Allgemein Lenkerumbau

Du solltest dir auf jeden Fall genügend Zeit nehmen.

Natürlich erst alles vom alten Lenker abbauen. Schraubenorte merken. Ist echt nicht so schwer wie du dir das vielleicht vorstellst. Das Wichtigste ist, dass du den neuen Lenker mit den Bohrungen für die Anbauteile versehen musst. Aber bohre sie erst wenn du den Lenker einmal zur Probe auf den Böcken fixiert hattest und die gewünschte Stellung gefunden hast. Ansonsten alles wieder zusammen wie vorher ab!

...original Züge passen weiterhin, auch wenn´s vorher knapp
aussieht...

Bis denne
Alvis

... für den gasgriff, wie tipotino schon schrieb, vorher probieren (gilt natürlich auch für links.
der gummigriff links geht ganz einfach vom lenker herunter, wenn man z.b. etwas wd40 drunter gibt.

Hy
Also ich hab mir schon seit mehreren Lenkern abgewöhnt Löcher für die Fixierung der Armaturen in den Lenker zu bohren.
Ich feile,dremele die Arretierpunkte weg und spar mir die Bohrerei.
Isoband um den Lenker wo die Armaturen klemmen und gut ists.

Ok ist auch eine Variante, wenn man so genügend fixiert bekommt. Denn in den Lenker bohren ist immer etwas heikel.

Tino

Bisschen mit den Wicklungen des Isobands probieren.
Hält einwandfrei fest.

Mit WD 40 geht der Gummigriff bestimmt gut vom alten Lenker ab. Aber hinterher vom neuen auch, und zwar immer

Gut entfernen das Zeugs und dann-
kommt auch hier das gute alte Isoband ins Spiel

Hallo,
also ich hab bei meinen Lenkerumbauten unter den Giff mit hilfe eines Schraubendrehers Bremsenreiniger gesprüht und dann gingen die/ der Griff leicht ab da der BR sich ja verflüchtigt hält der Griff auch wieder.

Geht ganz locker mit Pressluft (wenn man das zur Verfügung. Einfach den Griff etwas anheben und die Pressluft drunterblasen. Geht auch für Montage.

Hallo

Habe immer etwas Benzin unter den Griff gesprüht. Es verdunstet rückstandsfrei und " Verklebt " die Oberfläche, da der Gummi leict angegriffen wird. Hatte mit dieser Methode nie Probleme ( Außer bei Moosgummigriffen vielleicht ).

Schönen Gruß

bikerking

mit Haarspray geht es auch !

Und größter Vorteil : Verdunstet relativ rasch ....

Zitat

Original von UKO
Mit WD 40 geht der Gummigriff bestimmt gut vom alten Lenker ab. Aber hinterher vom neuen auch, und zwar immer

... ach desshalb war der griff kürzlich abgerutscht ... nein, natürlich vernünftig gereinigt und der griff hält auch am neuen lenker einwandfrei. aber wie man sieht, so gibt es viele "hausmittel" ...

Mit der Gleitcreme aus dem Nachttisch kannst Du dann links immer synchron Gas geben, den ganzen Sommer lang

Spaß beiseite, was ich sagen wollte; mit dem Abfeilen der Führungsnippel habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, würde ich nicht noch einmal machen.

1. habe ich mir die Klemmungen ruiniert, weil zuerst zuwenig Band auf dem Lenker war und ich dann die schwachen Gewinde von den Klemmen überdreht habe. Ok, wenn man es weiß, kann man es vorsichtig angehen, aber

2. stört das Klebeband ziemlich, wenn Du den Lenker mal wieder wechselst; dann kannst Du den gelösten Kupplung- und Bremshebel nicht einwandfrei über den Lenker ziehen. Kann einen auch ärgern...und geht nur wiedrwillig wieder ab.

Gruß,
Uwe

Halllo,
habe mir gerade eben den LSL in schwarz und flach an meine CB 1300 S montiert. Mit Löcher bohren und anderen Schaumgummigriffen mit neuen Endstücken usw. habe ich nicht ganz ne halbe Stunde gebraucht. Brauchst keine Züge anders zu verlegen, alles ganz easy und sieht Spitze aus. Muß ihn nur morgen beim Tüv noch vorführen.
Gruß
M. P.

Zitat

Original von Bandit EX
Halllo,
habe mir gerade eben den LSL in schwarz und flach an meine CB 1300 S montiert. Mit Löcher bohren und anderen Schaumgummigriffen mit neuen Endstücken usw. habe ich nicht ganz ne halbe Stunde gebraucht. Brauchst keine Züge anders zu verlegen, alles ganz easy und sieht Spitze aus. Muß ihn nur morgen beim Tüv noch vorführen.
Gruß
M. P.

Hört sich ganz entspannt an. Hast Du ´ne Typ-Bezeichnung oder Best.Nr. für den Lenker?

Zitat

Original von ymacc
... für den gasgriff, wie tipotino schon schrieb, vorher probieren (gilt natürlich auch für links.
der gummigriff links geht ganz einfach vom lenker herunter, wenn man z.b. etwas wd40 drunter gibt.

etwas spucke tut es auch,und du hast nachher keine probleme !

Hallo,
Bestellnr. bei Louis lautet : 10021494 und die Lenkerbezeichnung des LSL Superbikelenkers - flach - ist : LSL - LN1/AN1 - Breite 740 x Höhe 50 x Tiefe 140.
Gruß
M. P.

Danke!

Zitat

habe mir gerade eben den LSL in schwarz und flach an meine CB 1300 S montiert.

Wie sind denn Deine Erfahrungen damit? Welche Vor- und Nachteile stellst Du fest?

Lg,
Nas

Hallo,

möchte an diesem Thread anknüpfen;

habe mir den LSL-FatbarLenker mit dazugehörigen Klemmblöcken bestellt;

der Lenker hat eine Breite von 76cm;
reichen die Züge ect.?

Danke

Mannde

Bei der Breite: Immer.

Aber mal `ne Frage:

Du bestellst Dir tausend Sachen und anschließend fragst Du nach, ob das auch passt?
Verstehe ich nicht ganz.
Und: Nix für ungut, aber vielleicht mal bevor Du soviel fragst, mal die "Suche" benutzen????

Zitat

Original von Wuchtbrumme
Bei der Breite: Immer.

Aber mal `ne Frage:

Du bestellst Dir tausend Sachen und anschließend fragst Du nach, ob das auch passt?
Verstehe ich nicht ganz.
Und: Nix für ungut, aber vielleicht mal bevor Du soviel fragst, mal die "Suche" benutzen????

soviel bestell`und frag`ich auch wieder nicht

Sorry, ich gelobe Besserung

MfG

Sach mal Mannde-hast du eine mit Verkleidung?

Zitat

Original von Dieter
Sach mal Mannde-hast du eine mit Verkleidung?

nein, ne komplett nackige

Na denn
Frag deshalb-hab auch mal am Anfang probiert so nen geraden Lenker an meine(SA) dran zu basteln.
Ging aber nicht weil-der Lenker an der Verkleidung angeschlagen wäre-
und(wenn ich mich recht erinnere)
war die nicht vorhandene Kröpfung auch ein Problem bei den Leitungen und Zügen.
Das hät bei meinem Exemplar nicht geklappt.

dann laß` ich mich mal überraschen;

Danke für die Info

Hermann