Hast du einen Neigungsmesser verbaut?

Hallo Mario

Es gibt einige Navigationsgeräte mit denen man so etwas auswerten kann. Z.B. auch die Handysoftware "Calimoto"

Wobei 50 Grad schon eine Hausnummer ist, klingt fast nach Rennstrecke

Es wurde mit dem Wingman von Ridelink aufgezeichnet, fest verbaut im Heckkofferraum der CB ... die Kartbahn in Linthe ... Eingeweihte wissen Bescheid

Ein zweites Mal habe ich es fast auf der Kreisbahn in Groß-Dölln geschafft ... da kann man sich super rantasten ... über Geschwindigkeit und gefahrenen Kreisdurchmesser ist die Schräglage variierbar ...

Zitat von Mario2

Mit den Standardfußrasten?

Hast du einen Neigungsmesser verbaut?

Standardfussrasten und jungfräuliche Nippel ...

Zitat von stefanmarea

Es wurde mit dem Wingman von Ridelink aufgezeichnet, fest verbaut im Heckkofferraum der CB ... die Kartbahn in Linthe ... Eingeweihte wissen Bescheid

Ein zweites Mal habe ich es fast auf der Kreisbahn in Groß-Dölln geschafft ... da kann man sich super rantasten ... über Geschwindigkeit und gefahrenen Kreisdurchmesser ist die Schräglage variierbar ...

Und ich dachte schon, ich bin ein Blümchenpflücker 😀😉😅

Zitat von stefanmarea

Standardfussrasten und jungfräuliche Nippel ...

Danke Stefan,

Ich fragte deshalb, weil ich meine "Nippel" schon fast zur Hölfte vernichtet habe und immer noch aufsetze. Dann müsste ich ja auch an die 50° kommen - oder?

Zitat von CBossi

Hallo Mario

Es gibt einige Navigationsgeräte mit denen man so etwas auswerten kann. Z.B. auch die Handysoftware "Calimoto"

Wobei 50 Grad schon eine Hausnummer ist, klingt fast nach Rennstrecke

Hallo Volkmar, du weißt doch ganz genau das mein "Smartphone" noch aus den 90ern Jahren stammt.

Die Schräglage ist sehr stark vom Fahrwerk abhängig. Kommt drauf an wie weit es in der Kurve komprimiert wird....

Wie war nochmal die ursprüngliche Frage??? Und wurde sie denn auch beantwortet????   

Zitat von Mario2

Danke Stefan,

Ich fragte deshalb, weil ich meine "Nippel" schon fast zur Hölfte vernichtet habe und immer noch aufsetze. Dann müsste ich ja auch an die 50° kommen - oder?

Nippel abschrauben...

Alternativ Fußrastenverlegung nach oben/hinten. Bei mir kratzen die dadurch deutlich seltener.

Zitat von ahd20

Wie war nochmal die ursprüngliche Frage??? Und wurde sie denn auch beantwortet????   

Ja ... wurde sie ... und nun ???

Jetzt geht es nur noch um Nippel und irgendwelche schrägen Lagen, was immer das auch bedeuten mag 😂😂😂.

Übrigens meine Fußrasten sind noch ungeschliffen (keine Originale) nur der linke Krümmer hat Schleifspuren 😁

das ist ja hier schon ein Nipplegate