Probefahrt CB,CBF,Bandit,Fazer,K1200

Hallo Stefan

Ich finde es toll wie du verglichen hast und ich denke du bist das so gut angegangen dass es für dich das richtige Motorrad ist.

Nur noch eine Frage:

Hast du die nackte Bandit probiert oder die mit Kopfverkleidung? Denn sonst muss ich dir einen punkt abziehen wenn du die nackte SC54 mit der halbverkleideten Bandit verglichen hast!

Zum rest: Dass wir schon einen Hang zu Honda pflegen ist wohl klar, und dass uns die CB1300 am besten am Markt gefällt sagt ja schon der Forenname. Aber ich denke doch dass wir ziemlich objektiv sind was Motorräder anbelangt. Keiner wird dich lynchen wenn er dich mal auf der Susi begegnet

Mich persönlich stört an der Bandit dass es zuviele davon gibt und die linie des Tanks finde ich nicht sehr ansehnlich aber das scheint dich nicht zu stören und somit hast du die richtige Entscheidung gefällt!

Herzlichen Glückwunsch

lg

marc

ist doch ein ausführlicher und sehr um objektivität bemühter er-fahrungs-bericht... und interessant zu lesen...
dass hier alle die cb bevorzugen würden, ist wohl klar... aber natürlich heißt das nicht, dass andere motorräder schlechter sein müssen...
letztlich entscheidet neben den objektiven kriterien dann meist ohnehin der bauch oder das herz...
deshalb gibt es den einen oder anderen hier, der die cb sogar ohne probefahrt gekauft hat, wie mich z.B.

also herzlichen dank und viel spaß mit der suzi, wenn es soweit ist...

gruß,
h.

Zitat

Original von steg13

Es war dir Bandit 1250S also mit Verkleidung
Und die CB1300/S also auch mit Verkleidung, aber für mich zu kurzer Scheibe.

OK Dann gibt es volle Punktzahl Viel spass mit der susi (ich bin bloss gespannt auf den Spot von deinem Freundeskreis mit denen du nicht immer so nett warst wegen deren suzukis ;))

lg

marc

Zitat

Original von steg13
Nur zwischen 6000 und 8000 U/min ist die Mehrleistung deutlich zu spüren und dann setzt auch schon gleich der Drehzahlbegrenzer ein. Also heißt es immer genau den richtigen Gang einlegen, geht aber ohne Blick auf den Drehzahlmesser, weil dieses herrliche Grummeln des Motors im Magen fühlbar ist.

Ja nee, is' klar. Ich weiß ja nicht, was Du da mmiteinander verglichen hast, aber es scheinen eher Äpfel mit Birnen gewesen zu sein. Ich persönlich habe es jedenfalls im normalen Fahrbetrieb (knapp 31000 km in 2 1/4 Jahren, bei jedem Wetter (!)) nie geschafft, die CB1300 in den Begrenzer laufen zu lassen, von daher weiß ich auch nicht, was Du bei Deiner Probefahrt angestellt hast. 6Gänge hin- oder her - vernünftig angegast braucht man den 6. Gang, der da zusätzlich bei Suziki verbaut wird, eh' nicht - jedenfalls nicht bei der CB. Aber wie uhjeen schon bemerkte, es ist Deine Entscheidung, Du und nur Du musst mit Deiner Entscheidung leben.

Eine Suzuki käme mir jedenfalls nicht ins Haus, denn die Verarbeitung ist im Gegensatz zu Yamaha und Honda immer noch als grottenschlecht zu bezeichnen und da wird auch in den nächsten hundert Jahren seitens Suzuki nichts passieren, denn irgendwo muss ja der Preisunterschied z.B. zu Honda drin begründet sein.

Zum Thema Motorleistung hätten wir Dir ohne Umschweife dazu raten können, einfach den Gasanschlag von Alphatechnik zu verbauen resp. verbauen zu lassen, dann funzt das auch mit den 98 PS und somit wärst Du mit der CB im gleichen Bereich wie mit der Bandit - und das bei widerrum mehr Hubraum, auch wenn das dann vielleicht nur noch ein Schnapsglas voll gewesen wäre - aber mehr Hubraum ist nunmal mehr Hubraum und nur noch durch noch mehr Hubraum zu ersetzen.

Aber sei's drum - viel Spaß mit dem "Gerät" und immer schön schrott-und gebührenfrei

hallo steg13

die fahreindrücke auf der CBF kann ich so bestätigen, ich habe mich auch nicht wirklich wohl darauf gefühlt (wir hatten damals die probefahrt zu zweit gemacht, erst die CB dann die CBF.

entgegen deiner aussage hatte ich aber doch das gefühl, dass sich die CB wesentlich schaltfauler fahren lässt, spitzkehren bergauf im 3. gang zu zweit mit 1500 u/min gehen locker, da dürfte die CBF passen.

für mich gibt aber noch ein anderes thema, dass ich gleich nach dem fahreindruck als wichtigstes empfinde, wertigkeit und verarbeitungsqualität, ich möchte ja lange freude an meinem mopped haben.
zwischen CBF und CB ist da der entscheid glasklar, bezüglich suzuki habe ich meine vorbehalte die von x aussagen von suzuki-fahrern und augenscheinlichem vergleich meinerseits untermauert werden. suzuki kommt für mich nicht in frage, zumindest nicht mit der qualität, die aktuell von suzuki abgeliefert wird. das ist nicht nur im tourer-segment so, sondern auch bei den supersportlern. vergleiche einfach mal eine yamaha R6 mit einer GSXR 600, gegen die yam hat auch die honda keine chance, verarbeitungsmässig, wie ich mich kürzlich selber von der neuen CBR 600RR überzeugen konnte.

da dein herz ja schon entschieden hat, will ich dir den entscheid auch nicht ausreden, motorradfahren ist ja eher emotionssache denn vernunftssache...

Na dann viel Spassssss mit deiner Vernuftsentscheidung. Würden ja auch nicht so viele kaufen, wenn's kein gutes Mopped wäre. Ob aber jetzt die Fahreindrücke wirklich so vergleichbar sind....ich erinner mich da an meine Sturm und drang Zeit....aktuelles Auto: Opel Cadett City 70 PS (oder so)...und dann ne Probefahrt mit nem Toyota Celica Supra (6 Zylinder, 170 PS) ....erster Eindruck: Hey, schaltet und lenkt sich genauso einfach wie der Cadett (ohne Servo)...blos die Beschleunigung könnte man etwas mehr merken....da hatte ich allerdings schon 190 drauf und war damit 90km schneller als an der Stelle auf der BAB erlaubt war. Ähnlich sieht es mit meiner SF aus. Wenn ich damit durch den Wald düse, meine ich immer ich wäre schneller als mit der CB1300. Ist halt lauter, und etwas härter und direkter. Wenn Ich dann aber mal an der selben Stelle mehrmals uf den Tacho gucke, dann sieht das definitiv anders aus. Fahrleistungen kann man nicht subjektiv vergleichen. Die kann man nur messen. Aber in der Praksis ist das alles ah Wurscht. Da hast Du sicher das richtige gemacht

Hi STefan,

Ich hab CBF 1000, Suzi Bandit 1200 (noch mit dem Rippenmotor) und die CB 1300 gefahren, bevor ich mich entschied....

....wenn's die CB nicht gegeben hätte, es wäre klar die Suzi geworden.

Messwerte??? Ich fahre und genieße subjektiv, fahre nicht allein nach Diagrammen, sondern sehr auch mit Bauch und Ohren. Einige Details wie Schwinge/Kettenspanner sind sich zwischen Suzi und CB qualitativ gar nicht soooo fremd, da fällt für mich ganz klar die CBF 1000 ab.

Bei der CBF 1000 hatte ich das Gefühl (..also wieder mal der Bauch), drauf zu sitzen,
bei der CB 1300 fühlte ich mich Eins mit dem Motorrad,
die Suzi war mir über längere Strecke zu hart vom Gestühl her, doch das hätte sich sicherlich ändern lassen (die vormalig einteilige Sitzbank war da langstreckentaugli9cher für mein Pogefühl).

Einziger letztlicher Grund für die CB war.....ich fing an zu lächeln, wohl wie du auf der K-BMW.
Und sie hat eine echt saubere Verarbeitung (..doch das hab ich eigentli9ch erst NACH meiner Entscheidung erkannt)

Freu dich auf die Kurvenräuberin,
fahr sie,
fahr mit ihr zu uns und mit uns,
wir sind -denke ich mal- ein recht weltoffener Haufen
...lassen sogar Nichtmitglieder zu, die einen Zylinder ab haben *tztztz*, die Moselschiffahrt ist dabei (Kawa), vive mit der Yam bleibt uns treu und mit ihr der Rennstrecke...
...und mein Kleines Weib hat auch 'ne große Kurvenräuberin....seit nunmehr 5 Jahren und mit 90000 gefahrenen Kilometerchen.
Probleme???, naja, die Kette musste trotz Öler bei 54000 runter und die Gabel vorne bekam strammere Federn, das war's.

So wichtig wie deine Entscheidung für die Suzi:
Bleib einfach hier (selbst wenn du das "falsche" Mopped nun haben wirst),
dieses Forum ist wunderschön übersichtlich weil.....'s gibt ja nicht tausende von CB's hier im Land.

Es muss ja auch nicht Jeder eine CB 1300 fahren......

Suzuki - egal welche - nein danke.

Auf jeden Fall lobenswert, steg hat sich die Mühe gemacht das alles hier zu posten.
Jeder andere hätte sich nachdem er nicht die CB gekauft hat aller Wahrscheinlichkeit nicht mehr sehen lassen.bzw so ausführlich darüber zu berichten.
Viel Spass mit deiner neuen Errungenschaft.
PS. Hätt mich evtl mal interressiert wo du genau herkommst.
Saarland is ja so riesig auch wieder nicht.
Wie wärs mal mit ner Tour?

@ Steg
Du hast noch ne Honda-anderes Modell?
Oder jetzt die Bandit?
Oder wie?

Suzi hin, CBF her....
Ich glaube, der einzig wirklich wahre Entscheidungspunkt für die CB1300 ist einfach nur das Bauchgefühl.

Und das ist gut so.

Wer anfängt 98 und 116 PS Versicherungsprämien zu vergleichen, der vergleicht natürlich auch (weit vorher) die X-Euro mehr an Einstandspreis. Das ist ja auch gut so, mache ich bei Autos auch - aber bei meinen Hobbies (die ja, wenn man das ernsthaft betrachtet, sowieso alle nicht wirklich "sein müssten") ist es mir dann aber egal, obs etwas mehr oder weniger kostet. Entweder es geht, oder es geht eben nicht.

Ich denke, mit der Cebe ist das wie mit original schönem, gereiftem Parmesan aus dem Italienurlaub und dem Parmesan für 98 Cent vom Lidl.
Essen kann man die alle Beide - und reichen tuts auch, klar.

Zitat

Original von Wuchtbrumme
Es muss ja auch nicht Jeder eine CB 1300 fahren......

Suzuki - egal welche - nein danke.

Woll!! Dem ist nix hinzuzufügen!

Dillingen? liegt ja vor meiner TÜr

marc

Nun denn wenn jetzt wieder die Sonne scheint wo treffen wir uns?

Zitat

Original von UKO

Woll!! Dem ist nix hinzuzufügen!

genau so - "Exoten" fahren ist toll - wer will schon sein Moped an jeder Straßenecke sehen (so ala GS)

Zitat

Original von steg13

Das Forum hier ist super, irgendwie merkt man sofort, daß CB1300-Fahrer intelligente vernünftige Menschen sind

Ob Bandit-Fahrern auch das Herz bis zum Hals schlägt wenn sie einen anderen Bandit-Fahrer treffen???
Ne CB würde ich nicht für 2 Bandits hergeben, egal wie preiswert und vernünftig sie auch ist. Sicher ein gutes Bike, aber sie erzeugt in mir nicht dieses Feeling.

Was mir an diesem Forum positiv auffällt das nicht gleich jeder verteufelt wird der mal ein anderes Moped erwähnt, das war in meinem früheren XJR Forum ganz anders. Im übrigen kann ich die ganze Markentreue mancher Leute sowieso nicht verstehen, ich kaufe ein Motorrad eher nach Aussehen und Qualität, die CB überzeugt nun mal bei beidem.

Gruss
Armin

Dass die CB das einzige tolle Bike ist wäre ja wirklich etwas vermessen behauptet. Doch ist sie in ihrer Summe für mich fast perfekt. Wenn ich könnte würde ich sicher noch mehrere andere Bikes fahren (MT-01, Superduke usw), aber das geht leider nicht.
Zum Glück habe ich ein Bike gefunden das mich begeistert (Optik, Fahrverhalten, Sportlichkeit, Alltagstauglichkeit).

...so wie ich's erfahren hab:

die Suzi rennt in Kurven besser davon, hat auch viel Bumms von unten heraus, dreht hoch wie Teufel, setzt erheblich später auf und....wiegt dabei 30kg weniger.
Das mit dem Jedermanns-Bike stimmt sicherlich, doch....ganz ohne Grund ist das ja nunmal auch nicht so.

Ich muss doch mal eine Lanze brechen für die Suzi von meinem Kleinen Weib:
hinten ein wenig höher gelegt, ein fetziges LED-Schlusslicht dran und rechter Hand der Shark four-in-one-in-two als Reflektionsschalldämpfer. Und JA, der Windschutz bei gut 200 ist auf der Bandit einfach besser.

Trotzdem....und weil Motorradfahren nicht wirklich 'was mit Vernunft zu tun hat....mein Herz schlägt für die CB, mit all ihren liebenswerten Nachteilen, weil sie in sich einfach absolut harmonisch ist. Reiten auf einer Großkatze und dabei das Gefühl haben, als wüchsen einem selbst die Krallen, sich in den Asphalt zu verbeißen....und die Augen in dieses Motorrad-pur, dass viel leichter aussieht, als sie tatsächlich ist (..und sich fährt, als wöge sie einen Sack Zement weniger, wenn man erstmal die Pilot Power drauf hat)

Steg, bleib trotzdem hier, wir sind viel zuuuu nett, als dass du dir eine Fluchtmaschine kaufen musst

Hi,

vor zehn Jahren hatte ich mir das erste mal eine Bandit angeschaut. Aber aus optischen Gründen habe ich sie damals nicht haben wollen. Seit dem hat sich die Bandit aus meiner Sicht optisch eigentlich nicht allzu sehr weiterentwickelt. Daher mag ich sie bis heute nicht. Einziges Kaufargument wäre sicherlich noch der Preis, aber man kann sich ja auch zu dem Neupreis einer Bandit sein Wunschmopped gebraucht kaufen, wenn man möchte. Gefahren bin ich die Bandit bis jetzt auch noch nicht, denke aber, daß es sicherlich ein gutes Mopped ist. Du wirst bestimmt sehr viel Spaß mit der Bandit haben.
Ich hatte auch schon ein paar Suzukis in der Garage (SV650S, SV1000N, GSX750F, DL 650). Es gab nie Probleme mit einem der Fahrzeuge. Die älteste war allerdings bis zum Verkauf gerade mal 5 Jahre alt. Ich finde die Qualität von Suzuki auf jeden Fall nicht so schlecht, wie sie von manchem beschrieben wird. Das hohe Verarbeitungsniveau einer CB1300 hat zwar keine meiner Suzis erreicht, aber die waren immer noch besser als z.B. meine Erfahrungen mit BMW und auch nicht schlechter als eine aktuelle CBF1000. Also ich hätte keinerlei Bedenken mir wieder eine Suzuki zu kaufen, wenn die mal eine im Programm hätten, die mich mehr als die CB 1300 überzeugen kann. Sieht im Moment aber nicht danach aus.

Hi,

Ich möchte auch eine Lanze für Suzuki brechen. Vor der CB1300 habe ich drei Jahre lang eine V-Strom 650 gefahren. Diese Maschine war von der Verarbeitung her keinesfalls schlechter als die CB1300. Ich meine zumindest was die Lackqualität angeht ( Härte ), war sie sogar besser. Ich hatte dort zumindest nie Probleme mit matten Stellen am Tank und so. Beim Kauf der CB1300 habe ich natürlich auch die CBF1000 und die neue wassergekühlte Bandit probegefahren. Die CBF1000 ist definit zu schlecht verarbeitet; sie kommt ja auch aus Italien und nicht aus Japan wie die CB1300. Letzendlich hat die Optik für die CB1300 gegenüber der Bandit 1250 gesprochen. Vom Fahreindruck her fand ich den Motor nicht schlechter. Die alte Bandit mit dem Öl/Luftgekühlten Motor dagegen war nicht mein Ding. Die hatte ich mal als Leihmaschine, als meine V-Strom in der inspektion war. Die machte um die 4000 Umdrehungen so viel Vibrationen,das man nach einer halber Stunde ganz taub ist an allen Gliedmassen war.
Letzendlich hängt viel von der Pflege ab. Ich verbrauche im Jahr 2 Dosen WD40 und eine Packung NeverDull. Damit ist jedes Moped in einem halbwegs gepflegten Zustand zu halten.

Eric

Hallo CB-Gemeinde

ich vermisse bei dem grossen Vergleichstest die GSX 1400 von Suzuki;
hat jemand schon die Moeglichkeit gehabt, die CB mit der GSX zu vergleichen?

Gruss

Hallo,

dann will ich auch mal meinenSenf dazu geben. Was die Wertigkeit der Verarbeitung (Detailliebe) betrifft ist die CB einfach vorne, und genau das macht aus meine Sicht den Preisunterschied aus. Honda hatte an einigen Stellen bei der CB wohl den Rotstift nicht zur Hand. In den anderen Wertungspunkten entscheidet der persönliche Geschmack. MeinKumpel hat sich für die Bandit entschieden, ist doch auch schön.

Kann mir nicht vorstellen, dass die Qualität so bleiben wird. Irgendwie wird alles immer flacher. Gewiss sieht man hier und da noch gute Ansätze (die Ings könnens noch), aber die Abteilung Gewinnoptimierung wird immer stärker besetzt. Das ist mein Eindruck! Und China beginnt erst mit dem "qualifizierten" Motorradbau!

Übrigens: Die Qualität der Lacke bei Honda scheint wirklich nicht optimal zu sein. Im Vergleich zu meiner Bandit (97) haben Fireblade (1999) und CB (2006) den empfindlicheren Lack. Evtl. liegt das aber auch an neueren Umweltschutzbedingungen, hab keine Ahnung!

Gruß Uwe

Ist ja alles schoen und gut, aber was ist nun mit dem Fahrverhalten der GSX 1400 von Suzuki (bzw. das ist keine Bandet sondern die dicke naked von Suzuki)
B King lass ich mal aussen vor, so ein Trullala-Bike ist was fuer Prols

Gruss

Wie wäre es denn mit einem Blick in ein adäquates Suzi Forum.?
Vielleicht wird da deine Frage beantwortet?

ich kanns ja mal versuchen;
hoffe mal, dass sie mich nicht wieder hier herschicken, dann habe ich mit Zitronen gehandelt

Gruss

und ich dachte, niemand konnte mir darauf antworten, wusste nicht, dass es keiner tun wollte, weil ich was falsch gemacht habe, ui, also das ist ne neue Erfahrung, war ja schon in vielen Motorrad-Foren, aber sowas habsch noch net erlebt
habe mich extra angemeldet, um ueberhaupt Einblick ins Forum nehmen zu koennen, geschweige denn einen Fred eroeffnen zu koennen;
bitte vielmals um entschuldigung, nicht erstmal von mir erzaehlt zu haben, bevor mir ne kleine Frage zu stellen erlaub sei...
na mal sehen was die im GSX-Forum erwarten, bis ich da ne Frage stellen darf

oder auch: MOIN!

Treibsand

Ich habe bis auf die K1200 alle Probe gefahren. Auf die Details gehe ich nicht ein, da Dich die GSX1400 interessiert. Die Sitzbank ist unübertroffen bequem, da kann die CB1300 nicht mithalten. Handling nicht schlecht, doch die CB ist irgendwie handlicher und fällt leichter in die Kurven.

Mangels Honda-Händler in der näheren Umgebung hatte ich mich damals bereits für die zweite Wahl - also die Sugi entschieden. Nachdem ich jedoch im Gixxer-Forum gelesen habe, welche Probleme es mit den Federbeinen und allerlei anderen Dingen sowie Verhalten seitens Suzuki gab, suchte ich je länger desto intensiver nach einer Möglichkeit doch eine CB zu ergattern. Nun fahre ich eben 100 km zu meinem HH und bin top zufrieden. Das war ich übrigens mit der GSX1100F auch während 10 Jahren. Verarbeitungsqualität zwischen Sugi und Honda sind allerdings 2 Welten, so meine Erfahrung.

Gruss