Was würdet ihr als erstes an einer serienmäßigen Maschine verändern?

Zitat

Original von blackslowduck
Scottoiler oder Hauptständer ?
Kay

Eins von beiden-beides braucht kein Mensch-
und-natürlich nen anderen Puff.
und-und-und-und-usw.

Das wird wohl Geschmackssache sein.
Den einen ist der originale Lenker zu schmal, den anderen der originale Auspuff zu leise.
Möglichkeiten gibt es viele, aber als erstes wichtigstes ??
Hmm breiterer Lenker war bei mir schon vom Vorbesitzer dran, Hauptständer, ja nicht schlecht für´s Kette Schmieren oder Rad wechseln.
Laß dich auf einem Treffen inspirieren.Dann siehst du schon mal was alles möglich wäre.
Gruß undviel Glück bei der Wahl deines ersten Umbauobjektes

Eigentlich muss man nichts ändern, aber dürfen darf man fast alles!

Fahr das Teil mal! Und du wirst selbst draufkommen!

gruss

marc

Doch man muß was ändern fällt mir gerade ein.
Na wer weiß es???

Die originalen Reifen falls es Dunlop Rutschmaxx oder Michelin Macadam sind.

Also ich tät sagen,
jenachdem wie groß der Fahrer ist und bei den Autobahnstrecken,
die MRA Varioscreen und nen Superbikelenker.
Hab ich beides drauf und bin sehr zufrieden.
Und den Hauptständer auch, der macht vieles einfacher.
Scottoiler? Hmm, ist ne Geschmackssache und Glaubensfrage.
Mein freundlicher meinte nur, der wäre wohl eher was für die Ganzjahres und bei jedem Wetterfahrer.
Da die Dicke im Normalfall nur bei gutem Wetter bei mir bewegt wird, tuts auch ein gutes Kettenfett.
Aber das muß jeder selbst für sich entscheiden.

Schöne Grüße

H.-P.

@ KUS-TG9

Also ich hab noch die Orig. Dunlops drauf und habe schon nen neuen Satz da liegen. Kann nicht klagen. Haben bis jetzt rund 7500 Km gelaufen, nach Schwerin kommen sie runter.

Zitat

Original von H.-P.
.......

Also ich hab noch die Orig. Dunlops drauf und habe schon nen neuen Satz da liegen. Kann nicht klagen. Haben bis jetzt rund 7500 Km gelaufen, nach Schwerin kommen sie runter.

H.P.,

Du hast Dir nicht wirklich nochmal die Dunlop D220 gekauft, oder?
Wenn doch, schade ums Geld, und Du weißt nicht was Dir entgeht.
Die sind wirklich schlecht

Gruß Holger

Zitat

Original von hollyE

H.P.,

Du hast Dir nicht wirklich nochmal die Dunlop D220 gekauft, oder?
Wenn doch, schade ums Geld, und Du weißt nicht was Dir entgeht.
Die sind wirklich schlecht

Gruß Holger

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Hallo Holger,

wieso? Ich bin Zufrieden mit den Reifen und komme gut damit klar.
Es gibt auch Leute hier im Forum, die kaufen von anderen die Macadam Reifen. Kann sein, das es bessere Reifen gibt, das will ich nicht leugnen,
aber ich sehe die Dunlop Reifen als nicht soo schlecht an.
Ich möchte hier jetzt ja auch keinen neuen Reifen Thread aufmachen.
Ich wollte das auch nur anmerken.
Er sollte erstmal seine eigenen Erfahrungen mit den Reifen machen.
Vielleicht macht er ja ähnliche Erfahrungen wie ich und ist auch zufrieden.

Schöne Grüße

H.-P.

Also das Erste was ich geändert habe war die Sitzbank . Würde ich auch wieder so machen , denn schließlich ist es das Teil das Dir am nahesten ist, und da ich nicht so ganz zufrieden war mit der Tourentauglichkeit der Seriensitzbank war das Nr. 1 auf der Liste . Was nützt der doppeltverspiegelte innen Chromradlauf wenn Dir nach 3 Stunden Fahrt schon der A**** weh tut ?!

Ich dachte Anfangs auch : was haben die denn alle.
Fahrt ihr erst mal andere dann wißt ihr wie`s gemeint ist.

Genau Thomas-
und du bist erst bei den alten Road angelangt-
und sagst das schon.

Fahrwerk härter stellen (koscht nix)
gescheite Reifen (wenn oriignal weg ist)
umlackieren (wenn pommes)
SW-Motech Kofferträger
Hauptständer

alles andere ist Jammern auf hohem Niveu.

Fahrwerk härter stellen (koscht nix)
gescheite Reifen (wenn oriignal weg ist)
umlackieren (wenn schwarz)
nie Kofferträger
auf keinen Fall Hauptständer

ansonsten; fahrn, fahrn, fahrn

Koscht nix-
wenn Original weg ist.
alles Schwabe?

Ich gebe dem Thomas da voll und ganz recht. Hatte auch die Dunlop Erstbereifung drauf und fragte mich damals in Schwerin beim Erwin, was die denn da alle haben. Fahre seit Sommer letzten Jahres den Pilot Road 2 und fahre seitdem ein neues Motorrad. Volles Vertrauen und super Haftung in den Dolos!!! Nie wieder diesen Dunlop!!! Ein hinterhältiger Reifen und so gut wie kein Gefühl zur Fahrbahn- wie abgekoppelt-
Um auf diesen Thread zurückzukommen: Meiner Meinung die allererste Tat ein neuer Reifensatz!!! Alles andere ist Geschmackssache!!!

Linke Hand zum Gruß

Hallo Kay,

ich rate Dir ganz einfach: Abwarten. Wenn ich so zurückblicke, dann habe ich vieles nicht gebraucht, was ich zur "Komplettierung" gleich nach dem Kauf früherer Motorräder angeschafft habe. Natürlich solltest Du dir einen Überblick verschaffen was so alles möglich ist. Dafür ist das Forum gut geeignet. Was du dann wirklich "brauchst" solltest Du dann im Lauf der Zeit erfahren.

An meiner SA war beim Kauf ein Hauptständer und ein Topcase. Dazu kam nur noch ein Halter fürs Navi. Es reicht bis jetzt, und wenn ich irgendwann noch was brauche, dann wird es wohl angeschafft. Aber erst, wenn ich es brauche.

Viel Spass

Thomas

klare Sache: Blau lackieren.

Zitat

Original von roadrunner
Fahrwerk härter stellen (koscht nix)
gescheite Reifen (wenn oriignal weg ist)
umlackieren (wenn schwarz)
nie Kofferträger
auf keinen Fall Hauptständer

ansonsten; fahrn, fahrn, fahrn

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...wieso "auf keinen Fall Hauptständer"? wo doch eh davor der Limadeckel schleift??

Mein Dafürhalten:
1. Fahrwerk auf das Fahrergewicht einstellen (das haben hier sehr viele nicht und fahren noch mit der Werkseinstellung für leichte Japaner). Ob dann n.o.c.h härter ist eine Frage des persönlichen Geschmacks, denn das geht dann andererseits auch auf den Komfort bei langem Touren.
2. Crashpads ersparen bereits bei einem einfachen Umfaller manchen Euro (und der muss einem nicht einmal selbst passieren)
3. Kettenöler - und da gibt es nicht nur den Scotti, nur weil der bei-und-durch Louise vielleicht der Meistverkaufte ist (das Geld hast du beim ersten Kettenwechsel bereits mehr als rausgefahren)
4. Allein schon für die Fahrten zur Arbeit bei jedem Wetter (wie z.B. jetzt): Griffheizung und die Wärme zieht dir bis in die Schultern....die dann wie die Arme insgesamt unverkrampft bleiben (und dies ist ein Sicherheitsaspekt für schnelleres und leichteres Reagieren auf Unabwägbarkeiten im Verkehr)

Das Erste gibt es zur Möglichkeit bereits geliefert, all die anderen Sachen sind bereits Ansichts-Sachen (manch einer friert oder schraubt eben gerne....ich fahre gerne)

Reifen sind das Thema in Abhängigkeit vom eigenen Fahrstil, der Eine mag's gerne mit optimale Schräglagen und maximaler Haftung und Geld zählt nicht vorrangig,
der Andere mag nicht alle 5.000 - 6.000 Geld für Reifen ca. € 300 abdrücken wollen und nimmt Tourenreifen, die dann auch gut über 10.000km halten *wat soll's*

Hauptständer ist in mancher Situation eine echte Hilfe (und sei's auch nur beim Putzen-mit-Raddurchdrehen oder beim Engparken in der Garage), unabdingbar ist er sicherlich nicht.

Als allererstes, mache ich bei allen meinen Maschinen so, das ganze überflüssige Heckgerümpel (Schutzblech) auf ein Minimum kürzen oder komplett umbauen.
Der Rest kommt dann nach und nach, je nach Gusto

Wie wär's mit so einem Grundmodell,

das kann dann je nach Bedarf ausgebaut werden

Der Rahmen ist ja schon mal rot .....

Zitat

Original von Peter G
Der Rahmen ist ja schon mal rot .....

Genau, und das sollte man als ALLERERSTES ändern.....

ja, weiße Streifen dran

Hab an meiner als erstes das riesige "Ofenrohr" durch ein kleineres ersetzt. Als zweites das überflüssige Plastikgelumpe am Heck entfernt und als drittes (nach ca. 3 Wochen) die orig. Macadam`s durch PP ersetzt.
Der Rest kam dann nach und nach......

Zitat

Original von DJ-Obelix

der hat bei mir vorne 1200km durchgehalten, nach 1500km hatte er vorne eine Profiltiefe von NULL
der Hinterreifen war nach 2000 km am Ende..... nie wieder Bridgestone....

@ Erwin,
wenn man's drauf anlegen würde, den Reifen möglichst schnell abzufahren, würden hier einige auch kürzere Laufzeiten anmelden - nur geht bei den Meisten der Trend in die andere Richtung. Kost' ja auch, oder ...

Gummigrüße, Rolf

Moin

Ich sag nur Roadsmart! Ich hab jetzt fast 8000 km runter mit den Reifen (mit der fetten Schrankwand!!), und die 10tkm werd ich auch noch damit machen! Damit ist der Reifen für mich allererste Wahl!! Und sportlich fährt er sich auch noch. Die Luxi2008 Teilnehmer wo ich geführt habe können es denk ich bezeugen!

gruss

marc

Zitat

Original von uhjeen
Die Luxi2008 Teilnehmer wo ich geführt habe können es denk ich bezeugen!
gruss
marc

Ich bezeuge es.

Nach meinem Gebrauchtkauf (im Originalzustand) im Juni 2008 habe ich als erstes den Schlüsselanhänger getauscht.
Das ist kein Scherz!!!!!

Als zweites wurde ein RR-Öltemperaturanzeiger angeschafft.

Und letztes Jahr hab' ich dann noch gelernt, dass bestimmte Aufkleber am Bike gar nicht gehen.
Ich meine die auf'm Tank und an der Schwinge.

Die Ventilkappen wurden dann noch schnell gegen rote getauscht (weil "Pommes").

Zu Weihnachten gab's noch'n kurzen Carbon-Endtopf von Shark.

Wenn es trocken bleibt, kommt am kommenden Wochenende ein Tom Tom Rider 2 dazu.
Steckdose dazu und fertig (aber nicht gleich in die Seitenbox eingebaut, wenn überhaupt).

Vielleicht kommt dieses Jahr noch das Geraffel am Heck ab.
Neue Heck-Innenverkleidung (wahrscheinlich von Metisse), Kennzeichenhalter und Rizoma-Blinker LED AVIO 21 rot.
Naja, und wenn wir schon mal dabei sind, darf eine Hinterradabdeckung auch nicht fehlen.

Und weil genau in 10 Monaten schon wieder Weihnachten ist, vielleicht noch ein Bugspoiler.

Später oder zwischendurch vielleicht auch noch Sturzpads.
Achja, den Luftfilter werde ich zu Testzwecken dann auch noch mal freilegen.

Es gibt viel zu tun, packen wir's an ...

Ich glaub bei dem Event schreib ich mich auch bei den Veilchen ein-

da kann man sich ja nur blamieren.

Also ich wuerd das Mopped erstmal so fahren wie se ist!

Dann kannst du dich immer noch nach Veraenderungen umschauen.

Nicht jeder hier hat einen anderen Auspuff. Manche moegens halt leiser.
Braucht man einen anderen Lenker, Heizgriffe oder eine Schutzblechverlaengerung??? Jeder Jeck ist anders und daher wuerde ich das an deiner Stelle selbst rausfinden.

Ich hatte die Michelin Macadam etwas ueber 4.000km auf meinem Mopped (mit 7.400 km gekauft) und die hatten noch reichlich Profil.
Da ich mich erst mal an die Grenzen des Moppeds rantesten wollte, waren die Reifen anfangs auch echt okay.
Die erste Ausfahrt bei feuchtem Wetter hat dann aber meinen Entschluss bekraeftigt, und ich habe die Reifen gegen Roadsmarts getauscht.

Meine Empfehlung daher:
Fahr sie erstmal ein paar Meter, stell das Fahrwerk nach deinen Bedurfnissen ein. Taste dich langsam an die Grenzen und dann fang an zu tauschen. Du wirst ueberrascht sein!

Vielleicht würde ich die Entwickler noch um einen geschlossenen Kettenkasten bitten, es würde einen Haufen Sauerei und Kettenschmieren ersparen, vielleich sowas in der Art:

Ihr immer mit Eurer Reifenwahl!
Das ist doch ganz einfach:

1.Zur einer großen Messe gehen
2.schauen welcher Hersteller die hübschesten Mädels laufen hat.
3.Brückenstein kaufen.

Mach ich seit ca.7 Jahren und 70 000 km so,hab´s nicht bereut und die Mädels wohl auch nicht.

Zitat

Original von DJ-Obelix

das kann ich auch unterschreiben...

da sind se, die "Helden" (teilweise auf em Bild - der Gerd hat nemmer drufgepasst *duck*)

sonst will/kann ich nichts dazu sagen