SC 54 Reifen? Pilot Power oder Sportec M3

Hab mit keinem der Reifen Erfahrungen gemacht, aber nachdem hier im Forum schon sehr Viele Berichte geschrieben wurden geh ich mal davon aus das es für die CB nix schlechteres als den Macadam und den Dunlop D220 gibt.
Ich persönlich bin mit dem Michelin Pilot Road sehr zufrieden wobei der wiederum nur für die Nacktversion zugelassen ist.
Wenn du ganz viel Zeit hast kannste ja mal die Suche nutzen und dir das alles zu Gemüte führen.
Viel Spass

Zitat

Original von joergS
...
Fahre im Moment noch die orginalen Macadam und finde die extrem schlecht, das Fahrwerk fühlt sich "unharmonisch" an, lasse ich den Lenker los fängt der übel an zu schlagen....

Moin.

Ob dein "Gefühltes" wirklich und ausschließlich an den Reifen liegt lassen wir mal dahingestellt, oder?

cu
m.

unharmonisch fand ich den Macadam nicht, der war bei meiner auch Erstbereifung. Nur bei Nässe völlig untauglich und sonderlich handlich ist die CB damit auch nicht. Dafür völlig stabil bei Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn selbst mit Topcase. Ich habe jetzt den PR 2 und bin bis jetzt zufrieden damit, CB viel handlicher, um Längen besser bei Nässe aber etwas nervöser auf der Autobahn ohne jedoch gleich wild zu pendeln.

Gruss
Armin

Jörg fragte eiegntlich nach PP oder M3 und nicht nach PR2.

Ich fahre jetzt seit einem Jahre den M3, vorher Dunlop 220St und PR, und erkenne seit dem mein Mopped nicht mehr!

Viel leichteres Handling, absolute Stabilität in langen schnellen Kurven, wenig bis gar kein Aufstellmoment und absolutes Vertrauen zum Grip (is´ halt ein Sportreifen)

Absolute Empfehlung!
Den PP fahren meine Kumpels und sind gleich begeistert - die zwei geben sich auch in den Test nichts.
(Nächster großer Sportreifentest in der Motorrad: Ausgabe 12 (so Anfang Juni))

Er hält bei mir zwar nur ca. 4.000 km - dafür haben die es in sich

Gruß
Wolf

Zitat

Original von Wolf

(Nächster großer Sportreifentest in der Motorrad: Ausgabe 12 (so Anfang Juni))

Kannste du jetzt schon in der PS haben.

Zitat

Original von Harald_

...habe ich gelesen.......leider schneidet mein absoluter Favorit bei diesem Test nicht gut ab (beim letzten Test war er noch Testsieger, die haben wohl einen Montagsreifen erwischt).......dennoch bleibe ich ihm treu.......dem Dunlop Qualifier RR.........;)

Wer braucht schon Tests, Gefühl ist wichtiger;)

Habe jetzt 2 Sätze PP verschlissen, sind super Reifen, aber auch nur ca. 5500 km Laufleistung.

Ab nächste Woche dann mit PR2 unterwegs, hoffe auf ähnlichen Grip aber höherer Laufleistung.

Gruß
Andreas

Moin Moin

Egal welchen du nimmst du wirst dein Moped nicht wieder erkennen. Beide sind gegenüber dem Werksreifen um WELTEN besser!!

Ich bin dem M3 6000 Km gefahren, dann war er hinten vollkommen glatt
Umland Berlin und die 3800 km durch die Seealpen.
Leider muss der Metzeler warm gefahren werden bis der Gripp voll da ist. Im kalten Zustand ist der M3 rutschig!
Das Handling war gegenüber der Serienbereifung viel viel besser - Kurvenstabil einfach ok
Leider hat der M3 für mich zuwenig Laufleistung ist 6000 km ist mir zu wenig. Für mich sollten mit einem Reifen 10.000 km möglich sein

Leider Leider gibt es für die Dicke keine Freigabe für den Z6 von Metzeler der würde noch besser in mein Konzept passen, ein Super Touren Sportreifen für schwere Mopeds, Ich hatte den Z6 auf meiner K12S einfach Top das Ding, für Fahrten außerhalb der Rennstrecke vollkommen ausreichend die BMW ging wie auf Schienen. Bei 9.000 Km hatte der Reifen noch 45 % Profiltiefe und Gripp nach dem kurzen Warmfahrern war vollkommen ok.

ABER
Jetzt fahre ich den PP2 mit der A Kennung der Reifen auf der CB13 und dieser ist für meinen Vergleich zum M3 noch einen Tick Handlicher. Er geht ohne warmfahren einfach viel Handlicher für mich zZt. einer der besten Reifen.
Zur Haltbarkeit kann ich leider nichts sagen, hab ihn erst 1200 Km warmgefahren
So Testen musst Du die Gummis selber :-)))@

Nächste Woche kommt PP drauf. Da der RP2 auch nur 6000 hällt, kommt der bestimmt nicht mehr drauf. Preis praktisch gliech und ab 4000 gewöhnungsbedürftiges Verhalten. Kann ich drauf versichten. Eigentlich hätte ich ja aus Trotz die Marke wechseln sollen.

M3 -
hinten ca. 4.000 km,
vorne ca. 5.000 km (durch viel Bergfahrten jedoch früh an den Flanken abgefahren

Hatte jetzt schon 2 x einn kompletten Satz M3 drauf und war super zufrieden, vor allem was den Grip anging, auch bei noch kaltem Reifen. Allerdings ist der Reifen hinten bei 5000 km fertig und vorne hält er auch nicht sehr viel länger (6000 km). Habe jetzt mal umgerüstet auf PR2. Sollte der wie teilweise schon beschrieben ab einer gewissen KM Laufleistung gewöhnungsbedürftiges Fahrverhalten an den Tag legen, wird er wieder gegen den M3 getauscht.
Denn Sichrheit und Fahrspaß ist mir mehr wert als die höhere Laufleistung.

Hy Volker
Ich habs dir glaub ich schon mal erzählt-oder wars jemandem anders?-na egal-
wenn der PR2 ab ner gewissen Laufleistung "blöd" wird-
Gabel soweit wies irgendwie geht nach unten schieben-
Federvorspannung vorne erhöhen
Federvorspannung hinten soweit runter wie möglich -
geht zwar ein wenig gegen die "Lehre" Negativfederweg beachten-
aber dann kann man den "Mistreifen in der zweiten Hälfte seines daseins"
wenigstens einigermasen zuende fahren.

Zitat

Original von Merlin
Moin Moin

.....

Leider Leider gibt es für die Dicke keine Freigabe für den Z6 von Metzeler der würde noch besser in mein Konzept passen, ein Super Touren Sportreifen für schwere Mopeds, Ich hatte den Z6 auf meiner K12S einfach Top das Ding, für Fahrten außerhalb der Rennstrecke vollkommen ausreichend die BMW ging wie auf Schienen. Bei 9.000 Km hatte der Reifen noch 45 % Profiltiefe und Gripp nach dem kurzen Warmfahrern war vollkommen ok.

....

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Der Z6 harmoniert auch mit der CB 1300 1A , ein top Reifen ,Handling sehr gut , super Grip vor allem auch bei Nässe !!! Elke hatte den auf ihren CB drauf , inklusive Dolomiten/Alpentour 2007 . War zwar illegal ,... aber scheißegal Nachfrage bei Metzeler ergab nur , daß der Reifen für die CB nicht geprüft wird , warum weiß keiner
Ich persönlich fahre ja Suzuki GSX 1400 (vergleichbar mit der CB) und habe den 3.Satz Z6 drauf (mit Freigabe) und bin voll zu frieden. Der Reifen baut echt Vertrauen auf. Und hält auch noch

Gruss Matthias (mal wieder unter Elkes Namen und auch in Ihren Namen , was den Reifen betrifft)

Zitat

Original von Dieter
Hy Volker
Ich habs dir glaub ich schon mal erzählt-oder wars jemandem anders?-na egal-
wenn der PR2 ab ner gewissen Laufleistung "blöd" wird-
Gabel soweit wies irgendwie geht nach unten schieben-
Federvorspannung vorne erhöhen
Federvorspannung hinten soweit runter wie möglich -
geht zwar ein wenig gegen die "Lehre" Negativfederweg beachten-
aber dann kann man den "Mistreifen in der zweiten Hälfte seines daseins"
wenigstens einigermasen zuende fahren.

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Servus Volker.

Ich bin vom Conti Sportmax (Originalbereifung Modell 07) umgestiegen auf den Pilot Road 2CT.
Ich muss Dieter absolut rechtgeben, was das Fahrverhalten betrifft.
Dieter hatte mein Fahrwerk so eingestellt, dass ich mit dem Sportmax in den Kurven "Strich" fahren konnte, mit dem PR2 CT war das nicht mehr möglich. Erst nach Rückbau des Fahrwerkes ; Einstellungen siehe Kommentar von Dieter; gings wieder einigermaßen.
Der Reifen hat jetzt 3500 km drauf, er entwickelt schon wieder ein "Eigenleben". Ich fahr den Reifen jetzt runter (mal schaun´, wie lange er wirklich hält), dann wechsel ich auf den Pilot Power. Ein zweites Mal werde ich mir das Teil nicht kaufen.
Grüße
Bernd

Hallo Gemeide,

ich fahre nun seit 1. April auch eine CB 1300 und habe mir einen neuen Satz PR 2 2CT montiert.

Was mich ein bisschen schockiert ist die bis jetzt zurückgelegte Laufleistung von "2500 km". Der Hinterreifen über die Gesamte Lauffläche auf der Markierung und somit fertig!

Natürlich ist die Maschine mit ihren Kenndaten gut bestückt. Ich frage mich dennoch, wie hier Laufleistungen um die 5000 km und höher erreicht werden.

Fahren wirklich alle eine CB 1300? - oder liegts daran, dass meine rot/weiß ist.

Der nächste Satz wird vermutlich der Sporttec M3.

Gruß vom Heuberg

Habe ja jetzt die erste Tour mit dem PR2 hinter mir. Liegt "eigentlich" ganz gut auf der Straße!

eigentlich - hatte auf der Bahn mal kurz am Hahn gezogen und sie entwickelte jenseits von 180km/h ein Eigenleben. Bei 220 wurde es fast brenzlig-auf einem anderen Steckenabschnitt lief sie dann wieder etwas besser! So hatte ich mir das nicht gedacht. Beim Dunlop hatte ich das auch, aber erst bei noch höheren Geschwindigkeiten (ab 200) und hatte damals Gepäck dabei. Ohne Gepäck bin ich mit dem nie so schnell gefahren.
Hab jetzt mal die Vorspannung um einen Ring zugedreht und eine halbe Drehung Richtung hart bei der Dämpfung vorn. Werd auch probehalber mal der Luftdruck vorne erhöhen, am Fr. geht es mit Gepäck auf die Bahn, werde berichten wenn eine Woche Eifel hinter mir liegt.
Der PR2 soll lt. diesem Forum auf Grund seiner spitzen Kontur zum Hochgeschwindigkeitspendeln neigen, dass glaub ich nun auch. Weiß aber nicht, ob es nur am Reifen liegt. Wenn es mir zu bunt wird, probiere ich den Dunlop Roadsmart!!

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

also ich hatte am Samstag 230 km/h auf dem Tacho. Mein PR2 ist jetzt 6.000 km gelaufen. Luftdruck wie im Handbuch . Das Motorrad lag satt auf der Strasse, nicht der Hauch von Pendeln.

Gegensätzliche Meldungen zu jedem Reifen sind zu lesen, die Tests der Zeitschriften werden mit dem Makel der Anzeigenabhängigkeit belegt. Und dann mal ehrlich, könnte es sein, dass ein grosser Teil der "Forumsexperten" in einem Blindtest nicht in der Lage wäre den einen Reifen vom anderen zu unterscheiden? Ich meine natürlich nicht die Cracks, bei denen die Flanken runter sind, während in der Mitte noch volles Profil steht.

So langsam komme ich zu dem ernüchternden Schluss, dass einem bei der Reifenwahl wohl nur die eigene Erfahrung weiter hilft. Und selbst da steht man vor den Problem, dass ein neuer Reifen immer im Vorteil zu dem gerade entsorgten ist, denn der war ja schliesslich am Ende. Meine Empfehlung für die breite Masse, und zu der zähle ich mich, gute Laufleistung bei angemessenem Preis.

Ernüchterte Grüsse

Thomas

http://www.cb1300-forum.de/boa…?postid=122704#post122704

Also der Andreas hatte auch schon Probleme mit dem PR2, und zwar keine ungefährlichen. siehe Link oben
Er hat seinerzeit auf Kosten von Michelin wieder auf PR zurückgerüstet.
Das macht mich schon nachdenklich.

Die Geschichte von Andreas hab ich am Samstag/Sonntag auch noch gelesen. Na ja, werd nach der Eifelfahrt berichten! Reisegeschwindigkeit zwischen 150 und 160! Das sollte doch klappen. Brauchen nur noch gutes Wetter.

Mich wundert immer wieder, wie unterschiedlich die Motorräder und Fahrer auf das schwarze Gold reagieren. Hatte mal nen Zauberreifen von Pirelli auf meiner Blade (war der Überhammer lt. Forum), ich kam damit gar nicht zurecht. War mit dem alten BT 56 schneller. Ich versteh das nicht!

Gruß Uwe

reifen ist echt eine eher philosophische Frage...
ich fahre jetzt seit 12.000 km den macadam.. vorne noch etwa die hälfte an profil, hinten auch noch mindestens 1 mm über markierung. hält also noch 1-2.000 km...fängt jetzt langsam etwas an zu wischen hinten und beginnt mit leichtem shimmy, ist aber harmlos und trat vorher auch nicht auf...

ich bin wohl einer der ganz wenigen, die mit dem reifen sehr zufrieden sind. tadelloser grip im trockenen, absolut stabiler geradeauslauf bei jeder geschwindigkeit, auch bei top-speed.. und handlich finde ich die fuhre auch, hab allerdings wenig vergleichsmöglichkeiten... allein bei nässe ist der reifen in der tat nicht ganz ungefährlich. ich fahre aber praktisch ausschließlich im trockenen, so dass mich das nicht stört...

überlege ernsthaft, mir noch einen zweiten für hinter zu kaufen, falls es den noch gibt. dann habe ich bis 25.000 ruhe...

gruß vom reifen-outsider,
h.

Wenn man die Schwächen des Reifen´s bei Nässe kennt und dann im zweifelsfall etwas vorsichtiger unterwegs ist, warum nicht.
Denke das muß jeder für sich entscheiden.
12000KM Haltbarkeit sind ja auch nicht zu verachten.
Ich für meinen teil werd solange es den PR Road gibt dabei bleiben.

Für mich auch, keine Frage. Aber wenn ich rasen will, gehe ich auf die Rennstrecke, und dort funktioniert mein Macadam, bis alles andere auf dem Asphalt kratzt. Ansonsten fahre ich aber auch JEDEN Tag zur Arbeit damit, also soll der Reifen auch was halten. Muss eben jeder für sich wissen und den Reifen gemäss Gebrauch kaufen. Meine Macadam halten übrigens 16.000 vorne und 12.000 hinten (also weniger als 1 Jahr), wobei davon ca. 85% bei normalem Berufsverkehr gefahren wurden. Aber auch auf Touren bin ich sicherlich nicht der Schnellste, erst recht nicht nach meinem Unfall letztes Jahr.

Gummiartige Grüsse, Johannes

So langsam hab ich den Verdacht der Harald wird von Dunlop bezahlt.

Moin

Ich hab so langsam den Verdacht der Harald ist vernarrt in den Reifen, so wie ich in den roadsmart!! Super Reifen! Echt, und ich krieg nicht mal %te

Also: Mal um thomas die Luft aus den Segeln zu nehmen, der Harald brauch den Reifen weil er nicht fährt, sondern fast fliegt! Ich denk ich bin nicht der schlechteste Fahrer aber versteh warum er einen Sportreifen brauch, denn er fährt um Welten besser als ich!. Niemand geht hin und kauft nen Reifen der nur 3000km hällt bloss weil man damit angeben will

Ach ja, es ging um Reifen, nicht um Verdachte!

grüsse

marc

Also ich habe jetzt seit 500km den PR2 auf der Dicken, und bin bis jetzt sehr zufrieden. Der Lenker ist absolut ruhig und es entsteht kein flattern. Ich hatte vorher den D220 drauf, Vorne 7000km und an den Seiten total abgefahren, Hinten den 2ten nach 3000km mit noch 50% Profil.
Aber die Dicke ist jetzt mit dem PR2 ein ganz anderes Motorrad geworden, sehr handlich und irgendwie habe ich mehr Vertrauen in den Reifen als zuvor in den D220. Hoffe er hält auch recht lange, damit ich noch viel Spaß mit der Dicken habe.

Am Freitag geht es jetzt erst mal für 2 Wochen nach Kroatien, durch Österreich und Italien, dann weiß ich mehr über das Fahrverhalten.

So long

Holger

Zitat

Original von uhjeen

Ach ja, es ging um Reifen, nicht um Verdachte!

marc

Eigentlich gehts ja um PP oder M3-Herr Modi-
verzeih mir-die Flasche ist leer.
Hicks

Zitat

Original von BlackJack
Habe jetzt 2 Sätze PP verschlissen, sind super Reifen, aber auch nur ca. 5500 km Laufleistung.

Ab nächste Woche dann mit PR2 unterwegs, hoffe auf ähnlichen Grip aber höherer Laufleistung.

Im Grip kann ich keinen Unterschied feststellen, weder trocken noch naß. Allerdings ist der PR2 deutlich unhandlicher als der PP. Auch nach 2000 km bin ich noch nicht so an den PR2 gewohnt daß ich ohne (leichtes) Korrigieren um die Kurve komme. Fazit: wenn ich nicht vom PP so sehr verwöhnt wäre, wäre der PR2 ein Superreifen, aber so bin ich noch nicht überzeugt ob der nochmal draufkommt. Da müßte die Laufleistung nun schon gewaltig besser sein - schon wegen des deutlich höheren Preises (PP 233,00 ./. PR2 280,00).

Hallo Gemeinde,

wie gewünscht zwei Bilder mit dem PR 2 2CT nach 2500 km.

Auch gut zu erkennen die Grenze der einzelnen Gummikomponenten.

Also ich kenne niemanden unter meinen Bekannten zwischen 20 und 60 Jahren der es mit einem Reifen über 6000 km schafft - egal bei welcher Fahrweise.

Finde die eine oder andere Zahl hier schon fragwürdig.

Aber hier im Süden sind die Straßen natürlich auch viel heißer als im kühlen Norden - könnte die Zahlen natürlich auch erklären.

Aber vielleicht schieben ja manche einfach viel, weil sie vergessen zu tanken.

Gruß Hermes

Habe gerade die neuen PP eingefahren...und mich gefragt, wieso Ninja's so lahm in der Kurve sind...